To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1800x1131).
| Opis: |
15.06.2023 | Siska Flat | Kanada, Kolumbia Brytyjska
Należąca do Canadian National lokomotywa GE ES44DC 2336 ciągnie skład pociągu kontnerowego po moście na rzece Fraser w kierunku Vancouver. Dołem przebiega tor Canadian Pacific Railway.
Warto popatrzyć na mapę gdyż jest to miesjce gdzie obie równoległe linie zamieniają się brzegami rzeki Fraser i do tego łączą się ze sobą. |
| Słowa kluczowe: |
ES44DC, CP2336, Siska Flat, Lytton, Kolumbia Brytyjska, British Columbia, Kanada, Canada, Canadian National Railway, CN, Canadian Pacific Railway, CP, Wiosna, Towarowy, zdjęcie miesiąca, zdjęcie roku |
| Data: |
22.07.2023 16:43 |
| Wyświetleń: |
3561 |
| Wielkość pliku: |
2.0 MB | 1800x1131 px |
| Dodał: |
Kasper Jan Kwiatkowski |
|
| Komentarze |
Arek G
22.07.2023 17:20
|
WoW, ale krajobraz. Majstersztyk. Wygląda jak wygenerowany przez AI :) |
|
Andrev
22.07.2023 21:33
|
Ależ to jest znakomite. |
|
Michał Kuberski
22.07.2023 22:49
|
Z wrażenia za bardzo nie wiem co mam napisać. Piękne ! |
|
Dolnoslazak
22.07.2023 23:33
|
A to można tak kontenery jeden na drugim wozić? Zgłaszam to do UTK :D A zdjęcie bomba. |
|
General
23.07.2023 09:52
|
@ Kasper , proszę wyjaśnij jak to funkcjonuje, ponad 400 km linii kolejowych po obu stronach brzegu rzeki Fraser od Kamloops do Vancouver. Czy to konkurujące ze sobą kompanie kolejowe wpadły na pomysł aby podzielić się brzegami rzeki? Czy po obu liniach jest prowadzony ruch pociągów? |
|
Kasper Jan Kwiatkowski
23.07.2023 11:46
|
Obie linie są wykorzystywane i co najważniejsze obaj przewoźnicy korzystają wzajemnie ze swojej infrastruktury. Ilość pociągów jest ogromna i jeżdżą w zasadzie bez przerwy. Zanim pojechałem to konsultowałem się z wcześniej poznanymi MK z USA i Kanady. Każdy pisał żebym jechał w ciemno i tak wszystkiego nie ogarnę :) Istnienie obu szlaków jest uzasadnione a obecnie nawet konieczne. W Kanadzie 70% towarów wozi sie koleją i trudno się temu dziwić jak się przeanalizuje mapę kraju. Należy pamietać, że tam są góry przez co warunki terenowe i atmosferyczne dają o sobie znać. Generalnie można obie te linie uznać obecnie za dwutorową magistralę z torami po różnej stronie rzeki. Dodatkowo CN ma możliwość prowadzenia ruchu objazdowego przez Whistler gdyby, któraś z linii była na dłużej wyłączona z eksploatacji. Tak było ostatnio w 2021 roku.
Odnośnie Historii to CN jest w tym miejscu spadkobiercą innych przedsiębiorstw, które w różnych okresach zbankrutowały a CP to element wielkiego projektu kolejowego łączącego wschód z zachodem Kanady w ramach zjednoczenia kraju. Na tym odcinku CP nie dogadało się co do możliwości wykorzystania infrastruktury innej firmy i trzeba było kombinować. Powstał drugi konkurencyjny tor i jak się po ponad 100 latach okazało było to zbawienne :) |
|
Czubol
23.07.2023 14:20
|
Zdjęcie rewelacja. No i ta skrajnia, piętrowo ładowane kontenery! Kolejowo inny świat.... |
|
Mareczek
23.07.2023 18:26
|
Super to wygląda, no i bardzo ładna konstrukcja mostu, taka "amerykańska" :D |
|
Kospal
23.07.2023 20:03
|
Ekstra! Pięknie wpasowany lok. Piętrowe kontenery też robią wrażenie. Piękne miejsce |
|
Michał Nowosad
24.07.2023 13:59
|
Wow, topka! |
|
lukien213
25.07.2023 10:23
|
Klimat zacny. I ująłeś go tak, że aż kipi z tego zdjęcia tym wszystkim! Ja bym widział to na papierze kredowym razem z pozostałymi. Pozytywnie zazdroszczę przeżyć! |
|
|
|
|
|
|
