kooperacja (tandem niecodzienny)
|
| Opis: |
ST43-235 do spóły z CTLR4C-001 tachają fallusy na zachód, tu parę minut po opuszczeniu Czerwieńska (konkretnie, Laski Odrzańskie, ale z obserwacji okolicy, że wnoszę, iż nazwa tyczy drzewek, a nie jakichś babeczek). Zapytany tamtejszy dyspozytor o takie hocki-klocki (wracam do kwestii tandemu, nie lasek) tylko odparł "ech, za dużo by opowiadać, dlaczego tak jest". A jest (było?) tak, że rumun jechał wyłącznie na odcinku od Czerwieńska do Gubina (albo Guben, tu pamięć zawodna). 18 września 2004. r. |
| Słowa kluczowe: |
D29-358, ST43, ST43-235, CTLR4C, CTL, Laski Odrzańskie, towarowy, lubuskie, lato, CTLR4C-001 |
| Data: |
16.09.2006 19:16 |
| Wyświetleń: |
3362 |
| Wielkość pliku: |
159.8 KB | 800x533 px |
| Dodał: |
Chester |
|
| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon EOS DIGITAL REBEL |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
18.09.2004 17:11:58 |
| Ogniskowa: |
0mm |
|
| Komentarze |
BarT
16.09.2006 20:56
|
Dokładnie to do Czerwieńska skład ten przyciągał ET41 lub 2xET22, z Czerwieńska zabierany był właśnie przez rumuna z PKP i maszyne CTL-u, w pierwszych miesiącach kursowania wykorzystywano tylko gagarina CTLR4C-001, a później już jeździła także TEM2-196 lub 129 i w późniejszym czasie także CTL-elowskie rumunki. A więc do Gubina skład ciągneła maszyna PKP i CTL, w Gubinie maszyna PKP zjeżdżała na bok i dalej do Guben skład prowadzony był przez loka z CTL-u. Brutto tego pociągu wynosiło między 2900 a 3200 ton, też mam kilka fotek tego pociągu kursował on niemalże codzinnie przez ok 14 miesięcy. |
|
Chester
16.09.2006 21:43
|
Ale wciaz aktualne moje pytanie, czemu to nie moglo jezdzic wylacznie z ctl-owa maszyna, tylko ten manewr z rumunem? To dziala jakis uklad? ;) |
|
rs
18.09.2006 11:32
|
Może brak loków CTL-u? |
|
|
|
|
|
|
