Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Koleje zagraniczne ›› Czechy - CZE ›› 705 913-2

705 913-2

705 913-2
Opis: Liptan - Tremesna ve Slezsku | 21.05.2013 | 18:34 | Pociąg osobowy Os 20610 relacji Osoblaha - Tremesna ve Slezsku, złożony z lokomotywy spalinowej 705 913-2 i jednego wagonu pasażerskiego, pokonuje ciasne łuki na odcinku Liptan - Tremesna ve Slezsku. / Szlak wąskotorowy o prześwicie 760 mm pomiędzy stacjami końcowymi Osoblaha i Tremesna ve Slezsku, liczy 20 km. Widoczny na zdjęciu skład kursujący 5 razy dziennie tam i z powrotem, pokonuje tą trasę w 47 minut. Pociąg jeździ planowo i codziennie.
Słowa kluczowe: 705, 705 913-2, osobowy, wąskotorowy, Liptan, Tremesna ve Slezsku, Czechy, wiosna
Data: 23.05.2013 14:38
Wyświetleń: 2764
Wielkość pliku: 447.7 KB | 1024x683 px
Dodał: Filip Brzezinski

Wstecz «

Dalej »


Mapa

Komentarze
gonzor



23.05.2013 17:10
A jak przypi... po tych wąskich torach ?! U nas na niektórych liniach magistralnych są mniejsze prędkości.
Vojtech Gasek



23.05.2013 17:19
A toto jest najmniejszi łuk v Czechach - tylko 75 metru. Prędkośc na lini jest 40 km/h, v łukach a stacjach 30 km/h, tutaj 20 km/h.
Ale rano bylo lepiej, v ruchu byla lokomotywa 705.914 s oryginalnym silnikem ČKD 12V170DR. Tato 705.913 ma juz nowy silnik, elektroniku a take chujowiny.

V tem dniu sem tez tam byl robit zdjecje objazdu - na granici v Mikulovicach, przystanku v Glucholazech a u granice v Debowcu ;-)
Bar_tek



24.05.2013 10:38
Podoba mi się. Podobne ujęcie do tego co zrobił Pedro :]
Oggy



24.05.2013 19:54
Może mieć te "nowe chujowiny" - dla mnie kolejka ma nieziemski klimat. Trzeba będzie się zebrać i wpaść :)



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2026 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2026 | Template by World Rail Photo 2016