Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Elektryczne ›› ED250/Pendolino ›› Pendo na Śródmieściu

Pendo na Śródmieściu

To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).

Pendo na Śródmieściu
Opis: 2025.11.15 - ED250-016 jako poc. 4506 rel. Bielsko-Biała Główna - Gdynia Główna zatrzymuje się w peronach Śródmieścia. Objazd średnicą podmiejską spowodowany był tygodniowym zamknięciem Warszawy Centralnej. Powyższa wizja była największym magnesem, który mnie tu przyciągnął :). Pendo i Smródwmieście (jak to mawiał Jeżyk) to piękny kontrast. Podróżni doń wsiadający też się wyróżniali, aczkolwiek anturaż Centralnej zbytnio od Śródmieścia nie odbiega.
Słowa kluczowe: ED250, ED250-016, Warszawa, Warszawa Śródmieście, D29-448, Mazowieckie, jesień, pendolino, objazdy, średnica
Data: 16.11.2025 19:02
Wyświetleń: 1163
Wielkość pliku: 827.9 KB | 1200x800 px
Dodał: Łukasz Żuk

Wstecz «

Dalej »


Mapa

Komentarze
Kospal



16.11.2025 21:59
Niezły kontrast. Fajnie wyszło! Ciekawy widok ale i dobrze pomyślane bo Centralna blisko.
Woit



17.11.2025 00:04
Ciekawie wyszło. No i raczej niepowtarzalne ujęcie, przynajmniej w najbliższej przyszłości.
Dolnoslazak



17.11.2025 09:46
Fajna ciekawostka
Kasper Jan Kwiatkowski



17.11.2025 12:10
Jak dla mnie Śródmieście i Centralny wyglądają tak samo ;)
Czy była możliwość wysiadki z obu stron składu?
Łukasz Żuk



17.11.2025 13:29
Tak, z obu stron można było wsiadać/wysiadać. To spore udogodnienie w porównaniu z Centralną ;).
rs



17.11.2025 14:54
Przy drzwiach otwartych z obu stron składu o wiele łatwiej nabrać zapachów ;-)



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016