| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 45411
Razem kategorii: 241
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
Lxd2-473
29.10.2025 00:08
|
Bilboardoza nasza powszechna kochana... od morza po Tatry (a zwłaszcza tam). |
|
|
1 z 14 eszelonów w Szczytnie
29.10.2025 00:03
|
Najlepsze jest to, że relacja jest tak tajna, że aż MON czy nawet rzecznicy prasowi danej dywizji sami wrzucają info o transportach, ćwiczeniach itp - ba, nawet sami wrzucają w czasie rzeczywistym fotorelacje na FB.
Poza tym - skoro to takie tajne, to czemu to jedzie za dnia, odkryte, środkiem przestrzeni publicznej? Wojsko inwestuje miliardy w sprzęt, a nie stać nikogo na wysiłek intelektualny i drobny finansowy, by kupić kilka rurek i naciąganych na nie plandek, tak by nie było widać co jest przewożone?
Poza tym, nie dajmy się zwariować tą psychozą, że ruscy coś zobaczą. A może powinniśmy wzorem naszego ministerstwa czy samego wojska właśnie publikować - prosta zasada - mamy tyle sprzętu i wojska, że nie radzimy nikomu przekraczać naszej granicy, bo zrobimy z was mielonkę tudzież gruz200. A społeczeństwo polskie ma się czuć pewnie, widząc że nasze wojsko jest aktywne i doposażone, co stanowi niejako odparcie ruskiej, tępej propagandy sączącej się z wielu miejsc...
PS: Nie potrzeba kwitnąć przy szlaku by zrobić zdjęcie, a już tym bardziej wertować galerii aż jakiś mikol coś doda. Wykaz tego, co będzie wiezione, jest znany na dni przed przejazdem, pod tym kątem szykuje się rozkład, telegram i wykaz pojazdów. I to nawet nie jest zabezpieczone jakoś szczególnie - dobry wywiad z pierwszym lepszym wydziałem hakerskim wyciąga takie dane od ręki...
No i taka ciekawostka - są takie fajne punkty na mapie kraju, gdzie zbiegają się różne linie. Dla obcego wywiadu za stosunkowo niewielkie pieniądze prostą rzeczą jest wynajęcie/kupno mieszkania i tam, w domowym zaciszu, zainstalowanie całodobowego monitoringu, o który nikt nawet nie śmie podejrzewać, że on tam jest. |
|
|
Stacja Gniezno
21.09.2025 00:39
|
Gniezno miało ogromną parowozownię, a więc i ogromne potrzeby na węgiel do parowozów. Takiż sobie żuraw służył do uzupełniania zapasu węgla w parowozach, ale nie bezpośrednio, bo sypało się węgiel do dwustanowiskowego zasobnika i dopiero z niego na tender. Podobny żuraw był w Ostrowie, obecnie już nie istnieje; jakieś jego zdjęcie w zbiorach nawet bym znalazł. Jeszcze ciekawsze były konstrukcje żurawi np w Poznaniu Głównym czy Zbąszynku - tam żuraw jeździł po czymś w rodzaju estakady nad zasiekami z węglem, a ten był sypany do zasobników nad torami i dopiero do tendrów. Znajdzie się jeszcze kilka "szop" w których potrzebna była większa wydajność w wydawaniu węgla i były tam zabudowane dość spore żurawie. |
|
|
EU07-169
26.07.2025 21:35
|
Cała grupa torów zakładowych jest tam strzeżona kształtowymi tarczami zaporowymi i manewrowymi, wszędzie pełno pędni. Do zdjęć fajny temat, choć to obiekt zamknięty i ochrona łazi momentami namolnie między beczkami. |
|
|
SU i Petucha
10.06.2023 17:18
|
Normalny towar na tym przejściu granicznym; gdyby nie ten parowóz to jechałaby jedna beczka. Zdarza się tez, że jadą z wagonami do Zawidowa, na powrocie jest "ogryzek", który biorą do Sulikowa i tam dopinają wagony z kruszywem i tak całość jedzie do Węglińca. |
|
|
Leśna, czyli wiosna nad Kwisą II
10.06.2023 17:08
|
Na tutejszą łąkę wstęp był limitowany ;) Nam się udało "zdobyć wejściówki" i moim zdaniem było warto, bo to najpiękniejszy okołogórski motyw na tej linii. |
|
|
Codzienny spektakl
04.06.2023 17:24
|
Nastawnia jest nieczynna dla czynności ruchowych, nie przeniesiono tu nawet dróżnika, który to nadal urzęduje w "uroczym kurniku" na przejeździe. W budynku nastawni bodaj tylko drogowcy mają schronisko. Całą stacją rządzi jedna nastawnia, ta po zachodniej stronie stacji. |
|
|
SU46-012
07.01.2023 17:23
|
Jakby ktoś sobie chciał poszukać - widoczny w tle wiadukt nie istnieje, są tylko przyczółki po nim i jest to kilometr mniej więcej 8,2. A widocznie miejsce to jakieś pół kilometra dalej w stronę granicy. |
|
|
ET22-676
05.01.2023 23:16
|
Ten Smardzów to tak iluzorycznie, choć faktycznie blisko składu pociągu. Administracyjnie to chyba Nieciszów już jest; jeśli wierzyć mapce to granica przebiega u podnóża nasypu ;) |
|
ET22-676
04.01.2023 00:44
|
Zdecydowanie podg Łukanów ;) Pociąg przez Smardzów nawet nie jechał, jako że to szło z Gdyni na Horkę. Śniegu coś mało, pod OW było pięknie biało. |
|
|
SU45-079 Śmiłowo
02.10.2022 11:43
|
Pobliska miejscowość to będzie Robczysko, choć formalnie domek jest na terenie wsi Śmiłowo w gminie Poniec. Ładna fotka :) |
|
|
Tędy
13.09.2022 18:59
|
Normalnie czynne przejście na drugą stronę dworca, do ulicy Tartakowej/Towarowej. |
|
|
TKt48-111 Jarocin
11.09.2022 18:38
|
Miło widzieć znane sobie miejsce w parowozowej odsłonie :) Ceglany budyneczek przetrwał do dzisiaj i jest zamieszkany. (mapkę warto przesunąć, 51.978903, 17.485084) |
|
|
"Ryjek" w Zagórowie
16.04.2022 23:09
|
Piękne! Ryjek wrócił do żywych, a i obrotnica również istnieje i ma się dobrze. |
|
|
Jarszewo
03.04.2022 12:24
|
Bardzo ładne. Rzadko fotografowana linia. Na pobliską bazę paliw coś jeszcze jeździ? Swego czasu mieli tam SM03. |
|
|
Posterunek pośrodku niczego
08.01.2022 00:05
|
@Lukasy: o tej właśnie ruinie kiedyś pisałem ;) Jak widać, koledze się udało przed nami tam dotrzeć :) Urocze miejsce w leśnym wygwizdowie. |
|
|
EP07-480 Środa
09.12.2021 22:24
|
Dom już od dłuższego czasu opuszczony i niszczejący. Nikt Cię nie gonił za dreptanie po tej polnej ścieżce wzdłuż toru? Jest tam taki jeden nadgorliwy rolnik. |
|
|
Manewry na nabrzeżu
14.04.2021 19:11
|
W zasadzie, to trzeba napisać, że dobrze w Polsce ma się sam przerób węgla na koks. Samo górnictwo krajowe i handel naszym drogim i uzwiązkowionym/upolitycznionym węglem z roku na rok ma się coraz gorzej. Do kraju zwozi się statkami spore ilości taniego węgla zza wielkich wód i wozi do koksowni, skąd odgazowany już węgiel zwany koksem idzie znów na statki na eksport za wyższą cenę. Najciekawsze jest to, że tym procesem zajmują się duże firmy jak choćby JSW, biorące zapewne potężne dotacje na utrzymanie kopalni, a na boku robią świetny interes na zamorskim węglu. Oczywiście istnieje też spory import na potrzeby elektrociepłowni czy lokalnych odbiorców, ale to raczej idzie na zakup krajowy z przymusu, nie na odsprzedaż z zyskiem. Choć i znam z własnego podwórka takie przypadki, gdzie kupuje się kijowej jakości nasz węgiel, zleżany z hałdy, miesza z węglem z Ameryki Płd i sprzedaje taką mieszankę jako towar prima sort. |
|
|
SM42-1281
10.04.2021 23:36
|
Kiosk czy nie kiosk, normalny człowiek foci wszystko, zwłaszcza że fotka cyfrowa nic nie kosztuje i można ją schować na dysku bez obowiązku publikacji, w przeciwieństwie do samego filmu i jego wywołania. Trochę mam czasem wrażenie, że współczesne pokolenie mikoli za bardzo jest rozleniwione wszelkiej maści informacjami typu grupy cigj, gps, lokalizatory itp i liczy się tylko ślepy pęd po woza oraz po wszelkiej maści lajki/docenty/superki. Moim zdaniem, nie tędy droga. Cóż, obserwując zdjęcia dodawane przez starszych użytkowników, pozostaje mieć przyjemność, że oni w latach 70/80 nie robili takiego (za przeproszeniem) "bóldupizmu" i focili to na co natrafili. Wówczas występujące popularnie oelki czy teigreki musiały jawić się jak dzisiejsze kioski wobec rarytasów (tudzież wozów) w postaci Tr203 czy końcówki Pt47/Ty51. Na całe szczęście koledzy byli mało wybredni i natłukli swoimi zenitami/prakticami sporą ilość zdjęć tych mało rarytasowych parowozów i innych maszyn (choćby jak ostatnie zdjęcie kibla z Poraja, czy jakiś tam wówczas bardzo rozpowszechnionych ET21) i teraz mamy dość bogate archiwum z tego okresu. A obawy można mieć takie, że po naszych czasach z lat 20tych XXI wieku pozostanie multum zdjęć kilku rarytasowyych maszyn, trochę nowości w okleinach i nic ponadto, szara pustka. Warto to przemyśleć i wziąć pod uwagę. A tak dodatkowo - powoli seria 6Dk, krążąca zasadniczo wkoło Poznania, kończy niezauważenie swoją zabawę na sieci PLK, za bardzo nie zanosi się na ich naprawy wobec małej liczebności tych maszyn. Jest tylko pięć sztuk tych maszyn, w ruchu aktualnie pozostają tylko dwie i to plus minus do przełomu 2021/2. |
|
|
ET22-003 z kamieniem hydrotechnicznym
10.04.2021 23:22
|
I tak szybko poszło, bo port bardzo chciał to mieć już a nie za tydzień. PLK nokaut w początkowych rundach, mimo ciężkiej walki i łamania rozkładu na 4 kawałki. Nóż się w kieszeni otwiera jak się widzi to od środka... Przynajmniej już wiem, kto tam na niego czekał i uruchamiał alarmową linię ;) |
|
|
ET40-55 w Kostrzynie
15.03.2021 23:39
|
Ładnie postał, 19h. Ile jest czynnych, a ile zamkniętych torów na KoB? Może czas postraszyć PLK i żeby się w końcu zabrali za remonty boków. ET40 raczej tutaj nie kursowały po odrzance; wkoło Wrocławia jeździły, w okolicach roku 2000 i to głównie na górską stronę, czyli do Wałbrzycha. To samo dotyczy odnóg od węglówki, regularnie jeździły ze Zduńskiej na Ostrów/Łódź, czy z Inowrocławia do Poznania, ale nigdy nie dalej niż te węzły. |
|
|
Zima wróciła
01.02.2021 22:21
|
Nie tyle co podmiana, co elektrownia DO dała w południe stójkę na niego ;) Następny maszynista zjawił się na nim po 23, jak łaskawie zechcieli wziąć pociąg dalej. Biedna ta nasza kolej, żeby przy takich "dość strategicznych" zakładach jak elektrownie, nie było torów by ustawić 2-3 składy czekające na rozładunek. |
|
|
Honoratka Trójkąt
29.11.2020 22:46
|
Na moje oko, to pociąg znajduje się na terenie stacji Cukrownia i zmierza na Estakadę Wschód ;) |
|
|
Wiekopomne zapoznanie do Jeleniej Góry
17.10.2020 23:19
|
@RS: zgodnie z przepisami, w jednej kabinie możesz mieć na raz 4 osoby. Odliczając maszynistę prowadzącego, na raz na kołomnie 7 osób może jechać na szkolenie ze szlaku. A na SM42 czy WM10 jest jedna kabina, więc sam sobie odpowiedz dlaczego tak a nie inaczej ;) |
|
|
W cieniu słabości
08.10.2020 17:52
|
Kryzys jest, nikomu fiaty do imprez nie potrzebne ;) Sprowadzili sobie niedawno z Leszna SM31, może się przyda jako dawca do SU45. |
|
|
ET22-933
27.09.2020 23:10
|
Jako, że prowadziłem ten pociąg (chyba więcej MK było po drodze, niż na paradzie w Wolsztynie) - zgadza się, skład ma przekroczoną skrajnię. Jest na to kilkustronicowy telegram z wykazem, gdzie można wjechać i z jaką prędkością. Na wielu stacjach są to pojedyncze tory, po których można przejechać i często ten pociąg długo czeka, aż będzie możliwości minięcia stacji. Ponadto, pociąg ten ma zakaz jazdy przez wszystkie grupy poznańskiego Franowa; jazda przez każdy rozjazd na bok do 20km/h, jest też sporo wyznaczonych rozjazdów, po których ma dozwolony przejazd z prędkością 5km/h (przykładowo Krzesiny i Starołęka, tam się przejeżdża po wajchach z 5km/h). |
|
|
EU07-19E
21.09.2020 20:54
|
W sumie najstarsza czynna to będzie EU07-1527, ex-010 ;) |
|
|
ET22-907
14.09.2020 22:04
|
743000 Poznań Franowo - Tarnowskie Góry, jak na ten moment jedyny planowy towar jeżdżący przez Wieluń. Dobrze, że linia czynna tylko za dnia, bo daje to jakieś możliwości zadziałania w terenie. Fotografowałeś go może gdzieś dalej jeszcze? |
|
|
Beerka w ulewie
10.09.2020 18:57
|
Cały tabun 311D. W sumie pod względem fotograficznym, jeszcze gorsza zaraz jak ST44 czy kioski. BR232 zawsze można było w ciemno brać ;) |
|
|
do Morąga z toru 3
03.08.2020 21:58
|
Odgrzeję temat: W Grzybowie nie ma już na pewno, zaś dopóki "wynalazek" funkcjonował, to obsługiwał dość mocno oddalony od nastawni semafor wjazdowy z łącznicy 817.
Według sprawdzonego źródła nadal istnieje takie rozwiązanie dla podania wjazdu do stacji Krobia ze szlaku z Gostynia. Aczkolwiek sam semafor (mimo, że sprawny) raczej już nikomu wolnej drogi nie poda. Myślę, że warto ten fakt odnotować. Przy okazji, trzeba będzie zrobić zdjęcie z wnętrza nastawni. |
|
|
ET22-836
14.07.2020 23:14
|
Pociągi z rudą/węglem mają tutaj planowy popych w postaci któregoś z zatrudnionych na manewrach diesla, jeśli są prowadzone ET22. Ostatnio zdarzało się, że za popychacz robiła przez kilka dni EU07-128 ;) A właśnie Radek, jak to wygląda w np DB? Pcha was swój lok, czy Cargo? |
|
|
Wysłużone miejsce pracy
08.07.2020 23:38
|
Nie wnikam w warunki szkolenia u innych przewoźników, ale w Cargo nadal masz obowiązkowy warsztat i egzaminy z budowy. Dużo zależy od instruktorów, ale przynajmniej na moim terenie nikomu nie odpuszczają tych tematów; na moim kursie przesiew był dość duży - na 75 chętnych, do jazdy poszło trochę ponad 50 osób. Z własnego doświadczenia wiem, że jednak warto powalczyć, choć też nie za wszelką cenę - jak do tej pory, a nie jeżdżę od wczoraj, zdarzył mi się tylko jeden defekt, którego nie szło usunąć na szlaku. Inna sprawa to przepisy, które w obecnych czasach uniemożliwiają działanie w pojedynkę, bo nawet jak coś naprawisz, to narażasz się na zarzuty, że dlaczego to robiłeś sam, skoro przepisy zabraniają, bhp i inne pierdoły.
A jeśli idzie o warunki pracy, no to cóż, jest tak jak widać. Planowa obsada dawno się skończyła i nie znajdziesz u żadnego przewoźnika lokomotywy, gdzie można w laczkach pracować. Zaś nowy sprzęt to nowy, przeskok jest duży, aczkolwiek o ile na elektrowozach jeszcze nie jest to aż tak drastyczne odczucie, o tyle przykładowo przesiadka z ST44 na ST48 już ogromny skok do przodu.
Co do naprawiania się na szlaku, to w większości nowych maszyn ogranicza się to do resetu, zwalenia baterii czy bezpieczników poszczególnych podzespołów, ewentualnego uruchomienia maszyny od nowa. Z reguły pomaga, w sumie więcej w razie co nie ma szans by pokombinować bez komputera i serwisu. Na starych maszynach pole działania jest większe, choć tam konkretniejsze defekty to często również zagadnienia, których nawet młotek Thora nie rozwikła ;)
A z tego co obserwuję po wielu galeriach, dla większości ta "prawdziwa kolej" to zwykła maszyna, tyle że pomalowana na zielono. A to, ze w środku to trup, to kogo to tam interesuje. Biegają za twoją maszyną, a tobie pozostaje się uśmiechnąć, parząc 4 litery na zydelku w 50 stopniach ciepełka w środku ;) Są też tacy, dla których prawdziwa kolej to jakiś limonkowy (sic!) M62, ale już np niebieskie ET42, na których postawiono krzyżyk, się nie liczą. Odnoszę czasem też wrażenie, że pod pojęcie "prawdziwa kolej" podciąga się co jakiś dany zasób pojazdów, które akurat kończą żywota, a które jeszcze chwilę wcześniej traktowane były jak chwast na torach. Coś co nikogo dzisiaj nie obchodzi, za trzy dni będzie rarytasem, a jak za tydzień to odstawią, to wtedy stanie się "prawdziwą koleją", której już nie ma i elementem do wzdychania, czego to się na koniec nie zafociło. Taki trochę chichot, choć moim zdaniem mało śmieszny, ogarnia mnie jak to wszystko patrzę, także i z kabiny ;) I jakie to szczęście, to że w przeciwieństwie do czasów nam współczesnych, ludzie fotografujący kolej, dajmy na to 40 lat temu, nie uznawali za prawdziwą kolej tylko parowozów, a fotografowali też e-loki i diesle, ba, niektórzy nawet fotografowali EZT. Czasem miewam obawy, że po naszych czasach zostanie od groma zdjęć w kółko kilku tych samych maszyn, z reguły wciąż na tych samych motywach, zaś tego, co stanowi trzon obecnych koni roboczych, nie będzie ani trochę do pooglądania.
Dobra, starczy tego wywodu ;) |
|
|
Rumuny w ŚŚ
04.06.2020 22:38
|
Taki widok to miód na oczy :) |
|
|
Mewa do Gorzowa Wlkp.
04.06.2020 22:36
|
Za tą szpetność, konserwator zabytków już ma Ciebie oko ;) To jest oryginalna, poniemiecka blacha ociepleniowa. Pod nią powinien być izolator, np. z siana lub podobnego materiału. Taki sposób ocieplania budynków, a zwłaszcza ich północnych ścian jest dość popularny na terenach dawnego zaboru pruskiego. |
|
|
Seria na wymarciu
18.05.2020 10:58
|
Szkoda tych ST45, zawsze to było jakieś urozmaicenie ;) A tak to faktycznie jest jak Maciej pisze, ST48 mocno się rozjeździły. I one będą robić robotę w pierwszej kolejności, biją na głowę pozostałe eksploatowane w Cargo serie; ba, nawet u mnie ma się pojawić takowa tamarka. Dobre też i te ST48, bo polska kolej nieodrutowana robi nam się niebywale smutna i mało atrakcyjna - do niedawna można było spotkać duet 46, czy duet 43 albo też 45 z długim pospiechem, na bocznych liniach stonki, trumny itp, a teraz największą atrakcją będzie jakieś malowanie kolejnej kopii M62 albo jakiegoś tam szynobusa… Zgroza by iść na nieodrutowany szlak... |
|
|
Objazdem 3
12.04.2020 17:22
|
Tarcza ładnie świeci, można sobie wybrać światełko ;) |
|
|
Portowe zakamarki (2)
05.04.2020 00:07
|
Zakładam, że fotki (jak na Pawła wysoką jakość realizacji przystało) na terenach portowych w pełni legalne? ;) Ostatnio byłem tam w jedną z nocy na początku lutego, ale wiało i lało tak strasznie, że mimo pięknie odbijającego sztuczne światło mokrego pleneru, trzeba było odejść z niczym. Wcześniej też tam bywałem, i chyba tylko raz ochrona próbowała się wykazać nie wpuszczając. Cały port to kopalnia motywów, chyba bym się długo nie zastanawiał jakbym dostał propozycję delegacji na manewry portowe. |
|
|
Pt47 Stefanowo
29.03.2020 00:46
|
Nie jest zgodne z prawem, bo w zasadzie łamie konstytucyjną wolność zgromadzeń i zasadę decydowania o własnych działaniach. Powinno się unikać tutaj polityki, ale niestety nie da się, zresztą sami wiecie jak obecne władze szanują jakiekolwiek zapisy czy inne instytucje. Mniejsza o to, nie mamy na to wpływu, a szkoda kolejnej wojny polsko-polskiej.
Bądź co bądź, jest to po części paranoja, bo choćby to było ponad 50 osób, z których wszyscy są zdrowi, to nie ma żadnego zagrożenie epidemiologicznego. Cała sztuka polega na tym, by w tym gronie nie znalazł się ktoś chory.
Miejcie mi to za złe lub dobre, ale ze względu na prywatne powiązania z tym skandynawskim krajem, bardzo obserwuję rozwój sytuacji, czy jak to niektórzy nazwą, przegiem eksperymentu w Szwecji. Tam nie ma zakazów zgromadzeń, jest tylko ograniczenie do 50 osób w jednym miejscu. Normalnie działają zakłady, transport, szkoły (oprócz szkolnictwa średniego i wyższego) i kraj funkcjonuje bez większych strat dla własnej gospodarki. Statystyka zarażeń, mimo formalnego braku zakazów, trzyma się w ryzach - zakażonych (tfu, nie lubię tego słowa, bo zakazić to się można HIV albo HCV, a nie czymś grypopodobnym) i zmarłych nie ma drastycznie wiele.
Morał - starszym zalecono pozostanie w domach, wszak do pracy czy szkoły chodzić nie muszą. Dzieci chodzą do szkół, gdzie mają opiekę lekarza na wstępie i przez pobyt w placówce, co bywa bezpieczniejsze niż znane z naszego podwórka zamknięcie szkół i de facto wypuszczenie nudzącej się młodzieży na ulice. Zaś chorzy lub czujący się na chorych, mają się zgłaszać i są izolowani. No ale na tyle, na ile poznałem ich społeczeństwo, to są bardzo karni i odpowiedzialni za los swój i ludzi żyjących obok. I pewnie dlatego przejdą przez tą historię z niewielkimi stratami i niemalże suchą nogą... Zaś przy polskiej (i południowej przede wszystkim) bylejakości wygląda to tak, jak wygląda...
Życzę wszystkim owocnych przemyśleń, zdrowia oraz odwagi, by się od razu przyznać do potencjalnych objawów i dać się odizolować. Nie zdjęcia i nie nasze własne życie jest najważniejsze, ale życie drugiego człowieka.
No a samo zdjęcie - palce lizać (w cudzysłowiu, nie róbcie tego teraz) ;) |
|
|
TEM2-291
29.03.2020 00:28
|
Zrobią Świdnica - Sobótka, to towar pojedzie tędy. A w tym czasie będą dłubać dalej Sobótka - Wrocław. |
|
|
Elektrykiem po bezdruciu
18.03.2020 22:13
|
Oczywiście, że jest to tylko moduł dojazdowy, na krótkie odcinki, a najlepiej tylko do manewrów. Choć i z tymi manewrami nie ma co przesadzać. Dopiero co w OW przerabialiśmy temat, by dragonem wciągać brutta o masie 3300t na Węglozbyt - podjazd z miejsca bez rozbiegu, promil tam od cholery jest. Jakoś argumenty zdroworozsądkowe przemówiły. Tam ST43 czy ST44 było często ciężko całe wahadło wtargać... |
|
|
"Bond, James Bond w Poznaniu"
13.03.2020 22:14
|
W zasadzie od zawsze się tak jeździ z kopalń do Dolnej Odry, oprócz tego jeździ się też odrzanką. Różnica teraz jest taka, że od Krzesin jedzie się przez Rzepin zamiast przez Krzyż i Dąbie. |
|
|
ST43-371
08.03.2020 23:38
|
Generalnie po 2000 roku był dość spory spadek pracy przewozowej po liniach dieslowskich w zachodniej części kraju. Jak w temacie linii nr 14, czyli choćby z mojego podwórka - Leszno/Ostrów jakoś szczególnie dużej pracy w ruchu towarowym nie wykonywały w tym okresie; jak mnie pamięć nie myli, taki przykładowo szlak Durzyn - Osusz przez długi czas leżał niemalże odłogiem. Wszystko zmieniło się wraz z pociągami objazdowymi (późniejszy etap modernizacji E30) i zwiększeniem przewozów pod Euro 2012. Wtedy po całej 14ce jeździło dość sporo towaru, nierzadko diesel jechał od Sieradza po sam Żagań. No i w końcu dochodzimy do czasów obecnych, gdzie jazda pod drutem, choćby i naokoło, jest znacznie tańsza niż jazda po bezdruciu - odpada utrzymanie dodatkowych maszyn, prób hamulca, postojów aż otworzą linię itp |
|
|
ST43-318
03.03.2020 17:22
|
Jak już w temacie - to poproszę o ST43 np. z Suwałk, albo z Kętrzyna ;) |
|
|
ST43-335
01.03.2020 15:21
|
Klasyka gatunku, która nigdy się nie znudzi. Pytanie tylko, czy będzie jakakolwiek szansa na powtórkę w tak doborowej obsadzie. |
|
|
ET42-015 w Chojnie
27.02.2020 22:32
|
Normalna rzecz; nie pamiętam dokładnie (sprawdzę, jak mi to wpadnie w oko) skąd była ta ruda sprowadzana. Jak przypłynie statek, to wozimy w powyższej relacji czasem kilka pociągów dziennie. Planowo z popychem na SiA - Warnowo, a dawniej często też z popychem na OW - Ostrzeszów, gdy prowadził byk a brutto przekraczało 3200. Tak jak Kospal pisze, jeździło to zawsze przez Krzyż, zaś teraz, ze względu na rozkopanie LK351, z przymusu pcha się to przez Kostrzyn i E20. |
|
|
Australijski węgiel z "Bondem"
11.02.2020 23:59
|
Oczywiście, że zakłada się pewne opóźnienia, nie ma w tym nic nadzwyczajnego. Żaden normalny podmiot nie pójdzie na pewniaka na to, że transport mający plan o godzinie X z punktu A dotrze do punktu B o godzinie Y, a nie ileś godzin później. Trzeba być szalonym, by w takie coś wierzyć, a to niestety nierealne. Nie liczy się opóźnienia pociągu w stosunku do rozkładu wystawionego przez PLK, a na podstawie deklarowanego w umowie na przewóz czasu podstawienia w stosunku do faktycznego czasu przybycia. Pociąg wg planu PLK może mieć tysiąć minut w plecy, ale u klienta jako towar może być przed planem. Chcesz mieć węgiel na składzie na godzinę 20, zamawiasz go wg rozkładu by dotarł na 15 lub wcześniej. To norma od lat na kolei i nie ma żadnego znaczenia, jaki przewoźnik pojedzie. Z brakiem rąk do pracy, marną przepustowością czy niechęcią PLK do robienia podmian borykają się wszystkie większe firmy, a do tego, jeśli stosowne ustawy będą procedowane (poszukajcie sobie), to problem tylko się nasili.
Największym problemem moim zdaniem nie są przewozy masowe, bo te od zawsze i nie tylko w Polsce rządzą się swoimi prawami, ale wszelkiej maści przewozy intermodalne. Tutaj jest taki myk, że niejednokrotnie psują pracę: intermodal trzeba na siłę obsadzać i pchać do przodu, resztę pociągów trzeba upchnąć na boki, by intermodal przejechał, a koniec końców te pociągi najczęściej utykają przed terminalami blokując tory okolicznych stacji - na terminalach brakuje torów na przyjęcia (to chyba każdy przewoźnik przećwiczył, złote przykłady to Kąty Wrocławskie i Małaszewicze).
Polecam każdemu usiąść i popracować w dyspozyturze, byle nie w firemce która ma 3 pociągi w dobie, tylko na trochę większą skalę. Można się łatwo przekonać, jak idzie przepychanie (to chyba odpowiednie słowo) pociągów we współpracy z PLK. Pociąg przed planem - źle, może stać do planu. Pociąg o planie - może stać, przecież nawet jak się spóźni, to świat się nie zawali. Pociąg po planie - teraz już musi stać, bo i tak opóźniony.
@Rafał: nie będę wypowiadał się za Kostrzyn - ale generalnie jest tak, przynajmniej u mnie, że rewident jedzie razem z maszynistą autem do pociągu. Więc powinni w teorii obaj być na miejscu ;) A że gdzie indziej dzieje się inaczej, to trudno, widać organizacja jest do dupy. Zresztą, czemu tu się dziwić, skoro przykładowo Ostrów i Zbąszynek jeżdżą ogarniać Franowo, bo tam zarządzanie leży i kwiczy. Temat jest głęboki i szeroki, ale publicznie tego nie będę dalej ciągnął. Gdyby to zależało ode mnie, wiele rzeczy w Cargo dawno zostałoby odwróconych o 180 stopni. Moloch nie upadnie, jeśli idzie o Cargo, bo nadal nie ma z kim przegrać. Jest wciąż tyle dużych zamówień, że w zasadzie prócz Cargo może że 2-3 firmy są w stanie w ogóle się podjąć takiej pracy na dużą skalę.
A tak sobie rozważając, jak to mogło wyglądać powyżej - mechanik miał jeszcze godziny i autoryzację na ruska - to go dyspozytor obsadził na pociąg, a nóż się dogra i rewidenta skądś uda się ściągnąć. A jak nie, to zawsze można zamknąć pociąg i przysłać kogoś innego. Na 99% taki schemat myślowy tutaj zaistniał. |
|
Australijski węgiel z "Bondem"
10.02.2020 23:17
|
W australijskim górnictwie nie ma polskich związków zawodowych i polskich polityków.
A tak apropos - co Was tak dziwi w opóźnieniu? Nic w tym nie ma nadzwyczajnego. Skoro klient nadal korzysta, to chyba mu to odpowiada, przecież zawsze może olać Cargo i iść do spółki X; wolna konkurencja. Nie myśleliście kiedyś, że ten plan, będąc de facto już po planie, jest uwzględniony przez odbiorcę w planowaniu swojej działalność? I że nikt nie zamawia łyżki węgla na ostatnią chwilę, a kalkuje takie opóźnienia w swoją działalność?
Długie stójki nie są niczym nadzwyczajnym w tej branży. Można spotkać masę pociągów różnych firm, bo czegoś tam do jazdy nie ma: mechanika, rewidenta, przebiegu czy czort wie czego jeszcze... A jeszcze częściej jest tak, że PLK daje znak, że można będzie jechać - pociąg się uruchamia, przejedzie dwie stacje i niestety dalej nie idzie jechać. I znów patyki w dół i tak do znudzenia. |
|
|
ET22-653
05.01.2020 18:07
|
A widocznej w tle budki dróżnika już nie ma. |
|
|
M62-1556
19.12.2019 23:32
|
Od Ponieca do Kąkolewa jest mocno pod górkę, z naprawdę ciężkim składem trudno tam utrzymać rozkładowe 60 km/h. Ambona widzę ma się nadal dobrze :) |
|
|
844 026-5
18.12.2019 12:01
|
Nie jesteś jedyny Rafale, który trafił na piękne rusztowanie. Na nic zdawały się próby maskowania rusztowania gąszczem traw itp. ;) Wybieram się już 10 lat na ponowne i łowy i coś się nie mogę wybrać. A w ten weekend dymiło, parowało i sypało śniegiem w tym miejscu. |
|
|
ST43-355
15.12.2019 22:17
|
Fajne wspomnienie. Zaś Wojcieszów cały czas czynny, nadają stamtąd dość sporo kamienia, często drogą okrężną przez Jelenią Górę i Węgliniec. |
|
|
ET41-001
15.11.2019 13:12
|
Jamnik z talbotami najechał na tył pociągu Ecco, a były to platformy kontenerowe (dobrze, że puste). Trochę rozrzuciło ostatnie wagony po okolicy; a jamnika "tradycyjnie" wgniotło. |
|
|
ST43-386
06.10.2019 20:57
|
Aż się zalogowałem ;) Rzadko uczęszczany motyw, do tego pociąg, który miło wspominam - latało się z drzewa na drzewo, wiedząc że co sobotę jadą Puławy na ST43 ;) Wieczór prędzej, pociąg z powyższego obrazka został podjęty w OW przez ST43-398 i jak widać, po zmianie w Głogowie kolejny sulzer dotaszczył go do stacji przeznaczenia. Dziś można zapomnieć, by przez tyle setek kilometrów jakiś towar szedł bezdruciem. Piękne to były czasy, gdy Cargo miało tych maszyn od groma i nie unikało trasowania pociągów po dieslu. |
|
|
SM42-935
28.09.2019 23:54
|
Dzięki za odpowiedź :) Dla mnie dronowanie to póki co czarna magia ;) Drugie ujęcie też niczego sobie. |
|
SM42-935
27.09.2019 22:37
|
W końcu jakieś zdjęcie "mojego" pociągu ;) Bardzo ładne; swoją drogą, jak wygląda utrzymanie idealnego zawisu celem uskutecznienia dłuższego naświetlania? Czy może jest na to jakiś myk? |
|
|
ET22-1002 Poznań
25.09.2019 22:17
|
W tamtym czasie stacje towarowe były na Poznaniu Głównym i przed Luboniem na wysokości dzisiejszego po Poznań Dębiec. Franowo oczywiście wtedy też istniało, ale w innej formie. Wszystko zmieniła rozbudowa Franowa i oddanie do użytku tej dość sporej stacji w drugiej połowie lat 80-tych. Jeśli się mylę, poprawcie mnie ;) Liczę na więcej zdjęć z węzła poznańskiego z poprzedniej epoki :) |
|
|
Polska myśl techniczna
06.09.2019 23:31
|
Będziesz Filipie w Anglii, to zajrzyj koniecznie do tamtejszych "peronowych" MK. Mają tam swój odłam hobby, polegający na obserwacji przejeżdżających pociągów i zapisywaniu nr maszyn, zestawień wagonów itp., co ciekawe, wcale nie potrzebują do tego np. wykonywać zdjęć. Jeśli się mylę, poprawcie mnie. |
|
|
EP05-23 do Szczecina!
26.08.2019 22:57
|
Bardzo fajnie wykombinowane, Czesiek nad(d) Ostbahnie. @rs: marudzili jak zawsze - na tych kurierach jazda na oporach i co za tym idzie, przeciąg na wentylatorach to chwila moment. Niech sobie popracują na dziurawej EU07, najlepiej 15xx, z bruttem rzędu 2000t ;) Można dostać kota od przeciągów. |
|
|
Na dwa poziomy
16.08.2019 14:44
|
Na górze ET22-173 na linii 272 ;) Słońce jeszcze powinno wspomóc scenę. Sokiści nie gonili za łażenie po arcyważnym placu kolejowym? |
|
|
Transwersalnym wzdłuż Dunajca
13.08.2019 22:30
|
Ja bym chciał stąd zobaczyć ET41 z bruttem, bo tego tematu to naprawdę jak na lekarstwo. A drut wcale nie jest bee. Bee to są linie, na których można zobaczyć same plastikowe klony M62 :P |
|
|
66605
07.08.2019 23:38
|
Na tej linii jest cała masa takich artefaktów czekających na uwiecznienie. |
|
|
ST44-1206
22.07.2019 11:51
|
TMS 484021 Kędzierzyn Zakłady Azotowe - Człuchów. Nawet miałem okazję ten pociąg prowadzić, miło zobaczyć zdjęcie z dalszego odcinka :) |
|
|
Eszelon wieczorową porą
03.07.2019 22:32
|
Oprócz samej klimatyzacji, "prund" może być potrzebny chociażby do obsługi WC w obiegu zamkniętym. |
|
|
SU46-047 Zebrzydowa
19.05.2019 22:24
|
Tam już od kilku miesięcy robią "porządki" . Linia wg pewnych pomysłów może nawet przejść odbudowę do samego Żagania. |
|
|
ES64F4-210
19.05.2019 22:20
|
Praktycznie w całej zachodniej Polsce na pospiechy mówi się kurier; spodziewam się, że pozostałej części kraju też. Niby to określenie ze starych czasów, ale w dobie tysiąca kategorii prestiżu, dyżurnym ruchu na powrót łatwiej jest używać tego zwrotu niż zagłębiać się w nowomowę IC. |
|
|
do Morąga z toru 3
09.05.2019 23:14
|
Grzybowo po likwidacji kilka lat temu wjazdu od strony rozrządowej części stacji Leszno przeszło bodaj przebudowę i chyba już tam nie ma tego wynalazku. Nie mam niestety okazji by zajrzeć do Grzybowa i potwierdzić; może koledzy z nieodległego Gostynia ustalą. |
|
|
ST43-366
07.05.2019 16:16
|
Rumun "na" szerokim ;) Dzień wcześniej za pobyt w tym miejscu wypisywali pamiątkowe blankieciki. |
|
|
163 042-5
04.05.2019 23:52
|
Udało Ci się zrealizować ten motywik ;) Choć domek trochę urósł niedawno. |
|
|
Pożegnanie
29.04.2019 16:18
|
Pozostaje trzymać kciuki, jeden 355 to zdecydowanie za mało jak na najlepszą dieslowską serię ;) Choć niestety rumun to nie parowóz, medialny nigdy żadnego czajnika nie przebije - jedynie usilne starania i naciski mogą tu przynieść skutek. |
|
|
Katastrofa z Rumunem w Bełżcu
29.04.2019 16:13
|
Bardzo ciekawy pomysł. Szkoda, że nie zrobiono żadnego fotostopu na stacjach w tej okolicy - taki Bełżec, Lubycza Królewska (elewator w tle) czy Hrebenne aż prosiły się o zdjęcie. W zamian faktycznie było szalone naparzanie ile idzie oraz fotostopy po lasach razy ileś tam. Kilka słów też parę razy usłyszałem, w tym od ekipy warszawskiej, czego bym się raczej nie spodziewał - jak ktoś dotarł na miejscu wcześniej, to albo się należy do niego dołączyć, albo znaleźć sobie inne miejsce. A nie na siłę przestawiać, tudzież wiązankami motywować - wypraszam to sobie. |
|
|
Fruwający popiół
05.04.2019 23:29
|
Co Wy chcecie od jakiejś firemki. Ma być tanio i jest tanio. A że zaoszczędzi się na wagonach, rewidentach i jakiś tam bezpieczeństwie, to co kogo obchodzi. Dziwnym trafem, takie Cargo, DB Cargo czy Lotos raczej na taką fuszerkę sobie nie pozwolą. Zgłosić gdzie trzeba i niech się za nich biorą, do transportu popiołów są gruszki/zbiornikowce a nie węglarki. |
|
|
Cyrk na kółkach
26.03.2019 00:57
|
Słabość polega raczej na jej pobycie w tamtych stronach. Wszystko co tam pojedzie, zostaje poddane szybkiemu doprowadzeniu do agonii. Tam powinni jeździć maszynami z napędem a'la Flinstonowie, nie miałoby się wtedy co zepsuć. Bez urazy, ale tam jest nadal dziki wschód. Cargo partaczy co się da z braku konkurencji, a prywaciarze pojęcia nie mają, że taki zakątek w ogóle istnieje, bo w takim oddaleniu od reszty kraju nie opłaci im się trzymać choćby pół maszyny. I raczej prędko się to nie zmieni...
Wysokość ładunku powinna być określona jeszcze przed załadunkiem i stosownie do niej dobrany wagon, o ewentualnie zagłębionej podłodze. O wymiarach ładunku musi wiedzieć PLK (w końcu za przekroczenie skrajni na wysokość bierze extra kasę oraz wystawia telegram z wytycznymi, po jakich torach można taką przesyłkę prowadzić; jak i Cargo odpowiedzialne za załadunek). Kilka razy eszelon prowadziłem; za każdym razem przesyłka miała opisane wymiary, wytyczne czy skrajnia jest zachowana czy też nie, a jeśli nie, to załączony był telegram po jakich torach na danych stacjach można jechać i ile km/h; plus zachowanie przy peronach, budynkach, wiaduktach i mostach. Jakoś mi się nie mieści w głowie, że można taką fuszerkę odpierniczyć...
Sprawę najpewniej schrzaniono na przeładunku między kolejami litewskimi i naszymi rodzimymi. Ktoś to powinien na granicy sprawdzić, czy przekazywany na granicy ładunek jest zgodny z opisem wg dokumentów. Ale z drugiej strony czego tu wymagać od miejscowych kolejarzy czy pograniczników, skoro nawet nasze wojsko, a dokładniej ŻW, ma wywalone na przepisy. Obce wojsko (mimo, że sojusznicze) wg jakichś tam przepisów, powinno poruszać się po kraju w asyście kogoś z naszych żołnierzy. Sam na swoim terenie znam przypadki, że woziło się Amerykanów czy innych i na postoju rozłazili się na miasto, bo nie szło się z nimi skomunikować, a co dopiero upilnować. Człowiek musiałby prowadzić pociąg, i jeszcze do tego pilnować sprzętu i żołnierzy. Nie tędy droga.
Jakoś eszelony rozpoczynające bieg w Lesznie Górnym/Żaganiu/Kąkolewie nie miały takich przygód. Zaś ten jest już kolejnym z tych stron, mającym przygody; swego czasu przecież transportery nadane z tych stron nie zmieściły się pod wiatą, co dość szeroko pojawiło się mediach prawych i lewych. Co do powyższego - wiadukt solidny, nawet zadrapany nie jest. Może to i dobrze, że na nim stanęło, czasem w Ełku mogliby sieć w połowie stacji zdjąć. |
|
|
ST43-195
17.03.2019 21:51
|
Taki Ostbahn w wersji towarowej chciałbym zapamiętać ;) |
|
|
Czynna TeZetka
17.03.2019 01:02
|
Wystarczy podbić do Gniezna, tam jest najwięcej czynnych Tz. Niektóre używane czasem nawet kilkadziesiąt razy w dobie. |
|
|
Rumun i Suka
02.03.2019 18:58
|
Wygląda na to, że skończył dzisiaj - chyba któryś grubszy przegląd wypada i nie opłaca się już robić. 366 uziemiony, więc póki co zostały tylko prywatne w ruchu. Aczkolwiek, z Cargo to nigdy nie wiadomo co poczną ;) |
|
|
Na załadunek do Zaręby
18.02.2019 23:08
|
O widzisz, to już wiemy, że się spotkaliśmy (choć trochę na odległość) w kilku miejscach tego dnia ;) O jeden most (czy tam wiadukt) bliżej LŚ byłem ;) Na haku całe 40 węglarek; no i zima tego ranka szalała ostro, co w sumie wyszło na plus na resztę dnia. |
|
|
Studniska
17.02.2019 21:32
|
Flachę było postawić i załatwić rumuna na czoło ;) Też przyłożyłem swoją rękę do tego pociągu, dzień później miałem okazję go prowadzić. Widziałem w papierach, że szło to z Sulikowa na te dwie maszyny i byłem ciekaw, czy zobaczę jakieś zdjęcia. A tu proszę :) |
|
|
Rumun z przesyłką specjalną
04.02.2019 00:19
|
Niestety, nasza kolej daje się robić w konia równo, bo o władzach wojskowych tudzież MON publicznie wolę się nie wypowiadać (a raczej ich besztać). Niemiec podstawia pod drutem do Guben, a nasi na dwóch odcinkach są zmuszeni targać dieslem i do tego dwukrotnie zmieniać czoło; przy ogólnym niedoborze diesli i liniach czynnych okresowo sprawia to "trochę" problemów. A jak łatwo byłoby podjąć pociąg w Forst i przeskoczyć na biegu do Leszna Górnego. Samo Leszno Górne to też kwintenesencja PLK-owskiego niedasizmu, wyjazd na bocznicę do Pstrąża nie jest możliwy z torów głównych, trzeba trochę dodatkowych manewrów by się tam wydostać. Na stacji nie ma żadnego oświetlenia torów ani wajch, po zmroku wszystko odbywa się w totalnej ciemnicy. A przecież ta stacja jest po przebudowie za ciężkie pieniądze ;) |
|
|
MRD4239
04.02.2019 00:11
|
Dwa przykłady z terenów, na których niedawno byłem i rzuciły mi się od razu w oko: Wydartowo, tutaj jest granica miedzy Wlkp a Kuj-Pomem oraz Leszno Górne, granica między Lubuskim a Dolnośląskim. |
|
|
SM42-700/17
15.01.2019 16:09
|
Ale to przesuwnica, a nie suwnica ;) |
|
|
SM42-2549
09.01.2019 00:09
|
Poczciwego fiacika też tutaj poproszę ;) |
|
|
Wolna droga dla Fiata!
24.12.2018 00:35
|
Mając w zasadzie tylko jednego fiata czynnego pełną gębą, wybrzydzanie że jest niebieski, to jednak jest forma jakiegoś mikolskiego upośledzenia ;) A zdjęcie świetne, ciemność mimo usilnych starań przegrywa ze światłością. |
|
|
Jesień w Dolinie Noteci
23.10.2018 23:50
|
Pięknie ! Do niedawna był tutaj zwiększony ruch towarowy, mam nadzieję że miejscowi to wykorzystali ;) Teraz po otwarciu linii do Poznań - Piła towarowe wróciły tamże. |
|
|
ST43-366 & SM48-130
23.10.2018 19:33
|
Żaden parowóz pod drutem nie jest wart takiej fotki z sulzerem ;) Zgrabnie wyszło ! |
|
|
Ostatnie na Łupkowskiej
02.10.2018 19:36
|
Słowacy powinni zaanektować Bieszczady, to zaraz by tam kolej wróciła do formy ;) Ładne zdjęcie ! |
|
|
Krzyżowanie w Nałęczu
29.09.2018 16:50
|
Ładne; powtórka już niewykonalna. Do bazy cokolwiek jeszcze tam przywożą ? |
|
|
Czapaj w Międzyzdrojach
26.09.2018 23:51
|
Widzę, że koniec końców udało im się wiatę poskładać do kupy - rok wcześniej było tutaj niezłe pobojowisko i jazda tylko po torze nr 2. Ładnie poukładana fotka z ruskiem :) |
|
|
EN57AL-1369
26.09.2018 15:05
|
Niemalże codziennie przez OW jedzie jakieś brutto do Dygowa. Bardzo ładne zdjęcie ! |
|
|
ET22-715
10.09.2018 16:16
|
Wczoraj na środku koryta Warty w Orzechowie stali wędkarze, wody nie mieli nawet do pasa. Bardzo ładnie to z góry wygląda :) |
|
|
Podniebny czapajew 001
09.09.2018 23:44
|
Dwie godziny w ruchu to nie opóźnienie, a jazda przed planem :P Szkoda, że wypadło mu PK akurat tutaj. |
|
|
Średzka cukrownia
09.09.2018 23:41
|
Powolutku motyw nam zarasta. A cukrownia rośnie jak na drożdżach; niedługo miasto za nią będzie wyglądało jak kropka na mapie. |
|
|
Ty42-107 i TKt48-18 podczas 25 Parady Parowozów w Wolsztynie
08.09.2018 22:49
|
Wbrew pozorom, stary dworzec swoim post-PRLowskim klimatem pasuje do tej stacji. Może warto byłoby go unowocześnić wewnątrz, ale bryła zewnętrzna jest całkiem dobra. Zaś to, co proponują na banerze, będzie kolejnym z czynników pasujących do tej stacji jak kwiatek do kożucha. |
|
|
ST43-142
16.07.2018 23:35
|
Pozostaje poprzeć Piotra, oraz zażądać satysfakcji z większą uwagą na upload ST43 ;) W pobliskim przejeździe jeszcze tak dawno były chyba nawet szyny linii do Lubska - mam nadzieję, że mnie pamięć nie zawodzi. |
|
|
EP08-001
05.07.2018 01:12
|
Mało stąd zdjęć, więc cieszy takie ujęcie. Swoją drogą, nastawnia jest dość ciekawie usytuowana, w zasadzie niemalże poza stacją. |
|
|
Wieczorem czuć najmocniej
05.07.2018 01:08
|
W ogóle hamowanie z niewielkich prędkości lepiej zrobić do zera, aniżeli z jednego pociągu zrobić kilka ;) Tak do 4 tys ton się trafiają wg tego, co raz na jakiś czas podejrzę w systemie. Liczy się brutto składu, z maszynami łącznie może wyjść te 4200. Generalnie jest w miarę płasko i są długie tory, gdzie można taki pociąg przyjąć. No i ruch dość niewielki, gdzie taki pociąg nie koliduje z niczym, bo rozruch, wciąganie na bok itp trwa wieczność przy tak długim pociągu. |
|
|
Wyprzedzanie w Stefanowie
24.06.2018 18:44
|
I zamiast pięknego szpaleru drzew, mamy rząd plastikowych lamp :( Sama sytuacja parowozowa przyjemna dla oka ;) |
|
|
Zmiana
20.06.2018 22:47
|
O, maszyna zaliczyła pierwszy defekt. Chyba te górki to za dużo dla tego dziadka ;) |
|
|
Czerwiec
12.06.2018 17:42
|
Rumun chętnie na wakacyjny urlop uda się do Leszna ;) Ciekaw jestem, jak długo ten 199 wytrzyma na tych bałajskich górkach... |
|
Czerwiec
10.06.2018 19:34
|
A jakoś na dniach w pracy widziałem go wg gps po wschodniej stronie granicy, w Mostiskach. Albo tak mi się wydawało, to była w końcu nocka ;) |
|
|
Czerwiec
09.06.2018 18:15
|
Bardzo ładne ! Ja bym jeszcze poprosił o klatkę z Ukrainy, a może ktoś nawet już ma ? ;) Bo ponoć ten wózek znów się tam zapuszcza ostatnio. |
|
|
15D/A-033
27.05.2018 23:57
|
Dobrze widzisz ;) Generalnie przykro mi to pisać, ale obecnie to jedyny "zielony" wóz jaki się tutaj pojawia. |
|
|
Zima zaskoczyła drogowców...
27.05.2018 23:55
|
W Mieszkowie rewident wykonując próbę szczegółową na zamkniętym pociągu salwował się ucieczką przed gradobiciem pod wagony ;) zaś kilka kilometrów dalej świeciło słońce jak gdyby nigdy nic. |
|
|
Zdawka ze Szprotawy
25.05.2018 10:30
|
24.05 ST43-355 przywiózł Tadsy do Żar, zjechał luzem do Żagania i zabrał to drewno (plus platformy i Simsy z Małomic) do Legnicy i dalej po zmianie na ET41 do Brochowa. Niby 2018 rok, ale wciąż można uświadczyć godny tej linii pociąg :) |
|
|
401Da-302
25.05.2018 10:25
|
Fajne. Zrobili Wam pokaz na przesuwnicy ? ;) |
|
|
EU46-514
25.05.2018 10:24
|
Najpewniej ruch do Horki dostaną te maszyny, coś tak się słyszy. A tam już chyba wszystko zbliża się do ukończenia prac, więc to niezbyt odległa przyszłość. |
|
|
SM31-158
14.05.2018 22:15
|
Tak, puste po nawozie z Gryfic do Puław Azotów. Odbiorcą płynnego nawozu jest jakaś firma rolnicza, która rozlewa go i sprzedaje pojedynczym gospodarstwom rolnym. 15 kwietnia łapałem w Sędzicach podobny skład ładownych beczek (284005) z Puław do Gryfic. Kursują chyba dwa takie wahadła zabytkowych już niemal beczek, w relacjach z Puław do Gostynia/Gryfic czy Chojnej prowadzone przez Cargo. |
|
|
EU07-070 i EU07-153 KOLPREM
07.05.2018 22:15
|
To zależy, czy SOK Cię zauważy, czy nie. W przypadku zauważenia, blankiety noclegowe mają w różnym zakresie cenowym ;) |
|
|
SM42-2622
07.05.2018 22:13
|
Pstrykaj te dość klasyczne wynalazki - SKPL ma teraz nowe zabawki w postaci T448p i S200, więc pewnie z biegiem czasu pojawią się one tutaj w zamian za poczciwego Hektora. |
|
|
Dwa Rumuny i cztery węglarki
14.04.2018 23:46
|
Jako rzecze Marszałek K. - tutaj głosowania nie będzie, fotka miesiąca sama się wybrała ;) Zazdroszczę ujęcia ! |
|
|
W Roztoczańskim Parku Narodowym
14.04.2018 00:06
|
Pięknie, że udało Ci się to dorwać (zakładam, że zdjęć będzie więcej; no i będąc w odległych od siebie krańcach kraju, mniej więcej w tym samym czasie strzelaliśmy do dwóch ostatnich sprawnych ST43) ! Ciekaw jestem, jak w rozwiązali problem znajomości szlaku, skoro mało co tam jeździ, a w Cargo bywa ogromny niedasizm ;) |
|
|
Cyfra dnia: 2
26.03.2018 00:25
|
Jak przejadą ze 3 towarki w miesiącu, to jest dobrze. Cargo praktycznie odpuściło jazdy tą linią, zaś z prywaty sporadycznie widuję, że Captrain się tędy pcha. Jechałem do Kluczborka po południu, było się odezwać to bym zapozował do zdjęcia ;) Zaś powrotny Spodek dostał w plecy jakieś 4 godzinki od Wielunia, chyba znów tam narodowa przedsiębiorczość wzięła górę. |
|
|
"Trzy trójki" po raz ostatni na odcinku Kędzierzyn-Kamieniec
20.03.2018 22:25
|
Zdjęcie ideał jak na obecne czasy. Wówczas Cargo zachłysnęło się zmodernizowanymi gratami i je przede wszystkim pchało do jazdy, rumuny zaś robiły przy podrzędnych pracach. W mojej okolicy takim rokiem był 2013, kiedy na sam widok ST44m mogło zbierać się na wymioty; u mnie ST43 zatrudniano na przetokach, zdawkach czy manewrach na kopalni i innych egzotycznych miejscach (trafiały się nawet manewry w Wieluniu, Orzechowie czy Sieradzu na ST43). Swoją drogą, trochę ciekawostek można było wtedy wyhaczyć. Niedługo później stado ST43 wygryzło zdiełany w ZSRR wynalazek z okolic Leszna i trwało to praktycznie do jesieni 2017, gdy jeździły jeszcze 3 romki u mnie. |
|
|
ST43-355
22.02.2018 23:19
|
Piękne ! Zdarzają się jeszcze mimo upływu czasu takie promocje - dzisiaj w Krotoszynie można było dorwać ST43-365 i ET22-233, także Filipie nie uciekłeś za daleko i pościg za peletonem rarytasów trwa ;) (jeśli mogę to tak z przymrużeniem oka ująć) |
|
|
Wiatrołomy
18.02.2018 23:26
|
Skład tego pośpiecha adekwatny do tego co zostało z lasów. |
|
|
ST43-355
17.02.2018 19:35
|
Świetne - to był udany wypad :) Wpadliśmy na siebie gdzieś na rogatkach Wrocławia, a dalej było już tylko lepiej. Trzy składy na dwóch rumunach zrobiły co trzeba ;) |
|
|
EN57AL-2111
13.02.2018 20:27
|
Od połowy maja powinni zacząć się babrać z tą linią. Ruch towarowy pewnie klęknie na kolana. A jeszcze wczoraj podjechałem sobie z OW do Czekanowa po maszynę starym kiblem ;) |
|
|
ST43-333
10.02.2018 23:18
|
Wycieczka w południowo-wschodni zakątek kraju może skutkować szybkim jego zgonem :( Zajechali tam tyle maszyn w krótkim czasie, że aż strach w ogóle byłoby coś tam wysłać. Niestety, szkoda, że to tylko pogłoska. Powoli trzeba będzie się odzwyczajać od diesla, zresztą po zmodernizowaniu linii 272 i wybudowaniu S5 ruch na dieslu wokół Leszna umrze śmiercią naturalną. |
|
|
Basowy wieczór
10.02.2018 23:07
|
Czasami uda się zajrzeć do systemu, generalnie brutta są od około 2800 do 3350, więc jak na dwa duże diesle to jest standard spotykany i w reszcie kraju. Dalej na ET22, więc generalnie 3400 przekroczyć nie można. Sporadycznie pokazują się też wahadełka do około 4000 ton, dalej faktycznie na ET41. Linia generalnie płaska do Suwałk, dalej pod drutem również, więc można się bawić. U mnie, czy na Dolnym Śląsku niestety nie do pomyślenia by po górkach te 4000 wziąć :) Rozkład zawsze zamawia się na trochę więcej, zaś faktycznie brutto max 4000, więcej na jamnika w zasadzie nie powinno pójść. |
|
|
ST43-333
09.02.2018 23:35
|
W Lesznie przyjmiemy ją z otwartymi ramionami. Nie mniej, nic pewnego - póki co maszyna ma wymieniany zestaw bodaj w Legnicy. Plotka się rozeszła, a czasem mogło chodzić nie o Leszno, a o Legnicę - jedno i drugie na L ;) 333 ma końcówkę kilometrów do przejechania, a 368 pojeździ do początku kwietnia.
Swoją drogą, byłby to miły ukłon dla historii, gdyby praca ostatniej ST43 skończyła się w jej kolebce - Wielkopolsce. |
|
|
ST43-365
09.01.2018 21:50
|
Ktos wszedl na moje drzewko ;) Beczki puste, staly tu kilka dni ze wzgledu na brak miejsca w Lesznie. One docelowo raczej do MG. Do Gostynia podstawili transchemy. |
|
|
ET21-548
10.12.2017 16:13
|
Zdecydowanie było warto pogonić ! |
|
|
Infinity
10.12.2017 16:11
|
Tzw Trzeci Świat, jak to niektórzy mówią. Tylko, że przy tym co widać powyżej, to nasza stolica wygląda jak wioska tubylców gdzieś w dżungli ;) |
|
|
Koniec jest bliski
10.12.2017 16:08
|
W nocy KW swoimi turbokiblami ładnie poganiało po 272ce. Mnie najbardziej martwi bajzel jaki zapanuje z biletami. |
|
|
Zima jednodniowa
10.12.2017 15:49
|
Głosowanie na zdjęcie zimy rozstrzygnęło się samo ;) Zazdroszczę ! U mnie niestety śniegu ani śladu... |
|
|
023+047
03.12.2017 23:30
|
Ciemna nicość nocy i tylko pięknie oświetlony skład i nastawnia. Plus w gratisie lądujące w tle UFO ;) |
|
|
-5
28.11.2017 23:53
|
@Mareczek: dokładnie tak; te maszyny mają jeszcze w sobie trochę klimatu w przeciwieństwie do innych totalnie plastikowych wytworów szeroko pojętej modernizacji. Zdjęcie klawe jak zawsze ! |
|
|
Małomice
18.11.2017 19:22
|
Pięknie to wygląda, skład i stacja niezapaskudzona nowoczesnymi dodatkami. Światło też zagrało. |
|
|
"Laude" do Włoszakowic
18.11.2017 19:21
|
To już wiem, czemu kilka dni później pracownicy tartaku tak uważnie mnie obserwowali - kolejny przyjechał wleźć na coś wyższego ;) Jak do tej pory to pierwszy i jedyny taki skład; odbiorca węgla chyba podaruje sobie te kontenery po przebojach jakie ten skład zaliczył w tygodniowej podróży z Małaszewicz. |
|
|
Burzowa Wielkopolska
18.11.2017 19:13
|
Coś sensownego na odcinku Gostyń - Brzostów; bo a) na Leszno - Gostyń wciąż jeżdżą pociągi na ST43 i starych SM42 oraz b) na Jarocin - Brzostów wciąż jeżdżą SM42 z wagonami z kruszywem. Zdjęcie bardzo fajne, niestety odcinek od Gostynia (Piasków) do Brzostowa w zasadzie jest w sytuacji beznadziejnej jeśli idzie o szanse na jakikolwiek ruch pociągów. |
|
|
Grasz w zielone?
07.11.2017 15:01
|
Gram ! Może wygram spotkanie na szlaku z takim zestawem ;) |
|
|
Bieniów
29.10.2017 23:02
|
Bo przejechanie odcinka Żagań - Głogów jest w zasadzie niewykonalne, to raz. Dwa, to Cargo nie ma tylu diesli, by tak długi odcinek nimi jeździć. A trzy, to brak przepustowości na liniach 281 i 355, którędy ten pociąg z reguły jeździł -> Żary - Węgliniec - Legnica - Wrocław - Ostrów - Jarocin - Inowrocław - Toruń - Włocławek. Tak to najczęściej szło. |
|
|
SU46-047+ST43-198
29.10.2017 19:39
|
Jutro, czyli 30 X jest ostatni dzień jego pracy. Pewnie go wykorzystają na max. |
|
|
Pora zmian
23.10.2017 19:59
|
Wszystko zależy od umiejętności i chęci warsztatu oraz stopnia uszkodzeń. Generalnie popalenie silników trakcyjnych czy instalacji na Rumunach się zdarza. W Lesznie nie tak dawno, bo w wakacje ucierpiał tak 382 i potem szybko wrócił do ruchu. Następnie dotarł na podkarpacie no i wiadomo, już po nim. |
|
|
EU07-089
23.10.2017 19:55
|
Bardzo fajna fotka, rzadko Koźmin gości na galeriach. Z przeciwka co jechało ? |
|
|
ST43-224
01.10.2017 00:29
|
Tam w Gnieźnie, jak już zjedziesz na bok, to pozostaje tylko po browar skoczyć. Nie da się na trzeźwo patrzeć jak to wszystko tam niszczeje. |
|
|
SU45-218
01.10.2017 00:28
|
Bardzo ładne ;) Nie gonili Cię za zdjęcia z torowisk na mostach - mnie w tym roku policja na wodzie namierzyła, i całe szczęście, ze była to motorówka a nie poduszkowiec ;) A fakt jest faktem, nawet przed rozpoczęciem sezonu pociągi na tej relacji pękały w szwach. Po rozpoczęciu sezonu podwójny SA136 nierzadko okazywał się zbyt mały. |
|
|
Klasyczna rozbiórka
29.09.2017 23:22
|
W rejonie wielkopolskiem rozbiórki jeżdżą nadal w całkiem ładnych ilościach ;) Pod drutem tego sporo jest, na dieslu też się czasem trafi. I pytanie do Autora, wojsko będzie też na ST43-365 ? |
|
|
SM42-162
20.09.2017 23:31
|
W tle przejazd w Suchorzewie, na szlaku Pleszew - Kotlin ;) |
|
|
EP07-338
20.09.2017 23:29
|
@rs: Co masz na myśli - miejscowych SOKistów ? ;) Wystarczy udawać pijanego i już masz ich z głowy; nie odważą się podejść z interwencją. |
|
|
Allgäu w Fischen
20.09.2017 23:26
|
Piękne. Czyżby fotka miesiąca już wybrana ? ;) |
|
|
TLK "Wydmy" po czesku
24.08.2017 23:34
|
Czeska Marynarka Wojenna zaanektowała półwysep, a my nawet tego nie zauważyliśmy ;) |
|
|
Rarytasy
19.08.2017 23:47
|
Piękne - wszystko co najlepsze na polskiej kolei na jednym obrazku ;) Do wtorku lub czwartku pewnie się pokręcą po okolicy, dopóki nie otworzą furtki do Głogowa. |
|
|
Historia ze Starych
18.08.2017 13:13
|
Rogatki automat, są sprawne; w sumie zrobili to w zamian za pracującego tutaj jeszcze jakiś czas po zamknięciu stacji dróżnika. PS: Wczoraj był gorący dzień na linii. A to co działo się dalej za Głogowem aż do Kłobuczyna to już była niemalże kwintesencja kolei z połowy lat 90-tych, gdzie utrzymanie totalnie leżało, a zawieszanie ruchu było jedynym działaniem podejmowanym przez kolejowe władze. |
|
|
Podany do Sulechowa
18.08.2017 13:08
|
To już chyba któryś rok leci, jak rozebrano resztkę linii do Mozowa oraz kikut w Świebodzinie. Jeśli się mylę, proszę o sprostowanie. Po linii w kierunku Cigagic/Konotopu też już ruch chyba ostatecznie zamarł ? |
|
|
ST43-128
12.08.2017 01:15
|
Na moje ślepe oko, zwoje drutu na eksport. |
|
|
Nielubiany gość
21.07.2017 23:19
|
Cóż, Wielkopolska rumunem od (dziesiątek) lat stoi, więc ST44, a już tym bardziej niebieski, nie budzi wielkiego entuzjazmu. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że jeszcze chwilę temu był tutaj raj w postaci ST43 (we wszystkich możliwych schematach malowania) oraz SU46 czy innych parowych atrakcji. Nie mniej, w obecnych czasach, brutto w Wolsztynie to spore wydarzenie (stacja świeci pustkami, aż na mdłości się zbiera), a już na odcinku między Wolsztynem a Zbąszyniem to już istny rarytas. Zatem foci się wszystko, choćby z tą węglarką i latający spodek pojechał (albo raczej poleciał). Cała ta atrakcja potrwa do końca do połowy sierpnia. Więc jeśli ktoś chce sfotografować jakiekolwiek brutto w takiej Tuchorzy czy Stefanowie, ten powinien się pospieszyć i nie przeSMradzać. Wszak i tak lepsza stara, choć niebieska SM42 czy ST44, niż całkowicie plastikowa ST48 jak na wschodzie kraju. Zawsze może być gorzej taborowo, albo ruch może być całkowicie zawieszony. A dla cierpliwych okazja na ST43 w Stefanowie czy Tuchorzy już była w tym roku ;) |
|
|
"Rozbiórka" Poznań Franowo - Wrocław Brochów
03.06.2017 14:59
|
Remikowi należy się browar za rozszyfrowanie ;) Terminu tego używa się zarówno w Poznaniu, jak i Ostrowie czy Lesznie (gdzie ten pociąg także jest rozbierany). Można też powiedzieć, że jest to wielogrupowy i też będzie dobrze. Czeskie wagony z przodu dobrze wyglądają, zresztą ten pociąg generalnie jest uzależniony od czeskich wagonów. |
|
|
Widok zza okna
27.05.2017 17:11
|
Pomysłowe :) Coś z dalszej części trasy też masz ? Ja niestety po nocce dopiero od Wolsztyna coś tam podziałałem. Swoją drogą, udało się tego rumuna po nocnej walce tutaj ładnie wyasygnować. Dzień wcześniej nie było aż tyle szczęścia - Gostyń musiał iść na na dwa rumuny i trzeba było dokoptować kołomnę na pociąg do Grodziska. Na tyle jednak było dobrze, że ST43 od Leszna pod słońce jechał jako drugi, by potem już ze światłem umożliwić kilka zdjęć w jedynie słusznej konfiguracji. |
|
|
EN57-1298
01.05.2017 01:01
|
Ładnie ujęte :) Dawniej był tutaj posterunek odstępowy Ostrogóra, a obecnie jest to tylko strażnica przejazdowa. |
|
|
Depol w Kępnie
16.04.2017 11:56
|
Fajne ;) Wczoraj calutki dzień stał sobie tutaj składzik ładowny w postaci 311D + 311D + 181 + węglarka. Ciekawie to wyglądało. |
|
|
Lyd1-253 Pleszew
14.04.2017 23:07
|
Wracając do tematu - na tym "wyświetlaczu" są dwie duże litery "N" i "W" i jak można się domyśleć, odpowiednio dla oświetlały się przy podaniu wjazdu na pociągu wąskotorowego lub normalnotorowego. |
|
|
Bolesławiec
14.04.2017 23:05
|
Cargo jeździ już od dłuższego czasu z paliwem z Ostrowa Zachodniego do Bolesławca, więc i Cargo robi manewry. Dobrze uchwycony ciekawy moment pracy na bocznicy. |
|
|
Przez szybę
24.02.2017 21:57
|
Fotka już archiwalna - stacja posiada sygnalizację świetlną, której pracą zawiaduje się z nastawni na drugim końcu stacja. Widoczna na zdjęciu dyżurka opustoszała... |
|
|
ST43-195
24.02.2017 21:55
|
I zdjęcie nabrało dodatkowej wartości - od jakiegoś już czasu nastawnia jest ocieplona oraz otynkowana na biało. |
|
|
Strzyżowska klasyka
18.02.2017 21:42
|
Dobrze widziec, ze 43-227 ma sie dobrze na Podkarpaciu ;) 364 i 366 cos dawno nie slyszalem, by jezdzily. Jak tam sytuacja z nimi ? |
|
|
ST44+ST43+SM42
05.02.2017 22:16
|
Ale proponuję przed zmrokiem, będzie się działo ;) |
|
|
Melasa do Gdańska
01.02.2017 20:59
|
Informacja, czy łut szczęścia ? ;) Dobra fotka, standardowy motyw z tego ogryzka. |
|
|
Z nawozami do Gostynia
31.01.2017 19:47
|
W chwili obecnej ruchu w węźle leszczyńskim w zasadzie nie ma, czy to do Gostynia, czy do innych stacji wokół Leszna. Jedyne, co teraz jeździ to w praktyce kontenery do Przysieki Starej (1 para na tydzień) i węgiel do Włoszakowic, sporadycznie odbywają się manewry w samym Lesznie jeśli coś przyjdzie z kamieniem pod S5. Ruch leży i kwiczy i tak ma być jeszcze przez kilka tygodni; potem zacznie znów przychodzić kamień na ładownie w Lesznie/Kąkolewie/Poniecu oraz cukrownia w Gostyniu powinna zacząć nadawać do portów cukier. A póki co leszczyńscy maszyniści z braku pracy po negocjacjach zgodzili się pójść na przymusowe urlopy (w dość sporym wymiarze czasowym). Kampania cukrownicza, tak jak Piotr wspomniał, w tych rejonach trwa przez całą jesień praktycznie do końca danego roku. Pociągi z nawozami jeżdżą w większych ilościach przed rozpoczęciem sezonu rolniczego (Gostyń, Kurza Góra, Rawicz) i potem wg potrzeb w miarę wyczerpywania zapasu nawozów. |
|
Z nawozami do Gostynia
30.01.2017 00:16
|
Pewnie drogę w poprzek zastawił, żeby z tyłu nic nie nadjechało, a z drugiej była "dziura" po czerwonym w Kąkolewie ;) Garzyn, przez "n" jak najbardziej ;) |
|
|
"rumun" w służbie PKP IC
29.01.2017 00:08
|
Wiem Piotrze, dla mnie niestety wyjazd po tego rumuna był awykonalny. Wizyta w marmurowej siedzibie firmy załatwiła cały dzień; nijak nie szło się od tego wymigać przed czasem... |
|
"rumun" w służbie PKP IC
28.01.2017 00:32
|
Cieszy fakt, że udało Ci się dorwać skład roku ;) Ciężko będzie to przebić, rumun z ekspresem w obecnych czasach to jak wygrana w totka. Z tyłu EP08-013. Pewnie pojechało by to przez Ostrów, ale mniej więcej w tym samym czasie doszło tam do wypadku SA108 z traktorem, również ze skutkiem śmiertelnym i jedyną opcją wydostania się z Leszna była jazda na kierunek wolsztyński... |
|
|
Gdańsk Oliwa III
11.01.2017 22:52
|
Gdzieś leży stówka na chodniku, trzeba dobrze szukać. A przy okazji można znaleźć pociąg ;) |
|
|
El perro
09.12.2016 23:28
|
Pies luzem gotowy do drogi; zaszczekał baczność i odjechał w siną dal ;) |
|
|
Lyd1-253 Pleszew
13.11.2016 01:03
|
Podwójny wskaźnik z dwiema literami odnośnie dwóch rozstawów toru; pokazywał na jaki rozstaw toru jest podany wjazd. |
|
|
Zdawczy Zagórz - Krościenko
09.11.2016 23:56
|
Ja ślicznie podziękuję za to piękne zdjęcie :) A w temacie wagonów - myślę, że Euronaft posiadający spore stadko brązowych beczek mógłby coś użyczyć i z Trzebini nie było by nawet aż tak niewarygodnie daleko w bieszczadzkie ostępy. |
|
|
Gliniarz
14.10.2016 00:22
|
Piękna sprawa, te dwa tory i baldachim z drzew wygląda trochę jak w wielkopolskim Dzięczynie ;) Może i tego sezonu uda się jeszcze dorwać coś podobnego do powyższej, szalenie klimatycznej fotki :) |
|
|
To tylko kibel
14.10.2016 00:19
|
Zdarzają się kiblowe zastępstwa za impulsy kursujące w relacji Poznań - Nowa Sól. A miejsce faktycznie urocze, trochę czasu tutaj mi nie jeden raz zeszło w przerwie między kursami ST43 na pobliskiej linii Zbąszynek - Międzyrzecz ;) |
|
|
Kochane "rumuństwo"
14.10.2016 00:17
|
Absolutna klasyka ! Dla 366 jest nadzieja - 303 kończy niebawem żywota, więc jego serducho może obudzić się jeszcze w 366 ;) |
|
|
ST43-260 z poc. Wschowa - Leszno
11.10.2016 00:08
|
Piękny kawałek historii. Dzisiaj tędy oprócz Orlenu w zasadzie nic nie jeździ i ten stan za życia klasycznych serii w pobliskiej szopie raczej nie ulegnie zmianie. |
|
|
Turystyczny w Ugoszczy
31.08.2016 00:01
|
W Kuklinowie też coś takiego znajdziemy. Plus ceglana architektura i ST43/SU46. |
|
|
ST43-293
25.08.2016 23:20
|
Rumun tutaj, to w zasadzie już rzecz nie do powtórzenia. Kto nie zrobił zdjęć (ostatniej szansy) w zeszłym roku, ten może już nie mieć takiej okazji... Samo zdjęcie bardzo ładne, od razu widać, że to już po zmianie granicy ;) |
|
|
"PUSH PULL"
15.08.2016 23:48
|
Dobry fart ;) Choć co do suki mam pewne podejrzenia ;) |
|
|
LDH45-025 z beczkami
12.07.2016 23:28
|
Poniedziałek to w zasadzie najpewniejszy dzień na złapanie towaru na tej krótkiej trasie. Etanol wywożą, a zabrali zapewne beczki z LPG. |
|
|
ST43-377 w Pępowie
13.06.2016 19:20
|
@Robert Szczepaniak: Matej już mnie ubiegł, więc myślę, że wystarczy danych. Na tej części 14ki tylko Pępowo, na dalszej Lasocice czy stare Drzewce już są "zmodernizowane" Warto też dodać, iż pobliski Gostyń też idzie pod plk-owski nóż. @Tomasz Smukała: obecnie ruch jest tutaj jak nigdy, tyle, że wszystko idzie z mało ciekawymi sprzętami. Że tak to ujmę, ostatni skład gruszek na starej stonce był najciekawszym od dłuższego czasu. @Lukasy: Przenoszenie nastawni do budynków własnych PLK nabrało ostatnio rozpędu; tak samo "czyszczenie" posterunków z nadmiarowych nastawni i posterunków dróżniczych. |
|
ST43-377 w Pępowie
12.06.2016 00:01
|
Jako miejscowy dodam, iż tam naprawdę ciężko jest to wszystko w jednym kadrze ująć. I dodam, że taki obrazek w zasadzie już jest na wagę złota. Wartość podniesie też zapewne fakt, iż stacja ma przejść przebudowę... |
|
|
Ganz w Powodowie
02.06.2016 23:36
|
Składy z gruszkami w zasadzie i tak tutaj nie dojeżdżają, zjazd do Prefabetu jest wcześniej w lesie. Bądź co bądź, ganz tutaj prezentuje się nader wyraziście. |
|
|
ET42-046
26.05.2016 00:10
|
Czapajewy to teraz codzienność na węglarzach ze Śląska przez OW, Franowo i Krzyż do Szczecina/Dolnej Odry/Świnoujścia. |
|
|
Trzeci Dragon dla FPL
21.05.2016 00:33
|
To rozważ przypadki połamania pantografu ;) Jeździ się na tylnim, bo w razie połamania "klamoty" nie zlecą na drugi pantograf i po przybyciu komisji oraz zabezpieczeniu połamanego pantografu można jechać na przednim. I analogicznie, jadąc na dwie maszyny czy z samochodami - jedzie się na przednim, by w razie połamania go klamoty spadły na dach a nie do kabiny raniąc maszynistę czy wprost na samochody. Oczywiście tyczy się to lokomotyw, na których można wybierać na którym pantografie chcemy jechać. |
|
|
ST43-71
11.05.2016 00:21
|
W wielkopolskim Pępowie na linii 14 klasyczna stacja w Pępowie też ulegnie zmianom. |
|
|
Rumuny w Szczecinku
28.04.2016 14:02
|
Piotrze, 340 i 365. Poki ci nadal w Lesznie i chyba na ten moment decyzje o wywozce wstrzymano. Ruch niestety na dieslu w calym kraju Cargo ma mizerny. Stare maszyny ida w zapas na rzecz lokomotyw zmodernizowanych. |
|
|
ST43+SU46 z kontenerami
24.04.2016 18:32
|
Piękne Piotrze ! Ja tego dnia w sumie dorwałem jeszcze jednego rumuna, prócz tego co wymieniłeś ;) Niestety, pora zejść na ziemię - aktualnie nie ma po co jechać na dieslowskie szlaki wokół Leszna... |
|
|
60-1649-7
24.04.2016 18:31
|
Mam nadzieję, że nie będziesz miał mi tego za złe, ale ostatnia seria zdjęć z południa Europy zdaję mi się być troszeczkę mało doprawiona pieprzem ;) |
|
|
Rumun 340
24.04.2016 18:28
|
Dołączy do 214, 227 i 382 stojących w zapasie długotrwałym w Szczecinku. Niezły magazyn tam sobie firma robi, choć swoją drogą wszystkie te maszyny mają długie terminy "przydatności" do użycia. W Lesznie pozostaje w zapasie krótkotrwałym 365 oraz przywracany do ruchu 397. |
|
|
Ostatnie planowce pod parą - cd..
07.04.2016 00:10
|
Jednak mimo wszystko, nawet za "x" lat, zawsze znajdzie się pieniądz na jakiś parowóz i pociąg nim prowadzony. Kilka dni prędzej kursował tutaj planowo zaparowóz na SU46, czyli tak naprawdę ostatni w kraju pociąg obsługiwany dużym dieslem. Patrząc na wygaszanie lokomotyw serii SU45/46, za parę lat nie będzie szans na spotkanie tego typu składu. Wydarzenie to przeszło bez echa, niestety... Pociągów na Ostbahnie z Krzyża do Piły/Chojnic nie liczę, bo i nie jest to planowe zestawienie a chroniczny zaszynobus. |
|
|
Walka pod Golą
06.04.2016 20:01
|
Tutaj jest piękny podjazd, więc nie ma się co dziwić. Wg oficjalnej tabeli, można tutaj zapiąć na ST43 max 1300 ton i na max SU46 1400 ton (co jest fikcją dla słabych SU46). |
|
|
SP42-174 z poc. Jarocin - Leszno
22.03.2016 00:36
|
Piękny kawał historii, obecnie to już spory szmat czasu minął od ostatniego pojazdu szynowego (jakiegokolwiek) który tutaj dotarł. Pracuje w OW jeszcze kilku mechaników planowo jeżdżących po tej linii na kociołkach. |
|
|
Modła
15.03.2016 00:24
|
W Rokitkach PLK ma interes z kruszywem i drewnem. No i bocznicę do jednostki wojskowej. Co innego Modła... Jest dużo takich linii, gdzie nie ma stacji na przestrzeni wielu kilometrów. Na czele absurdów są chyba szlaki Wronki - Miały - bite 18km, z V dla towarowych 50km/h czy Grabowno Wielkie - Krośnice / Krośnice - Milicz, gdzie jest ruch całkiem spory a odstępy w granicach 25-30min jazdy. |
|
|
Miła niespodzianka ... SU45-089 wraca na szlak
07.03.2016 21:36
|
Błędne dane odnośnie parametrów zestawów kołowych i ich obręczy były wprowadzone do DSU dla tej serii. Wszystko już odkręcone; teraz zestawy kołowe mieszczą się w wyznaczonych granicach - to tak w dużym skrócie. |
|
|
Ostatnia w PR
07.03.2016 21:33
|
Sprawa jest innej natury. Nic nie będą wymieniać; zresztą gdyby była taka potrzeba, to już by do ruchu nie wrócił. |
|
Ostatnia w PR
06.03.2016 17:51
|
SU45-089 na dniach powinna wrócić do ruchu. |
|
|
EU07-089
05.03.2016 00:48
|
Wciągają cały skład - w Gądkach mało miejsca na odstawianie taboru; plus brak kosztów za zajęcie toru. Manewry wykonują lokomotywy TEM2 DBSRP. W ostatnich dniach na terminalu bardzo często widuję EU07-465. |
|
|
Rumun i jemioła
04.03.2016 00:57
|
Jemioła na drzewach ma się dobrze, pszczoły w pobliskiej pasiece również ;) Gorzej z ruchem - bieda aż piszczy. |
|
|
SU46-054
24.02.2016 00:14
|
Głogów - Żagań jest czynna od 7 do 15. Ze względu na eszelon była otwarta dłużej. Leszno - Głogów teraz ze względu na braki kadrowe jest czynna od 6 do 18, czy jakoś tak. |
|
|
ST44-1219+SM42-1254 z poc. Leszno - Borek Wlkp.
14.02.2016 00:34
|
Mi właśnie o ST44 szło - Leszno miało je bodaj tylko dwa lata; generalnie to królestwo ST43 i SP/U45 i taki niebieski intruz tutaj kłuje w oczy ;) Pociąg do Borku raczej jechał próżny, tam był jakiś oddział cukrowniczy i wozili stamtąd cukier. Sprawdzę to jeszcze dokładnie i sprostuję ewentualnie. |
|
|
Semafory w Piaskach
13.02.2016 14:07
|
Pieknie ! Masz Kolega moze w zbiorach jakies fotki z "Pogorzelki" ? |
|
|
ST43-259 po naprawie w ZNTK Poznań
13.02.2016 13:56
|
Piekna maszyna - miod na moje oczy ;) co zntk - Poznan funduje sobie starozytna ruine z menelskim akcentem w centrum miasta... |
|
|
ST44-1219+SM42-1254 z poc. Leszno - Borek Wlkp.
13.02.2016 13:52
|
Perfekcyjnie zmieszczony sklad ;) Ale taborowo juz mniej szczesliwie. Obecnie od Piaskow do Brzostowa linia zamknieta. Nic do Borku od dawna nie pojechalo... i w najblizszej przyszlosci raczej nie pojedzie. |
|
|
EU07-206
06.02.2016 01:16
|
Ten pociąg nie stał tam czasem zamknięty (jeśli mi dobrze świta) ? I dalej na Kluczbork, czy Wieluń ? |
|
|
Rezerwy dla IC???
05.02.2016 00:25
|
Ja bym się grzaniem nie przejmował - Gbs-ów trochę jeszcze jest; wystarczy "kanapy" tudzież leżanki wstawić, jakieś webasto, czy nawet zwyklą kozę i powinni wojaki dać radę :) |
|
|
Stacja Sepno
01.02.2016 18:22
|
Zadroszczę Ci tej fotki ;) A tak z ciekawości - w temacie kaczki z Racotu coś ruszyło do przodu ? |
|
|
742 435-1
22.01.2016 00:39
|
Długo nie trwało po nowym roku, jak zrealizowałeś zapowiedzi o dorwaniu czegoś klasycznego w Czechach ;) Świetne dwie fotki wpadły. |
|
|
ST43-227 z ST43-340
13.01.2016 01:01
|
Jedynym odbiorcą/nadawcą jest cukrownia. Przyjmują węgiel i bardzo rzadko kamień wapienny, wyprawiają cukier i melasę. Stacja w Miejskiej Górce w zasadzie nie może obecnie pełnić obecnie funkcji choćby mijanki, bo i PLK ma w nosie żeby tam jakieś rozjazdy naprawiać na bocznej linii. Na cukrownię nie wolno spychać składów, do czego przyczyniło się wspomniane przez Piotra wykolejenie i i nie tak dawny wypadek przy manewrach, po których poszkodowanego ledwo odratowano - stracił całe przedramię, miał też mocno zmiażdżoną część klatki piersiowej :( Ruch, jako że jest prowadzony jak na bocznicy, może odbywać się w 1-7. Najczęściej zaś, ze względu na braki taborowe i kadrowe, pociągi jadą w 6 lub 7, gdy w Lesznie nie ma pociągów do gostyńskiej cukrowni czy Przysieki Starej/Kościana i gdy wtedy są wolne zasoby do wykorzystania na tej linii. |
|
|
ST43-382 z mieszańcem w Miejskiej Górce
05.01.2016 00:10
|
Dzięki Ci Piotrze za to zdjęcie - nie mogłem dotrzeć, to chociaż sobię popatrzę :) W ostatnim czasie często zdarzają dueciki ST43 + kiosk/stonka. |
|
|
Do Sycowa nic już nie wjedzie...
31.12.2015 23:01
|
Historia kołem się toczy - linia będzie przywrócona do ruchu; remont trwa. W grudniu można było spotkać tutaj SM30 i SM31 z pociągami roboczymi. |
|
|
EL20-40
30.12.2015 17:02
|
Stacja KWB nazywa się Kazimierz Węglowa (KWg). Stacja PKP zwała się rzeczywiście Kazimierz Biskupi - obecnie torowisko jest już rozebrane, został się tylko budynek posterunku i resztki peronu oraz semaforów. I linia PKP nigdy nie była pod drutem. |
|
|
Inne spojrzenie
30.12.2015 16:36
|
Jaki jest termin wypełnienia wodą zbiornika ? |
|
|
"Manewrem" z Grodziska Wlkp. do Leszna
30.12.2015 16:35
|
Dlatego ja w takiej sytuacji domalowuję reflektory - żeby żaden kolega na maszynie nie dostał po głowie ;) Pięknie zdjęcie Piotrze, w ogóle nie widać tej nowoczesności która wtargnęła w tą okolicę. |
|
|
ST43-355
20.12.2015 22:59
|
Udało Ci się jednak jeszcze za Kobierzycami go dopaść ;) 177 nocował ze składem w Sobótce Zachodniej - wyjechał około 10:15, zaraz po przyjeździe polmiedzi z WGB. I po dojeździe 177 do WGB wyjechał stamtąd 355 z pociągiem i też został na nockę w SZ. Pozdrawiam Autora ;) |
|
|
ST43-386
03.12.2015 23:13
|
Nie wydawało Ci się ;) Był na Franowie ten tajemniczy wagon. |
|
|
Do Bełżca
06.11.2015 01:15
|
To jest to - mizerny ruch, lub niemalże jego brak i radocha (pozwolisz Sewerynie, że tak to nazwę) po wykonaniu zaplanowanego od dawna zdjęcia ! :) Pięknie się to ogląda; i wiem co czułeś, naciskając spust migawki ;) |
|
|
Powoli
06.11.2015 01:12
|
Warunki piękne, zdjęcie również. Ale liści na szynach nie ma, więc nie ma tragedii. Zapraszam na linię 355, tam w ostatnim czasie obrodziło w rolowanka ;) 1600 ton żeby na dwie maszyny nie wciągnąć, to już jest konkret ;) |
|
|
ST43-217
22.10.2015 00:31
|
Ruski sprzęt nie nadaje się do jazdy po górach. |
|
|
Marzenie stało się faktem
29.09.2015 00:27
|
Klawe jak cholera ! Skandynawia to jest to. Znasz może relację tego pociągu ? Będąc w Szwecji w tym roku widywałem nader sporo pociągów Cargo Net prowadzonych Traxxami, przeważnie zestawionych z kilku do kilkunastu kontenerów i kontenerów chłodni. Tak się właśnie zastanawiałem, czy to czasem nie było jakieś zaopatrzenie dla miast dalekiej północy. No i jeśli Cargo Net - to wpadła Ci może jakaś maszyna El16 ? - czoła mają bardzo ciekawy kształt. |
|
|
Okratowane kształty
29.09.2015 00:19
|
Nohab jechał jeśli dobrze pamiętam ze Szwecji do Madziarów na jakąś imprezę ;) |
|
|
Superksiężyc
29.09.2015 00:09
|
4-5 nad ranem, to już nie noc ;) Nisko tenże Księżyc wisiał ;) |
|
|
ST43-295
17.09.2015 23:59
|
Jak ta linia teraz pracuje Filipie - 7:00-15:00 ? Czy może inne godziny ? |
|
|
ST43-382
13.09.2015 15:25
|
Tak akurat trafiłem w losowych na to zdjęcie - więc: urządzenia srk w tej stacji zostały przebudowane na świetlne, a ich sterowanie odbywa się z byłej nastawni wykonawczej. Z jednej strony, skończyła się era semaforów kształtowych na tej stacji, z drugiej zaś, skończyły się też notoryczne sygnały zastępcze. |
|
|
ET22-003
31.08.2015 00:06
|
Cargowskie towarowe i zdawki na Wolę zawsze jadą z obrotką na Kiekrzu lub Rokietnicy. Przez Główny nie jeździmy, poza lokami luzem z szopy przy ul. Kolejowej na Franowo. Swoją drogą, zdawki na Wolę jeżdżą dość regularnie do firmy handlującej jakimiś stalowymi częściami; mają tam nawet lokomotywę manewrową. A brutta z kamieniem ostatnio też się pojawiają, średnio 1-2 razy w tygodniu. |
|
|
EU07-473 oraz M62-2848 Orion Kolej
27.08.2015 00:05
|
Najkrótsza trasa wiedzie przez Nadodrze, Grabowno, Krotoszyn, Jarocin i Wrześnię do Konina. Ewentualnie nieco dłuższa opcja jest przez Ostrów, Zduńską Wolę, Szadek i Koło. Ale jak widać, można też i przez pół kraju - kto bogatemu zabroni ? |
|
|
SP42-114 w Górze
21.08.2015 23:58
|
Mieliśmy jeździć do Borku od połowy tego lata, lecz na planach się skończyło jak to zwykle... |
|
SP42-114 w Górze
21.08.2015 00:36
|
Gostyń - Piaski Wielkopolski -> ruch towarowy w minimalnych ilościach. Piaski Wielkopolskie - Borek Wielkopolski -> potencjalnie możliwy ruch na zasadach komercyjnych. Borek Wielkopolski - Jarocin -> ruch definitywnie zawieszony. |
|
|
Pirat pod Beskidami
07.07.2015 00:27
|
Zdjęcie ładne :) Będziesz kiedyś w OW w godzinach 1:30-3:30, to wejdź na stację - śmiga w tym czasie kilka 14 wagonowców nierzadko w odstępie jeden za drugim. Aż się miło patrzy ;) |
|
|
Gamą w Bieszczady
30.06.2015 00:07
|
Dotacja w formie bilonu, to i ciężka do targania ;) |
|
|
Miedziowy kontrast
30.06.2015 00:06
|
No jeśli facet jedzie w takim miejscu, no to cóż, sam sobie jest winien... Ja bym swoim życiem nie ryzykował; prędzej bym odmówił wykonania pracy jeśli warunki bezpieczeństwa by nie były spełnione. |
|
Miedziowy kontrast
29.06.2015 00:13
|
Z punktu widzenia maszynisty, to wolałbym stać z pilotem w ręce 50m od składu i bezpiecznie sobie patrzeć co się dzieje, niż siedzieć w malutkiej kabince lub może stać przy wagonie... No i nikt nie robi iluś tam czynności na raz - najpierw na pilocie sterujesz jazdą, po zatrzymaniu rozładunkiem itp - zawsze wykonuje się jedną czynność, na której można się dobrze skupić. Ja nie widzę w tym wielkiego problemu a raczej ułatwienie pracy i znaczne obniżenie kosztów jej pracy. |
|
|
Challenger i dziki
26.06.2015 00:15
|
Dzień prędze dotarł tutaj towar z ET22-715 i SM42 na czele. Ostatnio na Woli trochę się dzieje. |
|
|
Kochanówka Pustków
19.06.2015 17:46
|
Ładna fotka z rzadko odwiedzanej okolicy. Ktoś jest na bieżąco jakie dolnośląskie rumuny zostały jeszcze na podkarpaciu ? |
|
|
"Poszukiwany, poszukiwana"
19.06.2015 17:44
|
Policję pilnowalem nieopodal w czasie wjazdu pociągu w stację ;) A jak już zobaczyli rzeczone auto koło pks to już znikales stamtąd. |
|
|
SP42-260 w Osuszy
12.06.2015 23:40
|
Miejscowi używają obu tych odmian. Tutaj sprawa nie jest tak oczywista jak w stosunku do leżącego też na 14-ce Ponieca. |
|
|
Powodowo wiecznie żywe...
10.06.2015 22:51
|
Kopiąc po R7 w czasie nudów na maszynie, często znajdowało się w około niedzielnej rozbiórce zmierzającej do Poznania od strony OW 2-3 gruszki nadane do Powodowa. Ilościowo to nie powala na kolana niestety... Oprócz gruszek jakieś wagony jeszcze podejmowali z Wolsztyna/Włoszakowic ? |
|
|
Make a wish
07.06.2015 23:28
|
Zdjęcie miesiąca samo się wybrało ;) Moim zdaniem ten kraj jest najpiękniejszym na Ziemi. No może Chilijskiej krajobrazy mogą konkurować. Chociaż czy ja wiem, czy jest sens porównywać Ziemię do Księżyca ? ;) |
|
|
Dolnośląskie Zakamarki
22.05.2015 23:56
|
Bo to generalnie jest tak, że jak woodstockowicze wisząc w drzwiach i przez okna wystawiając swoje schlane twarze, to są bee i generalnie szatan czy jakiś tam Owsiak włada tymi ludźmi. Ale widać Autorom tych opinii tudzież szanującym się użytkownikom niejednej zacnej galerii nie przeszkadza to czynić podobnie, bez żadnych wyrzutów sumienia. W takich pociągach chyba trzeba by drzwi i okna na drut zamykać bezwględnie ;) |
|
|
Skąpane we mgle
17.05.2015 23:15
|
Tak jak już wspominałem - piękny klimat i obsada taborowa. Takie coś się ceni :) |
|
|
Motyw agrarny
04.05.2015 23:02
|
Przyjemnie jest na tych wzgórzach posłuchać dźwięków rumuńskich sprzętów taszczących cukier ;) Choć z tarczą ostrzegawczą kształtową było jeszcze ciekawiej ;) |
|
|
SP42-260
03.05.2015 11:52
|
A chwilę prędzej grupa ludzi torem biegła na rzepak ;) Pewnie strachu narobilismy, że wpakujemy się w kadr. |
|
|
Panorama Grodziska Wlkp.
29.04.2015 23:11
|
A ze składem zielonych szutrówek dorwałeś ją ? Na doczepkę na końcu składu była też zgrzewarka do szyn. |
|
|
Fire It Up
28.03.2015 23:52
|
I to jest Macieju dobra myśl :) |
|
|
Fire It Up
28.03.2015 00:33
|
Eee Panowie, to tutaj tylko 20 jedzie ;) Proponuję pościgać rumuna z OW do Leszna - 70 śmiga maszyna cały czas ;) |
|
|
Running up that hill
24.03.2015 21:53
|
Albo przyczaić się w dzień z zachmurzeniem całkowitym. Bądź czekać do skutku na jakieś ładne brutto z e-lokiem ;) |
|
|
|
|
103 113-7
18.03.2015 20:55
|
Bo tam potrafią historyczną maszynę utrzymać i jeszcze do tego wykorzystać w ruchu planowym. I do tego bez durnych naklejek itp |
|
|
Szlakówka
18.03.2015 20:53
|
Bardzo fajna fotka z klasycznym taborem. A pociąg zapewne objazdowy z Muszyny do Świnoujścia - z cyklu objazdem przez pół kraju... |
|
|
Trancentral Lost in My Mind
11.03.2015 00:35
|
Jako fan tej serii, w zasadzie powinien to samo co Filip napisać ;) Ale żeby nie było za słodko, to dodam, iż z cieniami w ostatnim czasie ostro walczysz, co widać po świecącej się bardzo mocno linii na styku drzew z dalej położonymi wzgórzami. Postaraj się wyeliminować ten mankament, bo trochę to kłuje w oczy ;) |
|
|
ST43-333
06.03.2015 20:03
|
Z tarczą ostrzegawczą od Rogowa niech ktoś fotkę zrobi, póki się jeszcze daje. Jakoś na początku lutego mi wpadł ten sam na szkło, ale z ogryzkiem na haku. I potem już była cisza. Jak często teraz jeżdżą ? |
|
|
ST43-208
02.03.2015 00:53
|
Patrząc na to, czym w końcu obsłużono te dwa eszelony, to żałuję, iż nie miałem możliwości by tutaj dotrzeć. Ładna fotka Pawle. |
|
|
Monte Estoril
26.02.2015 00:27
|
I tak dobrze wyszło. Kraj ciekawy, motywów nie brakuje - tylko odkrywać pozostaje ;) |
|
|
Power off
26.02.2015 00:24
|
Nie mniej cienie bardzo mocno powyciągałeś, a pociąg po świętej ziemi nie jedzie ;) |
|
|
Wschowa z ST44
26.02.2015 00:22
|
Torowisko jest po remoncie, na szlakach przyległych te 60 by mógł jechać (i w samej stacji też). Ale tutaj Rafale godziny trzeba wyrabiać, a nie się spieszyć. Chyba, że komuś urlop niepotrzebny... |
|
|
ST43-302
23.02.2015 00:22
|
Fart jak nic. W składzie ciekawostka - wagony do tarowania wag. |
|
|
Fiatowe ostatki
23.02.2015 00:21
|
Dzisiaj też 241 na obiegu. Niestety kopci tak, jakby silnik miał zaraz ducha wyzionąć. |
|
|
Walka o klienta na lokalnych szlakach...
13.02.2015 23:32
|
Wtedy to chyba PLK nie pozwalała tutaj jeździć, bo nie było jak się z Czempinia wydostać. Starano się o wznowienie ruchu przez Książ Wlkp do Mieszkowa, jednak warunek był taki, że Śrem przejmie od PLK linię. Miejscowe władze na to zgody nie wyraziły, a wręcz wydały pozwolenie na ewentualną rozbiórkę. Od niedawna pojawiła się jednak możliwość wyjazdu z Czempinia i to w końcu wykorzystano, co pięknie pokazałeś na załączonym obrazku ;) |
|
|
750 213-1
13.02.2015 23:27
|
Motyw z ikoną czeskiej animacji, krecikiem, zrobiłeś z drugiej strony ;) ? |
|
|
Walka o klienta na lokalnych szlakach...
11.02.2015 14:11
|
Taką ilość węgla ciężko przewieźć transportem drogowym. Wracając do rozpoczętej dyskusji, to dodam, iż duży wpływ na przewozy calopociagowe ma aktualna władza w firmie (jej pochodzenie, koneksje z innymi firmami, poprzednie zatrudnienie czy rozgrywki między szefostwem bylym a obecnym). |
|
Walka o klienta na lokalnych szlakach...
11.02.2015 00:05
|
Przewoźnik też jest swoje winny - jak się np nie startuje w przetargu na obsługę zakładów, od małych po największe, czy zniechęcia odbiorców wciaż korzystających z kolei, to co się dziwić. Kierownictwo firmy co jakiś czas się zmienia i co rusz to jakieś kwiatki mamy - teraz w Zachodnim Pani ze Szczecina urządza w ramach rewanżu kolejową jatkę w Wielkopolsce. Ale to tylko niuanse, na drogach jeszcze dużo towaru się zmieści. Bez obaw... |
|
|
Kościan - Gostyń wiecznie żywy...
07.02.2015 23:51
|
W końcu tam Piotrze zajrzałeś ;) Dzięki za tą fotkę, o coś takiego mi chodziło. Oni jako Kolej Drezynowa w teorii od Racotu do Gostynia mogą jeździć - tutaj tor istnieje i w zasadzie jest przejezdny, choć do samego Gostynia to już bardzo dawno nie dotarli. Zasadniczo jeżdżą na krótkim odcinku drezynami ręcznymi oraz bardzo ciekawą drezyną spalinową, zbudowaną na bazie Żuk-a. Od Gostynia do Krobi nikt nie dogląda toru, bo w dużej mierze nie ma czego doglądać (Krobia - Krobia Miasto nie istnieje, podobnie wyjazd z Gostynia na Krobię, a i dalej na szlaku są spore ubytki; po byłej stacji węzłowej Domachowo w zasadzie nie ma śladów) A ta informacja o maszynie SM03-110 to jakaś fikcja, w tym samym miejscu autor strony sugeruje jakieś dziwne pociągi specjalne z Kościana do Kurzej Góry ;) |
|
|
ET21-351
04.02.2015 23:46
|
Ciekawie ;) Jakieś objazdy to były, że aż tyle sprzętu jeździło tego dnia ? |
|
|
Zabłąkana stonka
02.02.2015 14:35
|
Dokładnie. Niby nie powinno się przepisów poddawać wątpliwościom, tak jak to przedstawiłem, ale z drugiej strony dzięki temu na przestrzeni lat dzięki szukaniu ewentualnych wątpliwości, eliminowano je ;) Ja tak przynajmniej uważam. Wracając do samego tematu, gdzie mamy jeszcze sprawne tarcze zaporowe, mogę dorzucić coś ze swojego podwórka - Sieradz (tam zresztą prawie wszystko jest jeszcze kształtowe). |
|
Zabłąkana stonka
01.02.2015 18:03
|
Te przypadki są znane - aczkolwiek z ustawianiem D1 to też nie jest takie do końca jednoznaczne; co jakiś czas jest to podnoszone na pouczeniach z instruktorami (zapewne to znasz), a chodzi o dylemat związany z dwoma przepisami: wg jednego, w przypadku braku możliwości nastawienia "stój" na semaforze/tarczy zaporowej, należy postawić tarczę D1 przy rzeczonym sygnalizatorze. Ale wg drugiego przepisu, jeśli zachodzi potrzeba postawienia tarczy D1 w stacji, to należy ją postawić w osi toru a wtedy trzeba by ją było zdjąć (ja cały czas jestem w temacie w obrębie stacji, nie na szlaku, bo tam nic nie trzeba przestawiać). Wiem, że to tak naprawdę dyskusja niczym o jajku i kurze i że zapewne to się długo nie zmieni, jednak istnieje taka dyskusja i nawet sam w tym mimowolnie brałem udział. A na taki przypadek jak na stacji Wrzeście, zapewne odpowiednia osoba wydała odpowiednie pozwolenie na stosowanie D1 w takim celu z powodu braku semaforów (nie tymczasowego, lecz stałego) i zawarła to w regulaminie technicznym stacji. Równie dobrze można by tam ustawić W4, jak np w Nowej Rudzie Słupcu, gdzie również na stałe nie ma semaforów wyjazdowych. To takie tam teoretyczne dygresje, zawsze można dalej je rozwijać ;) |
|
Zabłąkana stonka
01.02.2015 01:18
|
Niech więc będzie (aczkolwiek to zamknięcie jest takie nie do końca, bo równoznaczne z sygnałem stój a nie definitywnym zamknięciem toru dla jakiegokolwiek ruchu taboru to jednak tak to jest póki co ujęte w E1 i nie ma sensu dyskutować z takim a nie innym zaszeregowaniem tarcz zaporowych razem ze wskaźnikami zamknięcia toru); choć to określenie z używaniem D1 do prowadzenia ruchu to jest już mocne naciąganie (trzeba by co nieco podyktować i wysłać człowieka do zdjęcia tarczy z toru, co jest z gruntu rzeczy dość niepraktyczne) ;) A odnośnie Nowych Skalmierzyc to jest różnie - raz mamy tarczę i semafor, raz tarczę i rozkaz a innym razem rozkaz na pominięcie i tarczy i semafora. Im zimniej, tym większy udział rozkazu w działaniu urządzeń. W każdym razie teraz jest okazja do uwiecznienia z powodu robót w okolicy. |
|
Zabłąkana stonka
31.01.2015 01:22
|
Dwa dni do tyłu podawali mi wyjazd na semaforze wraz tarczą zaporową w Nowych Skalmierzycach w kierunku Kalisza. A tak uściślając, tarcza zaporowa nie zamyka toru, tylko jest po prostu sygnałem stój zabraniającym jazdy pociągowej i manewrowej. Podana umożliwia jazdę manewrową, a podana wraz z semaforem umożliwia jazdę pociągową. Do zamknięcia toru jako takiego służy tarcza D1. Międzyrzeckie tarcze zaporowe sprawne, sam w wakacje widziałem. |
|
|
w oczekiwaniu na eszelony...
27.01.2015 00:48
|
Zgadza się, w Czerwieńsku na ten moment nie ma żadnego punktu utrzymania lokomotyw Cargo. Wszystko stoi (jeśli jest) na żeberku pod chmurką w oczekiwaniu na pracę. Ale za wiele nigdy nie stoi, w zasadzie tylko diesle do obsługi pociągów w kierunku Lutola Suchego i jakieś elektryki, które ewentualnie doprowadziły tutaj te pociągi. Tak z innej beczki, kiedy te eszelony będą wracały ? |
|
|
Stay the Same II
27.01.2015 00:45
|
Trzeba by sprawdzić, na jak długo Cargo ma podpisany kontrakt na przewóz gliny i będzie wiadomo, do kiedy pojeżdżą. Póki co widuję czasem u siebie wagony po glinie jadące na Wrocław. W lutym muszę się i ja wybrać na 285, póki można jedynie słuszną serię spotkać ;) |
|
|
SM48-119
14.01.2015 14:34
|
Jako, że tutaj mamy temat napraw SM48 w Czerwieńsku, to poinformuję zainteresowanych, że dzisiaj przez Franowo przerzucana była na wschód Polski świeżutka SM48-130. |
|
|
SZOŁDRY
07.01.2015 00:04
|
Ciekawe. Nie było tutaj czasem tak, że przy budynku był tylko jeden tor z peronem, a gdzieś kawałek za nim były dopiero jakieś tory dodatkowe (mijanka, tor do ładowni publicznej) których pozostałości dzisiaj leżą niewidoczne w chaszczach ? Rampa za dworcem widoczna na jednym z linkowanych zdjęć sugeruje istnienie co najmniej ładowni. |
|
|
ST44-1212
06.01.2015 23:59
|
To co jedzie tutaj, w dużej mierze jedzie z Wielkopolski. A w Wielkopolsce niestety totalna mizeria z ruchem - dla przykładu w OW w ciągu ostatnich 2 tygodni mamy średnio 8-12 pociągów towarowych w ciągu doby (!). W Poznaniu i na szlakach wokół jest bardzo podobnie. |
|
|
Żary Kunice
03.01.2015 00:23
|
Bardzo ładne zdjęcie. No i w końcu mamy jakieś foto z Kunic ;) Tak blisko samego żarskiego węzła, a jednocześnie tak zapomniane miejsce. |
|
|
Brązowa sceneria
03.01.2015 00:21
|
Formalnie to jest chyba na ten moment bocznica szlakowa ? |
|
|
ST43-224
03.01.2015 00:20
|
Również najlepszego ;) No i fotka też ładnie wyszła. |
|
|
Szczecinianin podczas urlopu
03.01.2015 00:20
|
Infrastruktura się poprawia, stan taboru również. Moim zdaniem głównym problemem jest wysoka cena biletów w stosunku do zarobków przeciętnego polskiego obywatela - przykładowo (odnośnie powyższego zdjęcia) chcąc przewieźć rodzinę w drugiej klasie TLK z Warszawy do Zakopanego musimy wydać sporą sumę, która zapewne będzie niemalże dwukrotnie wyższa aniżeli koszt paliwa zużytego przez zwykły samochód osobowy. No i nie zapominajmy, że w PL mamy kult samochodu - nie ważne że stary, bity i dużo pali, ważne że swój własny. |
|
|
SM48-119
03.01.2015 00:15
|
Od jakiegoś czasu w Czerwieńsku naprawiają te maszyny. Co jakiś też czas widuję je na Franowie czy u siebie w OW jak czekają na włączenie do pociągu by udać się w dalszą drogę. |
|
|
Kiedyś na "łupkowskiej"
24.12.2014 00:27
|
Zdecydowanie ładne zdjęcie. Teraz ten roman chyba w grodzie Kraka się kula. |
|
|
Kraken na Klecinie
24.12.2014 00:25
|
Fotka z klimatem. Ale z tym najgłośniejszym to się nie zgodzę - posłuchaj, jak chodzą skarżyskie dobite kapcie ;) No i 3 tygodnie wcześniej świetnie sobie radził wokół Ścinawki ;) |
|
|
EL2-10
22.12.2014 00:11
|
Elektrownia do pracy potrzebuje 2-4 składów na godzinę takich jak wyżej do pracy ciągłej. Przewozy idą na zmianę z Warenki i Bogdałówa, trzeba sobie najpierw sprawdzić gdzie w danym czasie akurat ładują. A Władysławów to od 2014.04.02 jest nieczynny dla ruchu. Ładne zdjęcie Mateusz, w końcu tam dotarłeś ;) |
|
|
ST43-198
19.12.2014 23:48
|
Ciężko mi powiedzieć na ten moment, trzeba by znaleźć czas i poszperać u źródła. Ale bardzo możliwe, że jest już na stanie CT Zachodniego (CT Wielkopolskie nie istnieje, po połączeniu z CT Zachodniopomorskim utworzono CT Zachodni). W ostatnim czasie ten lok kręci się po Wielkopolsce, tak jak pojawiają się też maszyny o nr 325 (ten już chyba u nas jest), 128, 190, 295 i 354. Póki co nasz powiększony zakład obsługuje Szczecinek i Krzyż, gdzie wysłano kołomny a w zamian pewnie przyjdzie na stan coś rumuńskiego. No i jeździła teraz w Lesznie SU46-047. A jeden z Kolegów widział nawet pod Poznaniem ST45. Pod koniec sierpnia był szał naklejkomani i oznakowywania od nowa własnego taboru naklejki z przydziałem w CT Zachodni. Pewnie niebawem kolejne maszyny dostaną naklejki z przydziałem i wtedy się pewnie naocznie dowiemy, jakie ST43 są przypisane do CT Zachodni; o ile oczywiście nie uda się prędzej tego ustalić. |
|
ST43-198
18.12.2014 00:43
|
Po połączeniu ze Szczecinem i utworzeniu Zakładu Zachodniego, niejako ugruntował się podział na rumuńskie Leszno i Zbąszynek oraz rosyjskie Czerwieńsk i Szczecinek. Z tym, że do Czerwieńska co jakiś czas nadal będą trafiały rumuny - maszyniści muszą na czymś odświeżać autoryzacje, chyba że za jakiś czas zapadną inne decyzje. Zdjęcie bardzo ładne; choć oprócz krzaków ja widzę też Filipie drugi powód - postępującą modernizację cieplną budynków (dachy, ściany ze współczesnych materiałów zupełnie odmienne od poniemieckich budowli). |
|
|
Panorama stacji GOSTYŃ
15.12.2014 00:05
|
Nie ma sprawy Piotrze, jestem do usług ;) Niestety połączeń pasażerskich od lat nie ma i zapewne długo nie będzie - trzeba by zrobić rewitalizację szlaku (70km/h to minimum by konkurować z puszkami; tor prowadzi w bliskiej odległości od równoległej DK12) oraz udrożnić kilka torów dodatkowych w Gostyniu, bo inaczej się tutaj osobowych nie przyjmie ani nie wykrzyżuje - manewry towarowe zajmują na ten moment wszystkie czynne tory. Szkoda, że Gostyń nie jest czeskim miastem - na 3 kierunkach na pewno mielibyśmy spory ruch lokalny (Krobi nie liczę). |
|
Panorama stacji GOSTYŃ
14.12.2014 19:08
|
Nie tak do końca wszystkie jeżdżą przez Leszno - co jakiś czas z obrotką w Kąkolewie jeżdżą beczki z/do Puław Azotów czy kontenery i kruszywo. Ten pociąg akurat był planowany przez Kąkolewo i miał jechać dzień prędzej. Przez opóźnienie został jednak w Ostrowie, skąd nad ranem miał jechać do Piasków. Jednak z powodu prac torowych w Kąkolewie oraz przedłużającego się rozładunku cargowskiego wahadła w samej stacji i braku technicznej możliwości zmiany czoła w Kąkolewie, skład stał aż do godziny 14 w OW, kiedy to dyspozytor odcinkowy zgodził się na wyjazd w dalszą drogę (w tym czasie ST43-100 "sprzątał" ww wahadło z Kąkolewa do Leszna, robiąc miejsce pod obrót składu). Po dojechaniu do Kąkolewa okazało się, że stacja Gostyń w zasadzie już skończyła pracę (czynna w D do 15:00) i skład musiałby zostać w Kąkolewie (lub zjechać do Leszna na wydłużonym tamże rozkładzie, za co Cargo musiało by zapewne dopłacić). Na to Cargo nie chciało przystać i po negocjacjach z PLK ustalono, iż Gostyń będzie pracował dłużej i pociąg tam dojedzie, skąd dopiero następnego dnia pojedzie do Piasków. Samą sytuację z nocowaniem rumunów w cukrowni Piotr już idealnie naświetlił, nie będę więc tego wątku rozwijał. Samo zdjęcie ładne, chyba nawet pierwsze nocne z tej stacji - więc to w pewnym sensie debiut ;) Mi się osobiście udało rzeczony skład dorwać pod Kobylinem w huraganowym wietrze orkanuAleksandra. Oj wiało ostro przez te godziny ;) |
|
|
ST43-214
12.12.2014 00:08
|
To Grzegorzu tylko takie pozory ;) W planie było 6 składów na ten rok, po raz pierwszy od dłuższego czasu Cargo. Bo tak to we wcześniejszych latach przed rozpoczęciem modernizacji linii 273 śmigał tutaj SKPL. Zdjęcie jak zawsze świetne ! |
|
|
ST43-177
09.12.2014 23:44
|
A kilka dni prędzej obyło się bez kołomny ;) Pojechały 336 i 354, więc oba w starych skorupach. Nie goniła Cię czasem ochrona z Greenbrier'a ? |
|
|
Kontrasty
09.12.2014 23:43
|
Coś bez echa przechodzi to wyśmienite porównanie :) |
|
|
Na typowej wielkopolskiej linii
09.12.2014 23:41
|
@Filip: Widzisz, to się nazywa żelazna konsekwencja ;) Aczkolwiek nie ze wszystkimi ruskimi sprzętami walczę - uważam na przykład, iż bardzo udanych ET42 powinno być znacznie więcej. Słuchanie byczych dźwięków przy składzie powyżej 3200 ton nie należy do przyjemnych, poza faktem iż zwyczajne szkoda zajechanej maszyny. @Tomasz Borys: Szkoda, że z SU46 nie wyszyło. Ale godzin otwarcia Gostynia nie przeskoczymy. A i z Gostyniem to ruch w zasadzie jest w 1-5 jeśli jest z czym jechać; często zaś o tej porze roku nie ma nic, Ruch wykazuje ponadto sezonowość, raz jeździ więcej, raz mniej pociągów w zależności od pory roku. A czasami stacja w Gostyniu ma nadgodziny i może być wg potrzeb czynna w 7. |
|
Na typowej wielkopolskiej linii
09.12.2014 19:02
|
Yessss Fipie ! Zawsze znajdziesz się w obronie gagarina ;) Tyle ciekawych sprzętów w Lesznie jest, a pojechało największe barachło jakie mają ;) Tutaj Filipie do pełni szczęścia to powinien jarociński Ty2 jechać, oczywiście w odbiegu za również jarocińską Ol49 z czterosekcyjną bipą ;) Wtedy nawet nie miałbym cienia szansy by marudzić. Dobra, starczy tego off topic. |
|
Na typowej wielkopolskiej linii
09.12.2014 00:18
|
E tam kołomna, sukę by Kolega pokazał - tego dnia też tam miała jechać , a to znacznie ciekawsza i rzadsza rzecz ;) Tak jak Kolega Tomasz pisze, i tak jak pod ostatnim zdjęciem z Gostynia pisałem, to jeżdżą na ten moment towarowe do Gostynia z/do cukrowni i kruszywo pod budowę obwodnicy do Piasków - wszystko od strony Gostynia. Pomiędzy Piaskami a Jarocinem od paru m-cy nic nie jeździ poza drezynami i specjalnymi z parownikiem. A te kontenery to chyba nie jakieś szczególnie ciężkie, skoro lok sam jechał (bodaj 1400 ton jest maksymalne obciążenie na jednego dużego diesla [ST43, SU46, ST44] jadąc ciągle pod górkę z Gostynia do Kąkolewa) - zazwyczaj jest to konkretny skład, niemalże obowiązkowo na dwie ST43/4. Fotka ładna na odcinku sąsiadującym z drogą i dość szczęśliwa zarazem - nic nie wpakowało się w kadr (np modne ostatnio na galerii ciężarówki ;) ) Dla zainteresowanych: jutro (wtorek) pojedzie zdawka z Leszna do Włoszakowic z węglem. |
|
|
ST43-208 w Grabianowie
04.12.2014 23:07
|
Pięknie Piotrze, miło się udało Ci się coś z tych 6 wahadałek dorwać ;) A i rumun cieszy oko, tym bardziej, że to aktualnie jedyny żółty sprawny u nas. |
|
|
SU46-047 w Gostyniu
27.11.2014 22:45
|
Czasem zdarzają się tutaj takie kumulacje ;) ST43-325 dzisiaj widziany w OW z kontenerami właśnie do cukrowni; kręci się teraz ten rumun po Wielkopolsce. A stacja w Gostyniu, no cóż, oszczędności biorą ją w swoje władanie. Zobaczymy kiedy doprowadzą do przebudowy układu torowego i likwidacji okręgu od strony Gostynia. Swoją drogą to chyba tego dnia stacja miała nadgodziny, bo ponoć tylko do 15:00 jest czynna. A do Piasków wożą kruszywo pod budowę obwodnicy Gostynia. I na koniec dodam, iż fotka mi się podoba Piotrze (z podziękowaniem za sms-a) ;) |
|
|
ST44 na spacerku...
24.11.2014 23:28
|
Wrzuć Piotrze tego 208-mego rumuna ;) Mi niestety nie dane było go złapać, choć byłem blisko. Zgodnie z zapowiedzią 6 wahadeł obsłużono, choć nie obyło się bez trudności. Za rok pewnie powtórka. |
|
|
Zdawka do Pniew
06.10.2014 23:02
|
Te kontenery przychodzące do Szamotuł są dla zakładów Samsung we Wronkach - końcowy odcinek pokonują na ciężarówkach, bo we Wronkach "się nie da" rozładować. |
|
|
W Miejskiej dżungli
03.10.2014 23:15
|
W sumie, to można wpisać Krobię (i dalej dopiero linia szła na Gostyń i później Kościan) - będzie to bardziej pasowało. A dżungel to od lat jest tutaj i niestety nie jest to bezpieczne - całkiem nie tak dawno w tym rejonie zmiażdzyło dość mocno jednego z pracowników w czasie manewrów... |
|
|
"dolewka" do Grodziska
26.09.2014 23:23
|
To był skład zestawiony z wagonów, które "zebrały się" na Franowie przez dłuższy czas. Pociągów sporo było, to i nazbierał się składzik wagonów wyłączonych na naprawę z ruchu i nie tylko; a przecież po wykonaniu naprawy ładunek i tak trzeba dostarczyć do klienta. Węglarki ładowne kojarzę, że fruwały na hali na kutruffach, a co było z szutrówkami, to już nie pamiętam (tutaj mogła być opcjonalnie przekroczona dlugość składu z poprzedniego dnia). W każdym razie pociąg jechał jako zdawczy pod nr 773114/5 w relacji Poznań Franowo PFC - Grodzisk Wielkopolski. |
|
|
ST43-340
26.09.2014 23:16
|
Faktycznie tłoczno w tych dniach na Twojej stacji było :) |
|
|
742 049-0
26.09.2014 23:13
|
Ładne zdjęcie. To nie jest czasem pociąg z Wałbrzycha Fabrycznego ? |
|
|
ST43-241
10.09.2014 22:57
|
Na platformach jadą Twarde - w miarę zwiększania ilostanu Leopardów w Żaganiu, Twarde będą przesuwane do Braniewa i innych jednostek pancernych na wschodzie i północy Polski. Jest to póki co drugi taki pociąg (o ile dobrze liczę). |
|
|
ET42-021+013
04.09.2014 22:36
|
Jakaś czapajewowa atrakcja z linii 401 z okolic Świnoujścia też może będzie ? ;) Tak przy okazji zapytam, da się stąd jeszcze do Siekierek i dalej do Niemiec dotrzeć ? |
|
|
301Db-141
10.08.2014 23:16
|
Kawałek za Bierkowicami fiat chyba miał jakieś problemy natury technicznej - z tego co widziałem, zatrzymał się na szlaku i przez dłuższą chwilę stał. A później aż do wieczora stał w Kłodzku. |
|
|
ST43-227 w Skwierzynie
04.08.2014 00:48
|
Pociąg przyjechał tutaj z Sulikowa, prowadzony przez ST43-208 i ST43-227. Byłeś tutaj może też i rano, bo kogoś widziałem z aparatem, lecz niestety rozpłynął się szybciej niż zdołałem się zbliżyć ? |
|
|
770 526-2
04.08.2014 00:45
|
Jakoś w ostatnim czasie maszynę widziałem z pociągiem roboczym na stacji Poznań Krzesiny. A jeszcze wcześniej, przez kilka dni stała na Franowie. |
|
|
Biesy i Czady
27.07.2014 23:06
|
Konkret ;) Puchar za fotkę miesiąca do ręki Autorowi można już dać, co by miał w czym wygraną uczcić ;) |
|
|
Przedgórze
27.07.2014 23:05
|
No, ładnie wyszło - i rumuńscy ortodoksi w tych rejonach miło widziani ;) Tego dnia Panowie się naoglądali focistów po drodze ;) A ode mnie to nawet załącznik w zamian za fotki chcieli (żartowali rzecz jasna) ;) |
|
|
ST43-208 w upalny dzionek
20.07.2014 23:09
|
W chwili obecnej, w ciągu tygodnia od 0-4 składów z kruszywem (lub po kruszywie) z Leszna na Wolsztyn oraz 0-2 pociągi z węglem (lub po węglu z Leszna na Włoszakowice. W teorii jeździ też jedna para zdawczych z gruszkami do Powodowa (Cargo lub Lotos), ale często te gruszki są włączane do składów z/po kruszywem (oszczędzanie rumuńskich kilometrów). Obsługa ST43 lub 2*ST43 lub BR285 lub w najgorszym wypadku ST44. |
|
|
ST43-208 w Wolsztynie
18.07.2014 22:45
|
Ładnie, klasycznie :) 208 to na dzień dzisiejszy jedyna żółtka mordka w naszym zakładzie - 263 w zapasie, 223 czeka na części bodaj, a 377 niestety już przeszedł na emeryturę. A na samo zostawienie maszyny bez obsługi na stacji bez całodobowej obsady bym nie liczył - ostatnio mamy u nas plagę złodziejstwa paliwa i co bardziej miedzianych kąsków z lokomotyw. Żaden dyspozytor by się nie zdecydował na pozostawienie woza bez nadzoru. |
|
|
ST43-224
14.07.2014 22:41
|
Pięknie ! A stan licznika jaki ma (opcjonalnie o pozostałe skarżyskie wozy bym zapytał) ? |
|
|
ST43-265
09.07.2014 21:22
|
Piękne zdjęcie; widać też, że maszyny w formie - żadnego dymka nie puściły :) (w tytule można dać 265 zamiast 235, który to stoi w Lesznie od dłuższego czasu) |
|
|
Przekwitanie
07.07.2014 22:31
|
Ja też sobie pozwolę zażartować :) Na szkodniki z grupy "gagarinae" w sklepie ogrodniczym polecają "opryskus palnikus" ;) Podobno działa bardzo skutecznie ;) |
|
|
Cowboy w swoim rumaku, tzn. rumunie ;-)
26.06.2014 22:23
|
Poznańscy mechanicy oderwani granatem od kioska nie potrafią chyba już obsługiwać poprawnie tych maszyn. To już drugi przypadek, jak w ostatnim czasie rumun zaniemógł z pozornie niedużym bruttem. W okolicy Leszna podobne składy jeżdżą i nie zdarzają się tego typu sytuacje. A na kołomnę na tą linię jest nawet mniejsze obciążenie przypisane niż na rumuna więc też by szału nie było; pomijając fakt, że ST44 mają zakaz wjazdu na wiadukt w Łęczycy. No i dochodzi jeszcze fakt taki, że na Franowo przychodzą maszyny z Leszna czy Zbąszynka na tzw zajechanie - jeździ się nimi tak długo, aż nie zdechną lub nie wyjdzie P1 i wtedy odsyła z powrotem. Teraz był na Franowie ST43-227 i niestety ale w środku był strasznie zapuszczony po kilku dniach pracy. |
|
Cowboy w swoim rumaku, tzn. rumunie ;-)
25.06.2014 22:49
|
No i jest, rumun w Grodzisku :) Jeszcze na fotkę z Granowa czekam cierpliwie. Eksperyment z kołomnami nie wyszedł - jak z to z tym sprzętem bywa, to nie bardzo da się nim wjechać gdzie trzeba. Zatem rumuny wróciły (przynajmniej na czas modernizacji) na Franowo i można je spotkać w okolicy. |
|
|
Przedprzesilenie
22.06.2014 00:36
|
Zgadza się ;) Moim skromnym zdaniem, faworyt do fotki miesiąca. Pomijając to, iż na zdjęciu mamy rumuna, biorę pod uwagę warunki, które w takiej postaci nie często się zdarzają. |
|
|
ST43-377
22.06.2014 00:35
|
Daj z powrotem opis tak, jak był - 377 powoli dojeżdża do emerytury i niebawem odda co trzeba komu trzeba ;) |
|
ST43-377
20.06.2014 23:28
|
To ja wiem, co się z "mojej" szopie dzieje ;) Ostatnio sobie nawet trochę posprawdzałem, ile który z naszych rumunów ma kilometrów do przejechania - są takie, które jeszcze i z 10 lat pojeżdżą (przy założeniu, że tempo eksploatacji się nie zwiększy). |
|
ST43-377
20.06.2014 00:21
|
Nie ma co Piotrze na ten moment za dużo co puszczać pary ;) A fotka ładna, jak zawsze. Niech on się znów pojawi w okolicy z jakimś wahadłem, to przyjadę także. |
|
|
Kąkolewo
08.06.2014 22:42
|
Samo Ostrów Zachodni wystarczy ;) Nastawnia w tle nieczynna, sterowanie rozjazdami i semaforami odbywa się z nastawni dysponującej. Obecnie tor, po którym jedzie suka, jest nieczynny - wszystko spowodowane remontem przęsła wiaduktu w torze nr 1 nad linia 271. Tak jeszcze dodam dla zainteresowanych - za nastawnią wykonawczą są kamery, więc gdyby ktoś się tam kręcił - dyżurny ma Was na oku ;) |
|
|
Ciekawy okaz
08.06.2014 22:39
|
W sobotę urzędowała w Rakoniewicach z jakimiś wagonami; platformy widoczne za maszyną stały zaś sobie luzem nieopodal dworca w Ruchocicach. |
|
|
ST45-05 + SM42-812
08.06.2014 22:38
|
Ładna fotka; no i wreszcie jakieś zdjęcie z ST45 na tej linii ;) |
|
|
Bardotka i Rumun w Łupkowie
07.06.2014 00:33
|
Piękne spotkanie wzrokowo, i jeszcze lepsze dźwiękowo - chciałbym usłyszeć choćby i teraz prumkanie obu maszyn na raz :) |
|
|
Łożnica, wjazd po lewym proszę!
07.06.2014 00:33
|
Jest to jedyne takie miejsce na sieci PLK - kiedyś było nawet w jednym z czasopism takie ładne opracowanie, w którym było to omówione. |
|
|
ST43-377
04.06.2014 22:09
|
Jest dokładnie tak, jak piszesz Rafale - sytuacja zdecydowanie warta pokazania mimo pewnych drobnych niedoskonałości technicznych. I kto może, niech uwiecznia ST43 na linii 357, póki jeszcze tutaj jeżdżą. Na stałe do ruchu mają wejść kołomny - w zeszłą niedzielę był pierwszy przejazd, a teraz niby szkolą się na nie poznańscy mechanicy. Póki co jednak, można jeszcze złapać w porze nocnej rumuna na linii; opcjonalnie powrót w porze wczesnoporannej (około 6 rano widuję na PFD wahadło świeżo po powrocie z Grodziska). I co jest ciekawe, ze względu na brak pracy w Lesznie, te pociągi obsługują w dużej mierze leszczyńscy mechanicy celem wyjeżdżenia godzin roboczych. Sytuacja taka najprawdopodobniej nie potrwa zbyt długo. |
|
ST43-377
03.06.2014 22:33
|
Póki co, to w ogóle zdjęcie z towarem pod dieslem gdzieś w okolicy Leszna teraz będzie rarytasem - ruchu niemalże brak przez remonty na 14-ce. Ewentualnie można sobie zrobić nocne fotki z bruttem pomiędzy Luboniem a Grodziskiem. |
|
|
ST43-325
03.06.2014 22:30
|
O i te rumuńsko-sucze klimaty w zielonych odcieniach z Twojej ręki lubię najbardziej ;) |
|
|
Gepard-14 (cz. II)
03.06.2014 22:26
|
Dzięki znakom dymnym z daleka widać, gdzie należy prowadzić ostrzał artyleryjski ;) |
|
|
Trzy gagariny w Nurcu
31.05.2014 00:21
|
Również dziękuję za informację. A FPL się nie liczy, oni są poza skalą ;) |
|
|
Osławica
29.05.2014 22:11
|
Pięknie ! A tak przy okazji - jak wygląda ilościowo ruch na chwilę obecną objazdów ? |
|
|
SU45-245
29.05.2014 22:09
|
Fiacik póki co dzielnie stoi, choć jest już mocno wybrakowany i w najbliższym czasie czeka go złomowanie. Choć i to może się trochę odwlec, ponieważ na Podkarpaciu są chętni na resztki jego flaków. A zdjęcie świetne ! |
|
|
ST43-195
28.05.2014 23:11
|
Linia z Kobylina do Rawicza została zbudowana jako typowo lokalna - wyjazd na nią możliwy był tylko z toru dodatkowego sprzed dworca. Aby więc usprawnić transport eszelenów z ZSRR do Legnicy/Żagania/NRD, postanowiono przebudować zachodnią głowicę stacji Kobylin tak, aby można było wyjechać na Rawicz ze wszystkich torów stacyjnych. W tym celu należało dokonać przełożenia toru szlakowego o kilkadziesiąt metrów na zachód (charakterystyczne odgięcie toru widać na mapie satelitarnej). Tak też zrobiono na przełomie lat 70/80 - przekładając tor, zajęto fragment pola rolnika A (tak go nazwijmy umownie) jednocześnie oddając mu ten fragment pola po drugiej stronie toru w miejscu przebiegu starego torowiska. Nie wyznaczono jednak na nowo granicy działki rolnika A z działką rolnika B, którego pole dochodziło dotychczas do starego toru. Rolnik A, ze względu na to, że odzyskany pas terenu był zbyt wąski pod uprawę, zdecydował się postawić tam swój dom oraz zabudowania gospodarcze - nie wykonał jednak pomiarów, do jakiego miejsca może się pobudować, by nie wejść na pole rolnika B. Rolnik B zaś na niezajętym budowlam fragmencie terenu obsiał swoje uprawy poszerzając swoje pole.i Po latach, przeprowadzając pomiary, okazało się, że zabudowania rolnika A wchodzą na teren pola rolnika B o bodaj 4 metry, natomiast rolnik B mniej więcej o tyle samo powiększył swoje pole. I tutaj pojawia się konflikt - Panowie sądzą się o to, co zrobić z zabudowaniami oraz polem i czy można od nowa podzielić teren. Oczywiście żaden nie chce ustąpić, licząc, że cały pas przypadnie jemu. Stroną jest tutaj także ZLK Ostrów Wielkopolski będący formalnie właścicielem gruntu po torowisku, jako że sprawa własności nie jest uregulowana i żaden z rolników nie ma pełnej dokumentacji świadczącej na jego korzyść. |
|
ST43-195
27.05.2014 22:37
|
Ładne zdjęcie. A pociąg przejeżdża po nieistniejącym już angliku, do tego rozebrano też część torów w kierunku na Rawicz. No i w sprawie linii do Rawicza szykuje się sądowy finał lokalnej wersji sporu Kargula z Pawlakiem ;) |
|
|
Trzy gagariny w Nurcu
27.05.2014 22:34
|
Z tego co się orientuję, to Cargo prowadzi pociągi o masie do około 3400 ton, co daje około 43-44 wagony - jeżdżą takie składy w zasadzie tylko pod drutem i ET41 czy ET42 nieźle się przy tych pociągach napocą. Z własnego podwórka mogę powiedzieć, że u mnie max na 2 diesle to właśnie 2800 - 3400 ton z węglem (pociągi ze Śląska do Włoszakowic). Trzeba by sprawdzić, jakie jest dopuszczalne obciążenie na powyższej linii na dwie maszyny ST44 oraz jak długi skład można przeprowadzić po tej linii. Obstawiam jednak, że masa składu oscylowała w granicach 3160 ton - 40 wagonów po 79 ton ;) |
|
|
SU42-504
21.05.2014 22:30
|
W dużym skrócie: podsyłanie za każdym razem ST43 powoduje, że wyjeżdżają te maszyny swoje kilometry w dużej mierze na marne. ST44 muszą jeździć jako lokomotywy zmodernizowane, więc dwie sztuki mają zostać przerzucone na Franowo do obsługi właśnie Czarnkowa/Lubasza i opcjonalnie Wągrowca/Gołańczy przez Czerwonak. Tyle co z grubsza słyszałem w pracy; a jak to będzie w rzeczywistości, to się okaże od początku czerwca, bo ponoć wtedy mają dotrzeć te kołomny. |
|
|
ST43-177
20.05.2014 22:46
|
Sytuacja doprawdy ciekawa i miło, że uwieczniona ;) A tak jeszcze od siebie trzy grosze dorzucę - może pociąg prowadził jeden rumun, ciągnąc drugiego na zimno ? I ze względu na "śliskie" warunki zdecydowano się na popych na krótkim odcinku, chcąc zaoszczędzić popychającej maszynie wyjeżdżonych kilometrów ? To by było całkiem logiczne wtedy ;) |
|
|
SU42-504
19.05.2014 22:29
|
Rumunami, opcjonalnie sukami to trzeba było się nacieszyć ;) Teraz ponoć Franowo dostanie 2 kołomny do obsługi tychże właśnie pociągów i klimat szlag trafi. |
|
|
Mielec
07.05.2014 22:45
|
Tak z ciekawości zapytam, jak tutaj się kształtuje ruch ? Pewnie jedna para w dni robocze jest z reguły ? Z góry dziękuję za informację. |
|
Mielec
06.05.2014 22:43
|
Rzadko z Mielca i/lub okolicy pojawiają się zdjęcia. Tym bardziej cieszy mnie więc widok odmalowanego rumuna na tej stacji :) |
|
|
SU46-035
04.05.2014 22:23
|
To bardzo mnie to cieszy, że połapaliście brutta ;) Proszę się tylko nie sugerować, że z ruchem tak tutaj jest na co dzień - trafiliście na małą kumulację ruchową ;) [w standardzie jest tutaj 0-2 pociągów na dobę o dowolnej porze, najczęściej w nocy]. Dzień później jechał najciekawszy skład towarowy w ciągu długiego weekendu, z ST43-406 - złapał go może ktoś ? |
|
|
ST43-235 ze składem PR
03.05.2014 00:47
|
Niezła ciekawostka. Sam rumun aktualnie stoi w Lesznie bodaj w zapasie długotrwałym. |
|
|
SU46-035
03.05.2014 00:45
|
Ładne zdjęcie - i dobrze, że chociaż ktoś złapał ten pociąg (Puławy Azoty - Leszno). Wcześniej suka zaprowadziła beczki z Jankowej Żagańskiej do Ostrowa Zachodniego; na linii pojawił się też tego dnia ST43-377 z węglarką. Taka promocja ruchowa ;) |
|
|
Stefanowo
12.04.2014 00:52
|
W Stefanowie są planowe krzyżowania pociągów osobowych. Ponadto w planach są jakieś dostawy nawozu na wyładownię, jeśli dobrze słyszałem. Gorzej z Tuchorzą, tam się teraz nic nie dzieje... |
|
|
Lokomotywownia Leszno
06.04.2014 01:13
|
Klasyczne ujęcie z leszczyńskiej szopy :) Niestety, pracy brakuje dla maszyn z leszczyńskiej szopy. Większość rumunów stoi w zapasie (6-8 sztuk), 1-2 jeżdżą na co dzień, 2 sztuki są delegowane do Zbąszynka i czasem jeden do obsługi Rogoźna. |
|
|
Rumun w Nowej Wsi - Mochy
02.04.2014 22:52
|
Piękne zdjęcie, niesamowicie nastrojowe :) A tak poza tym, jesteś Piotrze pewien, że po gruszki ? Z tego co ja w niedzielę rano sprawdzałem, to nie było w planie żadnych pociągów towarowych na liniach w okolicy Leszna. Rumun jechał chyba na Zbąszynek, zastąpić ST43-208 i ST43-365, które wróciły stamtąd do Leszna kilka godzin później. I te podsyły w obie strony chyba nawet ten sam leszczyński mechanik obsługiwał. Jestem ostatnio trochę zabiegany, więc mogę się mylić - gdyby co, proszę naprostować ;) |
|
|
Ostatnia krzyska...
30.03.2014 00:57
|
Z tego co słyszałem, to: 079 ma zatarty silnik i stoi w Olsztynie, zaś 241 ma pękniety blok silnika i stoi w Krzyżu. Ciężko wyrokować co dalej - myślę, że Grzegorz nam co nieco przybliży. Ja od siebie mogę jeszcze dodać, iż fiaty stojące na szopie Poznań Główny oczekują już tylko na decyzję o wywózce na złomowanie do Leszna. |
|
|
ST43-377
29.03.2014 01:04
|
Ależ ładniutkie i fartowne zdjęcie - coraz to rzadziej jeżdżą gruszki do Powodowa z obsługą Cargo (za to duże ilości gruszek jeżdżą po nocach do Lasocic do elewatora). Ten ogar RP dotarł tutaj dzień prędzej pod wieczór w kompletnej ulewie. SU46-035 Filipie masz zapewne w zanadrzu ? |
|
|
ST43-334
20.03.2014 23:30
|
Piękne zdjęcie Filipie :) |
|
|
E6ACT-006
17.03.2014 22:50
|
@Piotr Radomski: linia od strony Jarocina jest jak najbardziej przejezdna. Tak jak wspomniał Tomasz Borys, w zeszłym roku jeździł tam SKPL swoją zieloną stonką (zdjęcia są na ich stronie na FB). Ich pociągi jeździły jakoś do jesieni, potem śmigały tylko drezyny PLK-i aż do teraz, gdy pojawiają się wahadła FPL-u. |
|
|
Bałaje
16.03.2014 00:54
|
Bardzo ładne i poukładane zdjęcie, do tego z moją ulubioną serią. To musi (mi) się podobać ;) Kocur pewnie niewzruszony, bo nakarmiony przed przejazdem by siedział i nie uciekał ;) |
|
|
Ostatnie kilometry przed Głogowem
22.02.2014 00:23
|
@Radiol: To ja wiem, co UTK zadecydowało i co w związku z tym PLK zrobiło. Mam jednak na myśli jazdę w godzinach 9-21, bo wtedy jest ta linia teoretycznie zamknięta. A wiem też skądninąd, że za dnia się czasem trafiają jakieś pociągi. Tak mnie to ciekawi, jak to jest wtedy załatwiane i stąd moje mniemanie o stercie rozkazów na każdy semafor, przejazd itp. @Rafał Stec: wszystkie nastawnie które były zamknięte, były normalnie sprawne i zakonserwowane. Niedługo przed decyzją UTK miałem okazję być na nastawni wykonawczej w Lasocicach i wyglądało to tak, jakby nastawniczy wyszedł tylko na chwilę. |
|
Ostatnie kilometry przed Głogowem
19.02.2014 20:50
|
Czyli nic się nie zmieniło w kwestii godzin otwarcia posterunków; a co do Głogówka to wcześniej chyba było otwarte całą dobę, by dało się tam zmienić tor. A przez pozostałe posterunki jeżdżą zatem ze stertą rozkazów wg potrzeb. Zobaczymy, kiedy UTK się do tego dobierze. |
|
|
SU45-247
19.02.2014 20:46
|
Piękne zdjęcie Piotrze, pokazujące kawał historii której już nie ma. |
|
|
Gagarin w Wałowicach w kierunku Gubina
28.01.2014 19:41
|
Szansa na złapanie w Jaworze ST43 jest, ale z tego co się orientuję, minimalna. Jeżdżą głównie kołomny Cargo i prywata - najlepiej jednak, niech się miejscowi wypowiedzą. Co do Leszczyńskich ST43 to jeżdżą na takich odcinkach: Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno - Głogów, Leszno - Gostyń, Leszno - Wolsztyn, Leszno - Rawicz - Miejska Górka i Leszno - Kościan. Ponadto można je ostatnio spotkać w okolicach Ostrowa przy przeciąganiu pociągów pasażerskich i towarowych. Póki co jednak nie warto jechać w okolice Leszna na zdjęcia - ruch towarowy jest bardzo słaby. |
|
|
ST43-245
28.01.2014 00:58
|
I druga świetna fotka tego pociągu z w pełni zimowego dnia. |
|
|
ST43-245
28.01.2014 00:57
|
Bardzo ładne foto. Ciekawe, ile mu kilometrów "zostawili" do wyjeżdżenia ;) |
|
|
Gagarin w Wałowicach w kierunku Gubina
28.01.2014 00:56
|
Zatem informuję: jako, że kołomny to tabor zmodernizowany i musi jeździć, a na gubińskiej w przeciwieństwie do 14-ki jest bardzo duży ruch przez cały rok, to w Wielkopolskim Zakładzie Cargo wymyślono, by w Czerwieńsku zgrupować wszystkie ST44, zaś całość sprawnych ST43 została przerzucona do Leszna. W sumie bardzo słuszna decyzja; jeden typ taboru w danej szopie znacznie ułatwia utrzymanie maszyn, a poza tym wokół Leszna jest trochę linii o znacznie słabszej nawierzchni aniżeli linia gubińska, nadodrzanka czy ZG - Żary. |
|
|
SM 42-2662
15.01.2014 00:13
|
To jest jakiś nadzwyczajny przejazd ? Bo przecież ta linia miała być zamknięta dla ruchu. Gdy 6 stycznia tutaj byłem przejazdem, to torowisko było pordzewiałe i nie nosiło śladów jakiegokolwiek ruchu. |
|
|
ST44-1103
15.01.2014 00:09
|
Linia do Horki do ewenement w tamtej okolicy, jest bardzo płaska ;) Jeżeli idzie o moje okolice, to wygląda jeżeli idzie moc maszyn i możliwości uciągu składu, to tak mniej więcej w przeliczeniu wygląda to tak: ST43 = ST44 (kołomna, bo 14d40 tutaj nie ma) = 1,3~1,4 SU46. Zużycie maszyn też swoje robi, jak słusznie zauważasz. |
|
ST44-1103
14.01.2014 01:13
|
@rs: co do ST43 i ST44, to to, że pociągną te 2400 ton to zgoda, nie powinno być żadnego problemu. Ale w to, że suka pociągnie więcej niż 1800 ton w pojedynkę, to nie uwierzę ;) |
|
|
Do Sycowa nic już nie wjedzie...
12.01.2014 22:42
|
Ruch został zawieszony 01.10.2002 Szkoda linii, bo potencjał tutaj jest. Spokojnie mogłyby szynobusy w relacji Wieluń Dąbrowa - Wrocław Główny (opcjolanie Oleśnica, przy dobrym skomunikowaniu) jeździć. A kradzież śmierdzi na kilometr jakimś przekrętem, bo dzięki temu został skutecznie oddalony pomysł ponownego uruchomomienia tej linii. |
|
|
Lod
18.12.2013 00:32
|
Przemysł wysokich technologii + przemysł obronny + szeroko rozumiany handel. Po prostu Żydzi w przeciwieństwie do Arabów używają głów do myślenia, a nie do trzepania dywanów. Może brzmi to obraźliwie, ale taka jest prawda. Arabowie mają bogactwa w ziemi, a w praktyce wysyłają nieobrobioną ropę naftową na zachód, po czym sprowadzają do siebie benzynę, bo u siebie nie są w stanie tego zrobić. Mogą sobie psioczyć na Izrael czy szeroko pojęty zachód, ale bez ich technologii mogą co najwyżej piasek sprzedawać. I pomijając niewielką grupę ortodoksyjnych Żydów, dla większości izraelskiego społeczeństwa religia nie jest wyznacznikiem życia. Religia zbyt głęboko wtrącająca się w życie codziennie plus mentalność narodu ma także bardzo duże znaczenie. Na siłę podobnej analogii można się doszukiwać pomiędzy Polakami, a Niemcami. Nie jest to aż tak drastyczne jak w przypadku bliskowschodniego przykładu, ale coś jednak jest na rzeczy... Co do terroryzmu, to w sumie się nie dziwię. Wolą dmuchać na zimne, niż mieć ofiary w ludziach. W wielu krajach, także tych europejskich, jak w Ameryce, są różne przepisy ograniczające/zakazujące fotografii na stacjach czy przy obiektach inżynieryjnych. |
|
|
Stolica pustyni
13.12.2013 01:12
|
O tym, że jeżdżą w Izraelu wiedziałem, widziałem wcześniej kilka fotek stamtąd. Ale o Hiszpanii nic mi nie było wiadomo, dziękuję zatem za informację. |
|
|
Szklary Tunel
12.12.2013 00:43
|
Przepiękne zdjęcie, w sam raz na fotkę grudnia ;) |
|
|
Stolica pustyni
12.12.2013 00:43
|
Miło widzieć "gumowy nos" poza Skandynawią. Bardzo dobra i fotka, i egzotyczne miejsce :) |
|
|
ST43-223 w Międzychodzie
05.12.2013 01:16
|
Dzisiaj tutaj powoli zaczyna się robić "dżungel" niestety... A co do "romka", to nadal taki piękny jest. Mimo upływu lat wciąż w tym samym kubraczku jeździ :) |
|
|
Kraszowice
01.12.2013 00:42
|
Zdjęcie bardzo klimatyczne :) Ale troszkę się to miejsce różni od tego w OW, przede wszystkim brakuje asfaltowej drogi po lewo od toru ;) A tak jeszcze w temacie linii 355, to już za kilka dni powinno nastąpić otwarcie tegoż szlaku. Wczoraj byk zabierał remontowe wagony i resztę klamotów z OW na Poznań. Wygląda więc na to, że sprzątają teren i otworzą linię na czas. |
|
|
ST43-312
18.11.2013 01:10
|
Warunki świetne. A tak patrzę i widzę w tle spore suwnice - dokładnie takie same właśnie pocięto na złom w EKK Wagon w OW... |
|
|
SU45-239 w Żaganiu
18.11.2013 01:08
|
Z tego co mi wiadomo, SU46-041 znów pojechała do pracy na północ Polski. A powyższe zdjęcie jest przednim dokumentem. |
|
|
SU46 w Krobi
05.11.2013 00:48
|
To jednak już jest po zaszynobusie. SU46 pojeździła jeszcze w poniedziałek i to by było na tyle. Wraca szynobus. |
|
|
EU07E-162+SM48-264
05.11.2013 00:47
|
Jakieś 6-7 godzin pewnie zleciało, zanim tutaj dotarli. Swoją drogą, można było info o składzie podesłać ;) |
|
|
SU46 w Krobi
04.11.2013 01:20
|
Od poniedziałku miał sobie dalej śmigać SA132. Ale póki co pod wieczór w plan znów wskoczyły zaszynobusy z SU46. Także chyba powrót szynobusów zbyt wcześnie obwieściłem. |
|
|
Mieszany z Muszyny
04.11.2013 01:18
|
I konkurs na zdjęcie miesiąca w dużej mierze będzie już rozstrzygnięty ;) |
|
|
SU46 w Krobi
02.11.2013 01:11
|
Ładnie, choć nietypowo zdjęty skład. Póki co wszystko wskazuje na to, że w czwartek (31.10) na pociągu 77267 po raz ostatni pojechała SU46. Do ruchu wraca SA132... |
|
|
SU46-043
30.10.2013 00:41
|
Czyli chwilę prędzej niż 1 października, kiedy to sprawdzałem i już był szlak otwarty; natomiast 24 września jeszcze był zamknięty. Dzięki za dokładną datę ;) |
|
|
Cukier z Gostynia
29.10.2013 00:40
|
Z tą szybkością to różnie bywa. Jakoś na początku wiosny miałem okazję łapać dwa cukrowce na linii 360 i 14, to jeden skład obsłużyli bardzo szybko, tak że ciężko było za nim nadążyć, a z drugim składem się próbowali ponad 3 godziny i gdyby nie rozmowa z dyżurną (nie zdradzę gdzie) i mała akcja z jej pójściem do mechaników, to pewnie by do 5 godzin próbę dociągnęli ;) Także taka szybkość działania to nic pewnego ;)
PS: tutaj Piotrze to będzie D29-14. A i tak po fakcie się zastanawiam, czy aby na pewno to jest cukrowiec. Ostatnio średnio raz na 7-10 dni pojawia się o dowolnej porze dnia i nocy jakiś niezidentyfikowany kontenerowiec (najprawdopodobniej z Warszawy do Węglińca i dalej do Niemiec). |
|
|
SU46-043
29.10.2013 00:27
|
Ładne zdjęcie, jak zawsze. Tak tylko uściślę (mam nadzieję Filipie, że się nie obrazisz), iż odcinek Głogów - Żagań jest otwarty od początku października ;) |
|
|
Cukier z Gostynia
28.10.2013 01:16
|
Bardzo ładne i kolorowe zdjęcie :) Z tym cukrem to generalnie różnie jest, raz go wywożą przez Leszno na Poznań, a raz jest obrotka już w samym Kąkolewie i na Ostrów. Rzadko to jeździ i nieregularnie, tym bardziej więc cieszy, że złapałeś :) |
|
|
SU46-022
28.10.2013 01:14
|
Żeby to tak łatwo było, to już by u nas była Piotrze ;) |
|
|
ST43-177
28.10.2013 01:13
|
Piękne, to mało powiedziane :) |
|
|
Przestrzeń
13.10.2013 01:16
|
Pociąg mimo, że zajmuje małą ilość pikseli, jest w dość dobrze wyeksponowanym miejscu. Jak dla mnie zdjęcie jest genialne i w pełni pokazuje piękno tego kraju (najpiękniejszego na świecie rzekłbym nawet) i pracującej tam kolei. A tak jeszcze się przyczepię: skoro jednemu z kolegów za mało pociągu na tym zdjęciu, to proponuję zajrzeć do najlepszej wg głosowania fotki miesiąca i tam napisać to samo - zielony pociąg w zielonym terenie niknie niczym igła w stogu siana. I powyżej i tam zdjęcie bardziej prezentuje krajobraz aniżeli kolei, idąc tym tokiem myślenia. Zatem życzę odwagi i konsekwencji i wpisania tej samej uwagi pod obiema fotkami ;) Jak szaleć, to na całego. |
|
|
"Gostyń" już bez "kształta" :-(
05.10.2013 00:32
|
Zgadza się, semafor kształtowy wraz z tarczą stał za przejazdem. Ale nie zawsze tak było - przed przebudową tej stacji i wymianą sygnalizacji na nową w czasie niemieckich przygotowań do ofensywy na froncie wschodnim ówczesny semafor stał na widocznym na zdjęciu ceglanym cokole. Takie pamiątki znajdują się praktycznie w każdej miejscowości w tej okolicy, gdzie niegdyś istniała/nadal istnieje stacja. |
|
|
Oblężenie Nowogrodu cz.1
11.09.2013 01:12
|
Czyli wszystko się zgadza. Pytanie jeszcze tylko, ile dziennie można takich składów spotkać. Ja tymczasem u siebie zaobserwowałem wzmożony ruch pociągów CTL-u jadących z Guben objazdem przez E20 i linię 272. Cargowskich składów też jest z 10-20% więcej od kilku dni. |
|
Oblężenie Nowogrodu cz.1
10.09.2013 00:47
|
Promocja bardzo atrakcyjna trzeba przyznać. Ze dwa kosze na zakupy to by było za mało tutaj ;) A tak na serio: wynikła sytuacja rozumiem jest spowodowana konsekwencjami uszkodzenia wiaduktu na 14ce i nałożeniem się na to zamknięcia mostu nad Odrą pod Brzegiem Dolnym ? Czy to tylko zdarzająca się raz na jakiś czas górka przewozowa? |
|
|
PR "wznowiły" pociągi do Śremu
03.09.2013 00:12
|
Na czas modernizacji stacji Czempiń ruch pociągów do Śremu został wstrzymany. A tak to na co dzień kręciły się tutaj składy SKPL-u z meblami, węglem czy produktami z odlewni w Śremie. Po zakończeniu modernizacji stacji Czempiń, a w zasadzie po całkowitej przebudowie układu torowego tej stacji, wjazd na linię śremską będzie możliwy tylko z torów dodatków nie mających krawędzi peronowej, co na przyszłość przekreśla plany uruchomienia przewozów pasażerskich. Choćby i do Ekwadoru ;) |
|
|
ST44-1219
26.07.2013 00:57
|
Widzę, że pozazdrościłeś motywu ;) Teraz jak obcięli gałęzie, to trzeba się sporo natrudzić by wejść na samą górę drzewa. @gonzor: podmiana zawsze jest w Ostrowie. Pociąg ten do Ostrowa przyprowadził ET42-025 (co samo w sobie było największym wydarzeniem dnia). A w Durzynie to co najwyżej można zamknąć brutto, gdy się Ostrów zapcha. @Filip Brzeziński : Niestety Tadeusz trafił tylko na samo barachło; ST43-382 za dnia jak na złość pojechał w dniu jego wyjazdu z Krotoszyna, a 3 inne pociągi, które jechały na Rumunie, pojechały w nocy. W każdym razie ST44-1219 ostatnio się nie pojawia tutaj, więc pewnie pojechał do Węglińca, w zamian za ST43-198 (dobra zamiana swoją drogą) @Miłosz Suski: na tej linii ostatnio albo jest wiatr w polu, albo jedzie na raz i z 5 pociągów. Kwestia trafienia w ruch i sprawne maszyny (niestety są potężne braki). W zasadzie szansę na jakieś zdjęcia można mieć gdy: albo się tutaj mieszka (jak ja) albo przyjedzie się do kogoś w odwiedziny i ma jakiegoś informatora (to opcja jak u Tadeusza). Przyjazd inaczej odradzam, chyba że ktoś lubi szynobusy i wiatr w polu/liczenie podkładów ;) Nie mniej, w razie pytań o ruch na leszczyńsko - ostrowskiej części 14-ki proszę się kontaktować ze mną, postaram się pomóc. |
|
|
ST44 w Pawłowicach
12.06.2013 00:26
|
Frekwencją na tej linii byś się zdziwił ;) Do Ponieca z reguły jedzie się niczym sardynka w puszce, do Krobi bywa tłoczno i dalej dopiero frekwencja spada, w miarę jak pasażerowie wysiadają - w drugą stronę oczywiście sytuacja ta sama, tylko odwrotnie, gdyż pasażerowie dopiero się dosiadają. I to mimo działań "profrekwencyjnych" ze strony KW - właśnie ścięli jedną parą pociągów do Ostrowa i teraz jeździ ona z/do Krotoszyna. |
|
|
Px48-1907
04.06.2013 01:01
|
Bardzo dobrze, że ten parowóz tutaj trafił. Marnował to on się na Żuławach - po pobycie w tamtych stronach sporo było do zrobienia, by nadawał się do dalszej służby. Tutaj póki co pracuje jak pszczółka, a niebawem pewnie mu przybędzie pracy - kolejka ma być wydłużona. O los tego przedsięwzięcia bym się nie martwił - gmina Krośnice siedzi na gazie i czerpie z tego ogromne zyski, więc i na kolejkę wystarcza. |
|
|
ST43-349
19.05.2013 01:20
|
Świetne ujęcie. Jak widać rumuny nie dość, że nie wyginęły, to jeszcze co niektórym malowanie odnowiono. Ładnie go odmalowali, choć dach też mogli na szaro pociągnąć przy okazji - niemniej, maszyna cieszy oko :) |
|
|
Maxima w Bielicach.
03.05.2013 01:24
|
Nareszcie coś godnego jeździ po tej części Ostbahnu :) Bardzo mi się to podoba. @gonzor: jazda torem lewym jest wynikiem zamknięciem toru prawego z powodu remontu mostu nad Drawą. |
|
|
ST43-302
03.05.2013 01:17
|
@Piter: odcinek spalinowy jest od Czerwieńska, nie Sulechowa. To on zapewne będzie Cię interesował najbardziej ;) Dzień tygodnia na 358-ce nie ma znaczenia. Choć paradoksalnie największy ruch bywa tam często w niedziele i inne dni wolne. |
|
ST43-302
02.05.2013 01:27
|
Na 358-ce standardem jest 1-3 składów na godzinę. Na 14-ce natomiast tyle samo, tylko że w wymiarze całej doby. Jeżeli idzie o odcinek Głogów - Leszno - Ostrów, to zapraszam na gg po informacje. |
|
|
Gagar na osobówce
02.05.2013 01:23
|
A czy ja gdziekolwiek napisałem, że to PR wynajęło kołomnę ? ;) Tam jest jasno napisane, że PR-y nie miały maszyny do wystawienia, więc organizator (w domyśle KW) wynajęło od Cargo takiego loka, jaki akurat stał wolny na szopie. |
|
|
ST43-223
01.05.2013 01:43
|
Widzę, że pojechał skład tak jak było zaplanowane, żółtym naprzód ;) Łapałeś go sam, czy z Tomkiem ? |
|
|
Gagar na osobówce
01.05.2013 01:40
|
PR-y nie były w stanie wystawić żadnej maszyny do ruchu. Polsat 536 był uwiązany w Krzyżu, a 506 niesprawny. Na szybko więc zapadła decyzja o wynajęciu loka z Cargo na 3 dni tak by do końca tygodnia zrealizować obieg. W Lesznie była akurat tylko ta kołomna wolna w momencie podpisania umowy i to ona została wpisana jako predestynowana do jazdy. Z tego też powodu (jak i nieugiętości centrali Cargo z Poznania) nie udało się załatwić rumuna choćby na jeden dzień. Póki co od poniedziałku jeżdżą już szynobusy, zaś na wypadek ich awarii naprawiono SU42-506. |
|
|
ST43-406
30.04.2013 01:18
|
To chyba jeszcze tutaj kolega nie był, skoro taki zdziowiony pisze, że maszyna nie dawała rady ;) Tutaj praktycznie każdy lok człapie ze składem aż do Nietkowa z prędkością nie przekraczającą 20km/h. Podjazd i masy składów + ograniczenie na przejeździe robią swoje. |
|
|
ST43-198
30.04.2013 01:14
|
W niedzielę 198 wraz z 223 był w Ostrowie. Widać nieźle śmiga jak na swój wiek :) |
|
|
Ty42-107
30.04.2013 01:12
|
Ciemnice są między Czerwieńskiem a Krosnem Odrzańskim, zaś między Krosnem Odrzańskim a Wałowicami znajduje się mijanka w Wężyskach. Zresztą tego dnia ta mijanka była nieczynna, co dość mocno utrudniało ruch. |
|
|
ST44-1239
30.04.2013 01:07
|
Ruch potężny, to i owszem. Kołomny są dwie w Czerwieńsku i dwie w Lesznie, przy czym jest dość spora rotacja z Węglińcem patrząc po nr które się pojawiają. |
|
|
ST43-198
25.04.2013 01:17
|
Dziękuję za wyjaśnienie, Panowie :) |
|
|
ST44-1217
25.04.2013 01:16
|
Zgadza się, do Mirostowic Dolnych. W sumie ten pociąg zameldował się w Niegosławicach w około dobę od planowanego wyjazdu z OZ... |
|
|
ST43-198
24.04.2013 01:25
|
Ładne zdjęcie. Jazda przez Grabik jest podyktowana planowanym zamknięciem szlaku Żagań - Bieniów, czy to tylko sporadyczny przypadek ? |
|
|
ST44-1217
24.04.2013 01:19
|
Pociąg 771001 Ostrów Zachodni -> Jankowa Żagańska. Z Ostrowa Zachodniego do Głogowa jechał z rumunem (albo przynajmniej do Leszna, gdzie mogła nastąpić kolejna podmiana; skład miał na starcie około 10-13 godzin w plecy co uniemożliwiło mi i nie tylko mi zrobienie zdjęć). |
|
|
ST43-72 z BOLKIEM w Opocznie!
23.04.2013 00:54
|
Szukałem tego zdjęcia na TWB, a znalazłem tutaj. To ja w takiej sytuacji dodam tylko, że bardzo mi się podoba ta klatka :) Swoją drogą, to strasznie mało zdjęć jest rumunów z tej linii (a zwłaszcza jeżeli idzie o maszynę nr 375). |
|
|
ST44-1237
09.04.2013 00:52
|
Generalnie ciężko uwierzyć w to planowane zamknięcie, tym bardziej, że przez długi czas będzie zamknięta dla ruchu towarowego także linia 355 (OW - Grabowno Wielkie). Pozostaje więc pchać towary przez Milicz, Krotoszyn, ale tam już teraz przepustowość jest prawie całkowicie wykorzystywana (a niebawem dojdzie tamże sporo pospiechów objazdowych). Można zawsze wytrasować towarowe przez Kluczbork, ale to spowoduje konieczność przejazdu także przez ostro korkujący się Wrocław. Lepiej by PLK zrobiła, gdyby wyremontowali najpierw ten zamknięty od lat tor, a potem już prowadząc ruch po nim można by się zabrać za ten aktualnie używany. Gorzej za to przedstawia się wizja remontu sypiącego się mostu na Odrze w Głogowie... (a kołomny ponoć tylko do końca kwietnia mają w CT Wielkopolski być, oby to była prawda) |
|
|
ST43-365
08.04.2013 00:42
|
Warto Filipie dodać, że przekładka została wykonana w Ostrowie ;) Ten rumun później zabierał skład z Głogowa, który dalej potem na haku SM31-160 pojechał do OW (o ile nic nie pokręciłem). Z rana i w nocy był ładny ruch, 4-6 składów miało być z tego co mi wiadomo (same rumuny + 1 kołomna). |
|
|
ST43-302
02.04.2013 00:54
|
@Badworm: Źle mnie zrozumiałeś. Tutaj nie chodzi o mniejsze koszta. Sprawa rozbija się o to, że Cargo wyłożyło sporo pieniędzy na leasing/modernizację EU45/ST44 i centrali nie podobało się to, że maszyny notorycznie stoją w szopach bez pracy. Wymyślono więc, że skoro jest mało pracy przewozowej, to maszyny serii ET22/EU07 czy ST43 pójdą w dużej mierze do zapasu, by zwolnić miejsce do pracy dla nowego taboru i nie narażać się centrali za to, że sprzęt za grubą kasę stoi bezczynnie. W momencie, gdy ruszą większe przewozy, sytuacja wróci do normy. @Filip Brzeziński: Wierzę na słowo, ze dobrze słyszałeś :) Jednak mimo to kamienieckie rumuny mogą przyjść, czemu nie ;) Póki co kołomna 1239 do Czerwieńska pojechała, coś mi tam się obiło o uszy o jeszcze jednej, także po dwie sztuki by były w Lesznie i Czerwieńsku :( Z tym, że te maszyny (przynajmniej 2 z 4) są ponoć tylko do końca kwietnia w wielkopolskim CT, więc to daję jakąś nadzieję na powrót do normy. |
|
|
ST43-255
01.04.2013 00:00
|
Jeździ ten piękny sprzęt cały czas - w przeciągu m-ca łapałem go na swoim odcinku 14-ki jak i w samym Ostrowie kilka razy ;) To jest teraz dość etatowy sprzęt w Ostrowie, skąd częstawo ma służby przy pociągu Ostrów Zachodni - Jankowa Żagańska (paliwo do Mirostowic). |
|
|
ST43-302
31.03.2013 23:55
|
Na rumuny jest Filipie wydana odgórna decyzja z Cargo, że mają stać w zapasie dopóki nie ma ruchu. Jeżdżą kołomny gdzie się da, bo to na nie Cargo wyłożyło sporą kasę i tabor zmodernizowany za grube pieniądze nie może stać bezczynnie, co by się centrala w Warszawie nie mogła uczepić (to jest uzasadnienie pobytu kołomien np w Lesznie - sytuacja zgoła podobna do EU45, które z braku pracy w tranzycie międzynarodowym prowadzą choćby węglowe brutta wewnątrz kraju). Rumuny raczej do Jasła nie pójdą, tak jak Krystian wspomniał, tam nie ma z czym jeździć. Prędzej zobaczysz je u siebie na gubińskiej czy u mnie na 14ce. |
|
|
ST43-398
24.03.2013 01:18
|
Dominik, na innych liniach w Lubuskiem możesz zapomnieć o Rumunach. Priorytetem teraz będą przewozy na 14-ce od Głogowa do Ostrowa i na 358-ce od Czerwieńska do Guben. Odnośnie kołomien, to wcale nie jest jednak takie oczywiste, że pojeżdżą jakiś dłuższy czas w Wielkopolskim CT. Oprócz tych co wymieniłeś Filipie, jakie jeszcze nr Rumunów były w Czerwieńsku (ten rychły koniec wcale nie taki rychły, pewnie ze 2 lata pracy jeszcze Rumunom zostało w takiej dość intensywnej eksploatacji) ? Tak pytam, bo Leszno jest generalnie zastawione sprzętem czekającym w zapasie na wiosenną pracę. A i widzę, że ST43-214 jeździ po reanimacji w Ostrowie. Mam nadzieję, że tym razem nie doprowadzą go do takiego stanu w jakim do nas przybył... |
|
|
Leśnie
24.03.2013 01:08
|
Cudowne zdjęcie w spowitym zimą lesie. Kolega jak coś doda, to skali brakuje :) |
|
|
SU45-246
21.03.2013 00:45
|
Piękne i klimatyczne zdjęcie. Do pełni szczęścia dodałbym może jeszcze nisko nad horyzontem tarczę zachodzącego słońca, ale i bez tego jest cudownie ;) |
|
|
SU42-506
21.03.2013 00:42
|
KW nie miało wyboru, musieli wynająć skład. Inaczej na 3 parach przez 3 tygodnie jeździłaby KKA... Póki co w ruchu były dwa polsaty, 506 i 532. Aktualnie sprawny jest chyba tylko 506, po tym jak 532 padł we wtorek 19 marca w Krotoszynie z pociągiem 7725. Kolega połapał może coś więcej w okolicy, czy tylko ten zaszynobus co powyżej ? Pytam odnośnie pozostałych zaszynobusów, bo towarowy pociąg był tylko jeden na dziś przewidziany (Strzelin - Wieluń Dąbrowa, po 20-21 z Leszna). Mi osobiście udało się zrobić trochę zdjęć, ale to w zeszłym tygodniu. W tym zaś nie mam okazji podziałać. |
|
|
ST43-377
02.02.2013 00:34
|
Bardzo ładne zdjęcie :) To jest pociąg (prawie na pewno, jeżeli dobrze mam zapisane w notatkach) 173005 z Sokółki do Żagania (dalej do Żar, ale już po zmianie numeru). Jechał sobie ten pociąg również u mnie, lecz niestety w nocy. W sumie to były ostatki kursowania tego pociągu w takiej postaci z produktami drzewnymi do krajów zza wschodniej granicy. Teraz ten pociąg się nie pojawia, a w zamian do sztywnego PFA - Węgliniec - PFA w Żaganiu włączane są grupy wagonów z Żarskiego Kronopolu. |
|
|
Maszyny stop!
30.01.2013 01:01
|
O tym, że to zdjęcie jest przepiękne, już tu napisano, więc nie chcąc się powtarzać, skupię się na prośbie o dodanie kolejnych zdjęć z tego lodowego dnia :) |
|
|
Wahadło do Plastowa ;-)
26.01.2013 00:54
|
Jako (prawie) miejscowy mogę Cię Dawid zapewnić, że aktualnie w rejonie Leszna nie ma zbyt dużego ruchu (0-4 składów Cargo miedzy Lesznem a Głogowem, pojedyncze składy na Ostrów). Również zdawki do Kościana i Przysieki nie jeżdżą codziennie, a jak już jadą to w standardzie w okresie zimowym jest max do 20 wagonów. Jedyne grubsze składy przyjeżdżające do Kościana to pociągi z elektrowozami od strony Poznania z węglem albo nawozem. Więc wobec tego podsył samego kiosku do manewrów jest jak najbardziej realny i realizowany na co dzień. |
|
|
SM42-2603
25.01.2013 00:49
|
Stonka jest bodaj tylko wynajmowana od Lokomotivu, tak jak wcześniej M62-1200 z DLA. Ruch na odcinku Sławno - Darłowo z tego co mi wiadomo prowadzi SKPL. Wożone są głównie bloki kamienne do umacniania brzegów. |
|
|
Wahadło do Plastowa ;-)
24.01.2013 00:34
|
Semafor wjazdowy ustawiony przy torze obok trochę zepsuł zabawę ;) Osygnalizowanie maszyny to inna sprawa, czasem mechanicy wyjeżdżając ze stacji zapominają o włączeniu trzech lamp (dzieje się tak zwłaszcza, gdy rusza się z głowicy gdzie nie ma nastawni i nie ma kto przypomnieć mechanikowi). Dla chętnych na na takie manewry jak wyżej, polecam się wybrać jutro na stację Kościan z rana - dzisiaj o 14-tej łącznicą na północy Ostrowa jechał składzik z Puław Azotów do Kościana, więc jutro z rana lub do południa powinien się zameldować na miejscu. Kwestia jeszcze tylko, czy Leszno wyśle do manewrów rumuna czy też kiosk, bo skład był dość krótki. |
|
|
|
|
