| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 46932
Razem kategorii: 242
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
|
Znaleziono zdjęć: 104776 (stron: 5239). Wyświetlone zdjęcia: od 1 do 20. |
Komentarz nr 104775 do zdjęcia:
Pod słowacką szopą
Marcel Owsiński |
Marcel Owsiński (27.07.2026 21:40) pisze:
@biker: podcas tej imprezy miałem takie same odczucia jak Ty. Liczba czynnych parowozów i innych zabytków zawstydza nasz kraj i to bardzo. |
|
Komentarz nr 104774 do zdjęcia:
To już rok...
Dolnoslazak |
wro73 (27.07.2026 21:18) pisze:
KD Retro kursuje w (6) i (7) do 30 VIII włącznie :)
z Jeleniej Góry: 10:29, 12:33, 14:32, 16:32;
z Karpacza: 11:01, 13:05, 15:04, 17:11. |
|
Komentarz nr 104773 do zdjęcia:
Pod słowacką szopą
Marcel Owsiński |
Jaco (27.07.2026 20:06) pisze:
Zapomniałeś o dynamicznie działającym KSK Wrocław, ale nie tylko... |
|
Komentarz nr 104772 do zdjęcia:
Pod słowacką szopą
Marcel Owsiński |
biker (27.07.2026 19:40) pisze:
Płakać się chce patrząc jak mały kraj dba o zabytkowy tabor, a u nas sługusy po okrągłostołowej bandy wszystko zniszczyli. |
|
Komentarz nr 104770 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
Jaco (27.07.2026 15:39) pisze:
@biker: porównanie prac komisji z Długołęki z czasów głębokiej komuny z rokiem 2026 to dopiero jest "strzał w kolano"... Zdjęcia robisz fajne i na tym widzę jest koniec. |
|
Komentarz nr 104769 do zdjęcia:
Zgrzytanie, trzeszczenie, piszczenie.
biker |
Jaco (27.07.2026 15:33) pisze:
Czy użyto tej EP07-541 trudno powiedzieć, ale na pewno brała w tym udział drezyna WM15A, która wzięła na raz 6 węglarek. |
|
Komentarz nr 104768 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
biker (27.07.2026 12:54) pisze:
Jaco: Po co ten korporacyjny bełkot i posądzanie innych o pisanie bzdur. Oto treść notatki służbowej sporządzonej przez maszynistę drezyny pomiarowej. "Poszerzenie toru w dwóch lokalizacjach km 116,924 i km 116,957-przekroczenieprogu U3 zgłosił maszynista poc. 339229 {PKP PLK S.A.} relacji Stary Sącz-Krynica-Zdrój prowadzony drezyną pomiarową EM120-072. Celem sprawdzenia powiadomiono toromistrza o godz. 8:05, na miejscu o godz. 8:30. Po wykonaniu pomiarów g. 8:45 prędkość rozkładowa-nie zachodzi potrzeba wprowadzenia obostrzeń." Tak oto przez niefrasobliwość odpowiedzialnych igra się losem pasażerów. Dziękować opatrzności że nie był to poc. osobowy bo pewnie wiele osób by się potopiło. Wiara w działania jakiś Komisji w tym panującym bajzlu jest naiwnością. Nie tak dawno mieliśmy przykład jak działają odpowiedzialne służby po incydencie z rozerwaną szyną gdzie mechanicy kilku pociągów wcześniej zwracali uwagę na nieprawidłowości. W 1977 r. brałem udział w akcji ratowniczej na Psim Polu i mam swoje zdanie na temat tego co ogłaszają wszelkie komisje. |
|
Komentarz nr 104767 do zdjęcia:
BNSF 5650
BarT |
prof_klos (27.07.2026 11:29) pisze:
Jakoś ta fotografia mi umknęła. Zaiste, niewiarygodnie ciekawe miejsce. Rozwidlenie linii kolejowej na moście - u nas niespotykane rozwiązanie. Do tego unoszone przęsło. Ten most musi być warty miliony dolarów. |
|
Komentarz nr 104766 do zdjęcia:
SM03-252 w Kałach
Marcel Owsiński |
prof_klos (27.07.2026 11:15) pisze:
Ależ fotografia. SM03 z takim składem, niejako na szlaku. Świetnie byłoby zobaczyć materiał filmowy, jak to cudeńko ciągnie te platformy gdzieś przez las. Kały, Kały, bynajmniej fotografia i maszyna nie gówniana, chociaż złośliwie można powiedzieć "takie to gówienko". ;) |
|
Komentarz nr 104765 do zdjęcia:
EP07-339 „Korsarz”
Pawel73 |
prof_klos (27.07.2026 11:10) pisze:
Zdjęcie jak zdjęcie, ale film zatrzymał mnie na dłużej. To niesamowite, że IC potrafiło zrobić hit z tego, co tak naprawdę nadal jeździ we flocie. Dobrego KAO-wca tam mają ostatnio :) |
|
Komentarz nr 104764 do zdjęcia:
Niedzielny chill
Dolnoslazak |
prof_klos (27.07.2026 11:05) pisze:
Ale klimat! Głęboko wjechał. Świetnie wypatrzone! :) |
|
Komentarz nr 104763 do zdjęcia:
To już rok...
Dolnoslazak |
prof_klos (27.07.2026 11:04) pisze:
Bardzo żyłem tym wydarzeniem, byłem przy odbudowie linii tam, jak i w Krapaczu, a aż wstyd, że jak to działa, ani razu jeszcze nie jechałem.
Piękna linia, świetnie, że udało się to reaktywować. Dolny Śląsk robi dobrą robotę. Renesans kolei w Polsce jest namacalny. |
|
Komentarz nr 104762 do zdjęcia:
Zgrzytanie, trzeszczenie, piszczenie.
biker |
prof_klos (27.07.2026 11:00) pisze:
O raju, EP07 z towarowym, byłby hit!
Bardzo mocno "kupuję" tytuł tej fotografii, "czuję" te dźwięki, to miejsce. |
|
Komentarz nr 104761 do zdjęcia:
M61.010
Marcel Owsiński |
Marcel Owsiński (27.07.2026 10:24) pisze:
@Jaco, nie rozglądałem się po Komárom aż tak, bo czas naglił |
|
Komentarz nr 104760 do zdjęcia:
SM03-252 w Kałach
Marcel Owsiński |
Aleksander_X (27.07.2026 09:44) pisze:
Fajnie byłoby jeszcze zobaczyć teraz ten sprzęt w ruchu na szlaku. Niewiele SM03 już pozostaje w czynnej służbie... |
|
Komentarz nr 104759 do zdjęcia:
Zgrzytanie, trzeszczenie, piszczenie.
biker |
Mojżesz (26.07.2026 23:45) pisze:
Podobno to właśnie ta lokomotywa przeciągała węglarki w stronę Muszyny. Szkoda, że nikt nie zrobił fotek. EP07 z PKP Ic z towarowym :)) |
|
Komentarz nr 104758 do zdjęcia:
ST44-1272
Robert Nowicki |
Pawel73 (26.07.2026 19:31) pisze:
Klasyczna pocztówka z Wałcza. Bardzo ładne odbicie lustrzane. |
|
Komentarz nr 104756 do zdjęcia:
Zgrzytanie, trzeszczenie, piszczenie.
biker |
Jaco (26.07.2026 13:41) pisze:
Może i jest to jakaś "atrakcja", ale ten wypadek popsuł mi plany zdjęciowe, gdyż byłem wówczas na tydzień w Piwnicznej i w dniu wypadku zrobiłem tylko 2 x IC, a w tym IC MALINOWSKI do Krynicy z EP07-541. Jak się później okazało własnie ten skład w drodze powrotnej jako IC MAŁOPOLSKA dojechał z Krynicy już tylko do Wierchomli Wlk. i był to jedyny, który ugrzązł po południowej stronie... Kolejne fotki zacząłem robić 21.07.2026, czyli w dniu otwarcia szlaku. |
|
Komentarz nr 104754 do zdjęcia:
BNSF 3856
BarT |
Jakub Hasak (25.07.2026 22:47) pisze:
Tyle soli! |
|
Komentarz nr 104752 do zdjęcia:
BNSF 3856
BarT |
Kospal (25.07.2026 22:27) pisze:
Świetny kadr. Składy piętrowe z kontenerami to nic innnego jak USA. Niepowtarzalne |
|
Komentarz nr 104751 do zdjęcia:
M61.010
Marcel Owsiński |
Jaco (25.07.2026 18:09) pisze:
@Marcel: czy nadal w szopie AKIEM rezydują tam francuskie e-loki BB 36000 ASTRIDE? Dwa lata temu widziałem tam kilka sztuk oznaczonych seriami 360 i 490. |
|
Komentarz nr 104750 do zdjęcia:
UP 1652
BarT |
Jaco (25.07.2026 16:37) pisze:
Nieźle kiwał się ten pociąg, co skojarzyło mi się z niektórymi wąskimi torami w PL...:) |
|
Komentarz nr 104747 do zdjęcia:
ABeh 150-003
Radosław Kołodziej |
Kospal (24.07.2026 19:11) pisze:
Kolory świetne ale i piękny alpejski klimat/krajobraz. Ładnie to wyszło |
|
Komentarz nr 104746 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
Jaco (24.07.2026 16:21) pisze:
@biker, prof_klos: bzdury opowiadacie i tyle... EM120 była, ale także i drezyna z ekipą z PLK. Kto co zdiagnozował i kto co naprawiał pozostaje w kwestii Komisji Powypadkowej. Nie widzieliście notatek, ani żadnych protokołów oględzin miejsca wypadku, a więc lepiej poczekać na bardziej oficjalne dane. Zakładam, że żaden z Was nigdy nie miał zawodowo doczynienia ze zdarzeniem kolejowym, a klikacie w klawiature tworząc wywody... Co do info z sieci: ta sama retoryka: sami znawcy... |
|
Komentarz nr 104745 do zdjęcia:
M61.010
Marcel Owsiński |
Kospal (24.07.2026 08:16) pisze:
Piękny wóz. Ładne światło i ujęcie |
|
Komentarz nr 104744 do zdjęcia:
Szklarska Poręba Górna 2006
Dolnoslazak |
Dolnoslazak (23.07.2026 20:46) pisze:
Najdłużej utrzymała się chyba "Szrenica" czyli EN71-043, mając też zresztą najlepszy czas przejazdu z Wrocławia do Szklarskiej. |
|
Komentarz nr 104743 do zdjęcia:
6Dg-159
Pawel73 |
prof_klos (23.07.2026 16:59) pisze:
Składy sieciowe często są niesamowicie ciekawe. Istne zabytki na torach w ciągłej, sporadycznej służbie. Miło zawiesić oko! |
|
Komentarz nr 104742 do zdjęcia:
Szklarska Poręba Górna 2006
Dolnoslazak |
prof_klos (23.07.2026 16:59) pisze:
Faktycznie, kiedyś to był "koniec świata". Torowisko w stanie wybitnie mizernym, tam była jakaś absurdalna szlakowa - coś około 20 km/h. Tory zarośnięte, krzywe. I ten urok stacji w Szklarskiej - jakby inny świat. A dalej już drzewa na torach w kierunku sąsiadów z południa. Niesamowitą odmianę przeszła ta linia. Pamiętam jak przez pewien czas do Szklarskiej Poręby jeździły "krokodyle" EM10 z "bonanzami", bo EN57 nie dawały rady z tak małą prędkością (grzały się). |
|
Komentarz nr 104741 do zdjęcia:
LINTy dla PolRegio
Adrian Kolej |
Krzakozaur (22.07.2026 12:30) pisze:
Nocne fotki zawsze niosą ze sobą nutkę tajemniczości |
|
Komentarz nr 104740 do zdjęcia:
Naturalna ramka
Adrian Kolej |
Krzakozaur (22.07.2026 12:29) pisze:
Niesamowity kadr, ma w sobie to coś :-) |
|
Komentarz nr 104737 do zdjęcia:
EMU46.1003 + EMU46.1001 Trenčianske Teplice
Stoker |
Stoker (21.07.2026 06:01) pisze:
Z górki przez ok 1 km. Albo oszczędzają ślizgi na pantografach albo boją się zerwania sieci która jest nieskompensowana i wisi dość luźno. |
|
Komentarz nr 104735 do zdjęcia:
CBRW 651
BarT |
Kospal (20.07.2026 22:24) pisze:
Pokaźny skład. Dobry strzał z Drona |
|
Komentarz nr 104730 do zdjęcia:
TKt48-191
Dyzurny z Wd |
Kospal (20.07.2026 12:06) pisze:
Przyjemne klimaty. Piękny składzik. Linia nie do poznania |
|
Komentarz nr 104724 do zdjęcia:
Balaton 2026 (4)
Paweł Stobiński |
Kospal (19.07.2026 22:25) pisze:
Nie będę się rozpisywał pod każdym z 6 ujęć. Świetna seria! Opad szczęki. Piękne światło kadry i maszyny.. |
|
Komentarz nr 104722 do zdjęcia:
Ostatnia robota
Filip Bożek |
Marcel Owsiński (19.07.2026 19:42) pisze:
A czy stacja nie nazywa się Ruda Kochłowice? |
|
Komentarz nr 104721 do zdjęcia:
BNSF 7005
BarT |
Michał Kuberski (19.07.2026 19:20) pisze:
Przepiękne ! |
|
Komentarz nr 104720 do zdjęcia:
UP 6842
BarT |
BarT (19.07.2026 14:58) pisze:
Jako ciekawostka dodam że sam skład takich próżnych wagonów ważył by około 3000 ton. |
|
Komentarz nr 104719 do zdjęcia:
UP 6842
BarT |
prof_klos (19.07.2026 13:30) pisze:
@BarT: dziękuję za odpowiedź! Tak myślałem, że użytkuje się sterowanie wielokrotne, lecz przeciąganie przewodu przez setki metrów kiepsko mi się widziało. Sterowanie radiowe wszystko wyjaśnia! Niezwykle ciekawa technika kolejnictwa! 14 tysięcy ton... robi wrażenie! |
|
Komentarz nr 104718 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
prof_klos (19.07.2026 13:25) pisze:
No to ktoś "poleci", jeżeli zaiste drezyna pojechała i jest papier, że było coś zgłoszone a ktoś "wyżej" to olał. Dobrze, jak wspomniałem, że trafiło na Cargo a nie "pasażera". Wówczas od razu by było gorąco a tak "zamiotą pod dywan". |
|
Komentarz nr 104717 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
biker (19.07.2026 12:56) pisze:
W sieci piszą że rano jechała drezyna inspekcyjna i zgłaszali nieprawidłowości. Niestety zostało to olane. Natomiast dyżurni celują w zgłoszeniach na Policję i SOK osoby fotografujące pociągi. Sam doświadczyłem to dwukrotnie. Służby cechuje całkowity brak znajomości przepisów. |
|
Komentarz nr 104716 do zdjęcia:
BNSF 7005
BarT |
Kospal (19.07.2026 12:37) pisze:
Mocne ujęcie! |
|
Komentarz nr 104715 do zdjęcia:
UP 6842
BarT |
Kospal (19.07.2026 12:37) pisze:
Niesamowite ujęcie. Most robi wrażenie.. Nazwa rzeki nie bez powodu.. No i każda maszyna w innych barwach |
|
Komentarz nr 104714 do zdjęcia:
CBRW 1747
BarT |
Kospal (19.07.2026 12:34) pisze:
Świetny strzał. Santa Fe bardzo znane rozpoznawalne malowanie kojarzące się z USA. Fajne klasyki |
|
Komentarz nr 104713 do zdjęcia:
Był sobie kraj
Lev Pavliuk 96 |
Lev Pavliuk 96 (19.07.2026 11:36) pisze:
@prof_klos, Tak, podobnie jak parowozy wąskotorowe, nadal są wykorzystywane podczas manewrów. Jednak, jak zauważył @Vojtech Gasek, jest to pociąg czarterowy. Niestety obecnie jest to praktycznie jedyny sposób na zrobienie efektownego zdjęcia parowozów.
Ja również odwiedziłem kopalnie Šikulje i Dubrave na kilka dni przed rozpoczęciem przejazdów czarterowych. W przeciwieństwie do innych fotografów nie miałem żadnych problemów z odwiedzaniem tych miejsc, a w Dubravach poczęstowano mnie nawet herbatą. Podejrzewam jednak, że miało to związek z moim sposobem podróżowania i pochodzeniem, ponieważ wielu innych, którzy próbowali odwiedzić kopalnie, szybko stamtąd wypraszano.
Oczywiście zrobiłem zdjęcia parowozów podczas rzeczywistej pracy, ale niestety zdecydowana większość z nich praktycznie niczym nie różni się od setek innych fotografii wykonanych w tych miejscach w ciągu ostatnich kilku lat. Mam zaledwie kilka ciekawych ujęć z drona, przedstawiających prawdziwe manewry. Opublikuję je później.
Obecnie uchwycenie parowozu z pociągiem poza terenem kopalni jest praktycznie niemożliwe. Właściwie jedyną sytuacją, w której parowóz opuszcza kopalnię, jest przejazd rezerwowy do parowozowni w Bukinju. Właśnie jeden z takich momentów uwieczniłem w opisie.
Jeśli chodzi o stację przeładunkową Banovići (Oskova), gdzie pracują parowozy wąskotorowe, to w tym miejscu wszystko poszło mi wyjątkowo gładko. Początkowo trafiłem na stację normalnotorową, gdzie jeden z pracowników próbował wyprosić ode mnie 10 euro za pokazanie miejsca, w którym stoją stare parowozy. Dogadałem się z pracownikiem stacji i zostawiłem swój sprzęt do ładowania, a sam ruszyłem wyżej, na wąski tor. Minąłem tam kilku pracowników i żaden z nich nie powiedział mi ani słowa. Bez problemu dotarłem do miejsca rozładunku węgla, gdzie jeden z maszynistów zaproponował mi przejazd do kopalni. Skorzystałem z tej propozycji, ale niestety nie zrobiłem ani jednego zdjęcia, ponieważ cała moja elektronika, łącznie z telefonem, została na ładowaniu na stacji. Mimo to później udało mi się zrobić całkiem udane zdjęcie parowozu serii 83 podczas rzeczywistej pracy.
Krótko mówiąc, parowozy naprawdę nadal żyją i są używane każdego dnia. Polemizowałbym ze stwierdzeniem o „kilku wagonach”, ponieważ widziałem, jak parowozy wykonują manewry z pełnowymiarowymi składami, i to kilka razy dziennie. Jednak, jeżeli waszym celem jest pokazanie tych miejsc z nowej perspektywy, pełne lub częściowe dołączenie do przejazdów czarterowych jest doskonałym rozwiązaniem. Niestety również jedynym, które pozwala sfotografować parowozy poza terenem kopalni. Oczywiście, jeżeli dogadacie się z maszynistą, może on wyjechać parowozem na niewielką odległość poza kopalnię, ale to wszystko. Sam uczestniczyłem w przejazdach częściowo, płacąc jedynie za pozwolenie na fotografowanie i rozkład jazdy pociągów. Poruszałem się rowerem. Na szczęście nawet do najbardziej oddalonej linii było tylko około 50 km, a dzięki częstym postojom pociągu wyprzedzanie go nie stanowiło żadnego problemu. |
|
Komentarz nr 104712 do zdjęcia:
UP 6842
BarT |
BarT (19.07.2026 11:32) pisze:
Masa pociągu na zdjęciu to będzie około 14 tysięcy ton. Obsługa znajduje się tylko na pierwszej lokomotywie, w zależności od przewoźnika są to 2 lub 3 osoby, lokomotywy sterowane są systemem radiowym z pierwszego pojazdu. Oczywiście system ten posiada też zabezpieczenia w razie przerwania sygnału ale z tego co wiem zdarza się to niezwykle rzadko. |
|
Komentarz nr 104711 do zdjęcia:
Lxd2-265
Aleksander_X |
prof_klos (19.07.2026 10:42) pisze:
Zawsze byłem fanem takich posterunków osłonowych, gdzieś na uboczu stacji na szlaku. Z Województwa Łódzkiego, skąd pochodzi fotografia, znam przynajmniej trzy tożsame punkty. Pierwszy w Ozorkowie, na wylocie w kierunku Krośniewic: posterunek osłonowy toru 750mm z torem normalnotorowym do bocznicy "Morfeo". Co ciekawe, na końcu tejże znajdowała się lokomotywownia, gdzie stacjonował parowóz "Ferrum" znany ze stacji Łódź Widzew oraz lokomotywka Ls40. Co jeszcze ciekawsze, "Ferrum" wciągnięto tam przy użyciu dwóch drezyn z PKP PLK w 2007 roku. Później tor rozebrano, parowóz zniknął a rozgrabiona Ls40 straszyła w zdewastowanej lokomotywowni u zbocza rzeki Bzura jeszcze kilka lat. Znane semafory kształtowe w Ozorkowie odnosiły się właśnie do tego posterunku.
Drugi znany mi obiekt znajdował się niedaleko - na kolejnej stacji, w Sierpowie Wąskotorowym. Budynek posterunku obejmował ochroną skrzyżowanie toru wąskotorowego z Ozorkowa do Krośniewic z bocznicą normalnotorową do Cukrowni w Leśmierzu.
Trzeci obiekt widzimy na powyższym zdjęciu - ochraniał tor wąski i bocznicę do elewatora zbożowego.
Od lat 90. wszystkie te miejsca, wspomniane powyżej, były już pozabijane deskami, nieczynne. Zawsze zastanawiało mnie jak wyglądała służba w takim punkcie. Przecież, może poza Leśmierzem (ale tylko w sezonie buraczanym) pociągi jechały sporadycznie. Dajmy taki elewator zbożowy. Był okres nawożenia zboża, potem nic. I wywożenie. Albo ozorkowskie "Morfeo" - przywieźli raz kiedyś węgiel, wywieźli produkcję. Leniwa, rzadka służba. Podejrzewam, że posterunki były stale obsadzone lecz ten dyżurny, który obejmował tam służbę, miał tam przydział, był królem panów :)
Kolega Tomasz ongiś sfotografował tutaj, w Rogowie, taką hecę - spotkały się w tym miejscu (jeszcze jak tor normalnotorowy istniał) lokomotywy 2Wls40 i SM30. Posterunek już od dawna nie działał ale ponoć mała Wls40 miała pierwszeństwo, bowiem paradoksalnie znajdowała się na torze głównym. Pozwolę sobie dołączyć link do rzeczonej fotografii:
https://gtlodz.eu/data/media/92/P8090216c.jpg?1724448539
Szkoda, że posterunki w Rogowie jak i Ozorkowie czy Sierpowie od lat niszczeją, jest to pamiątka techniki prowadzenia ruchu kolejowego na "wąskich" no ale trudno byłoby cokolwiek na te budynki wymyślić, zwłaszcza że stoją wolno w polach i szybko mogłyby ulec degradacji. |
|
Komentarz nr 104710 do zdjęcia:
Był sobie kraj
Lev Pavliuk 96 |
Vojtech Gasek (19.07.2026 10:37) pisze:
Akurat to jest pociąg specjalny zamówiony na życzenie zachodnich hobbystów...
Parowozy na normalnym torze tam jeżdżą tylko na manewrach w kopalniach Šikulje i Dubrave, ale to jest praca ograniczona do podstawienia próżnych wagonow pod załadunek i później formowanie gotowego składu.
Na wąskim torze manewry i pociągi robocze. Praktycznie nie wyjeżdżają poza zamknięte i pilnowane tereny zakładów przemysłowych. |
|
Komentarz nr 104709 do zdjęcia:
Był sobie kraj
Lev Pavliuk 96 |
prof_klos (19.07.2026 10:27) pisze:
Serio tam nadal w planie można zobaczyć takie potwory w służbie przemysłowej? Niesamowite! Toż to Europa... względnie blisko "nas". |
|
Komentarz nr 104708 do zdjęcia:
UP 6842
BarT |
prof_klos (19.07.2026 10:21) pisze:
Niesamowite. Rzeka Snake, wijąca się niczym wąż a nad nią takie potwory. Most jakże, rzec można, filigranowy. Przepiękna przeprawa. Trzy maszyny z przodu, dwie w środku składu - coś u nas niespotykanego - i "tylko" jedna z tyłu. Niesamowita siła pociągowa tego kolosalnego, typowo amerykańskiego składu. Ciekawe jakie oni mają tam realne brutto przy takich pociągach. A powiedz mi, BarT, każda maszyna posiada swojego maszynistę? Nie występuje tam jakieś sterowanie wielokrotne? |
|
Komentarz nr 104705 do zdjęcia:
Był sobie kraj
Lev Pavliuk 96 |
Kospal (18.07.2026 22:34) pisze:
Oj tak mocny opis. Ujęcie nie z tej Ziemi. Robi wrażenie |
|
Komentarz nr 104704 do zdjęcia:
Mam i ja :)
Mares |
Kospal (18.07.2026 22:31) pisze:
Motyw świetny i piękne światło. Fajny składzik |
|
Komentarz nr 104703 do zdjęcia:
Lxd2-265
Aleksander_X |
Kospal (18.07.2026 22:30) pisze:
Klimacik fajny. Cieszy odnowiony faur ale brakuje jednak Vki na czole. |
|
Komentarz nr 104702 do zdjęcia:
Powrót na Maltance
Aleksander_X |
prof_klos (18.07.2026 17:59) pisze:
Dobre, "dzikie" ujęcie. Z dżungli wyłania się Borsig. |
|
Komentarz nr 104701 do zdjęcia:
Był sobie kraj
Lev Pavliuk 96 |
Dolnoslazak (18.07.2026 12:50) pisze:
Opis, jak i samo zdjęcie przykuwa na dłużej. |
|
Komentarz nr 104700 do zdjęcia:
Zimowy pociąg towarowy
anonim1981 |
Kospal (17.07.2026 19:54) pisze:
Świetny duet i zimowy klimat dla ochłody. Piękne kolory no i ramka z drzew |
|
Komentarz nr 104698 do zdjęcia:
Wykolejenie pod Piwniczną
Przemek Król |
prof_klos (17.07.2026 18:14) pisze:
Niecodzienny widok. Trochę surrealistyczny. Dobrze, że nie "trafiło" to na pociąg z pasażerami... |
|
|
|
|
