| Opis: |
23.08.2010: pociąg osobowy RhB relacji Chur - Arosa prowadzony lokomotywą Ge 4/4 II 631 zbliża się do stacji docelowej, którą osiągnie po przejechaniu przez kilkusetmetrowy tunel pod miastem. Arosa jest stacją końcową na tej linii. W przewodniku "Szwajcaria i Liechtenstein" wydawnictwa Pascal na temat drogi asfaltowej łączącej Chur i Arosa napisano, że ma ona tyle zakrętów, ile jest dni w roku. To samo można powiedzieć o linii kolejowej łączącej te dwa miasta: łuk przechodzi w łuk, eska goni eskę, przez prawie cały czas słychać pisk obręczy o szyny (promienie łuków wynoszą czasem tylko 60 m). Na trasie blisko 26 km pociąg pokonuje różnicę wysokości wynoszącą niecałe 1200 m, jadąc w niektórych miejscach po torze o nachyleniu 60 promili. Linia została otwarta w grudniu 1914 roku a pod koniec 1997 roku dokonano na niej zmiany napięcia z 2400V DC na standardowe na sieci RhB 11kV 16,7Hz. Znajduje się na niej 21 tuneli oraz 41 mostów i wiaduktów, w tym najbardziej znany potężny wiadukt w Langwies (284 m długości, 62 m wysokości - w chwili otwarcia w 1914 roku był to najdłuższy wiadukt kolejowy na świecie). Foto opublikowane na prośbę osoby, która domagała się dzisiaj ode mnie większej ilości zdjęć ze Szwajcarii na WRP :) |
| Słowa kluczowe: |
lato, szwajcaria, koleje retyckie, RhB, rhaetische bahn, rhätische bahn, Ge 4/4, Ge 4/4 II, graubunden, gryzonia, chur, arosa, Ge 631, langwies |
| Data: |
23.08.2011 23:31 |
| Wyświetleń: |
3694 |
| Wielkość pliku: |
384.7 KB | 683x1024 px |
| Dodał: |
Badworm |
|
