| Losowe zdjęcie |
|
754 046-1 Jabłonowo Pomorskie
|
|
|
| Autor: |
Stoker |
| Kategoria: |
749/.../754 |
| Dodano: |
01.06.2022 06:14 |
|
| Komentarze: |
0 |
|
|
|
| Statystyka WRP |
Razem zdjęć: 45413
Razem kategorii: 241
Liczba użytkowników:
Komentarze:
Wyświetlenia:
|
|
|
Pt47-65
28.03.2018 12:16
|
przed Wierzchucinem petucha musiała zepchnąć ze szlaku pesoszrota, żeby móc kontynuować jazdę do Bydgoszczy:) |
|
|
MR w Pianówce
02.10.2017 15:39
|
dzięki za odp., mam tylko nadzieję, że nie przeczytam niebawem, że pendolino lub EN57 to też szynobus, tylko dlatego że jakiś mikol zdecydował się tak POTOCZNIE nazwać. |
|
MR w Pianówce
01.10.2017 12:18
|
mógłbyś przypomnieć czym się różni szynobus od spalinowego zestawu trakcyjnego? |
|
|
SA134-001
16.12.2012 10:22
|
@Darek: kocioł był, bo jeden z pesowskich szrotów padł z samego rana gdzieś koło Świekatowa. Przy tak intensywnym ruchu na tej trasie opóźnienia wyprostowały się dopiero około 14 |
|
|
Polskie dworce pięknieją
06.01.2012 15:48
|
taaa, wszyscy się podniecają sufitem, a tymczasem w tym wypieszczonym za ok 9 mln zł budynku są tylko trzy (!) siedziska dla podróżnych. Mimo, iż od otwarcia minęły już trzy tygodnie to nawet w poczekalni - też piękniutkiej - ludzie siedzą na bagażach lub na kurtkach rozkładanych na posadzce. Takie jest prawdziwe oblicze spółeczki od dworców - wywalić miliony we "freski", a zapomnieć o podstawach. |
|
|
SA134-002
23.07.2009 13:21
|
...albo ciekawe co to były za wtryskiwacze, że trzeba je było wymienić. Skoro pesozłomy się sypią, to nie można oczekiwać rewelacyjnej jakości wtryskiwaczy. |
|
SA134-002
22.07.2009 08:37
|
powinno być "porównaj wiek tych pojazdów" |
|
SA134-002
22.07.2009 07:52
|
Najpierw porównaj tych pojazdów, a potem można się podniecać "power dieslem". Poza tym bydgoska montownia podobno dba o jakość :) swoich pezosłomów, które reklamuje jako "spełniające wysokie normy emisji spalin". To chyba do czegoś zobowiazuje. |
|
SA134-002
21.07.2009 12:31
|
Pesozłom niedawno po naprawie w PESIE, a dymi jak poprzednio. Dobrze że tramwaje nie są spalinowe, bo po Warszawie niebawem by trzeba chodzić z noktowizorem. |
|
|
Pierwsza "doczepa"
09.06.2009 01:45
|
nie sądzę, aby zestawienie SA106+SA123 było bezpieczne. A co jak się doczepa przestanie "widziec" z szynobusem na przystanku, który będzie końcowym i nie będzie jak zrobic oblotu? Przecież to oczywiste, że już w pierwszych dniach będą z doczepami jaja, tak jak nierzadko gdy jadą dwa SA106 w ukrotnieniu. |
|
Pierwsza "doczepa"
08.06.2009 09:16
|
w przypadku doczep SA123 nie są one przezaczone na linie obciążone - podobno dlatego jest tylko jedna para drzwi po każdej ze stron. Myslę, najbezpieczniej bedzie formować składy SA106-SA123-SA106. (Na linii Bydgoszcz - Chojnice jak najbardziej się taka pojemnośc składu przyda)To na wypadek, gdyby ukrotnienie padło, czego raczej należy się często spodziewać :) |
|
Pierwsza "doczepa"
05.06.2009 20:08
|
1. kabina jest tylko na jedym końcu, na drugim jest przedział służbowy.
2. barwy będą ujednolicone, w miarę przeprowadzania większych napraw SA106, co raczej pójdzie dośc sprawnie, biorąc pod uwagę awaryjnośc pesozłomów. SA134 są, podobnie jak MR/D, własnością Arrivy, więc maluje je w swoje barwy. Pesy należą do UM
3. Tzw. klimatyzacja i inne urządzenia
zasilane są z agregatu |
|
|
Bipa do Szczecinka
14.04.2009 10:10
|
@mupet: jasne, zasilanie z reaktora atomowego który jest w przedziale kierpocia :) |
|
|
YsA 47
31.03.2009 06:47
|
pesozłomy w ogóle nie są oceniane. Podczas jazdy trwają w nich zbiorowe modły, żeby dojechały do celu :P |
|
|
SA134-02 + MR 4001
08.03.2009 21:00
|
Raczej podsył. SA134 nie może chyba nic targac. Dunczyk był na chodzie i otwarty dla pasażerów. Podejrzewam, że któryś z pojazdów doczepiono w Grudziądzu. |
|
|
Wałcz 1945
08.03.2009 13:52
|
w lewym, górnym rogu w gałęziach można dotrzec UFO - prawdziwe, żadna podróbka. Jeden z żołnierzy ma kwarcowy zegarek - niech ci "inteligenci" od szczegółów sobie poszukają. Powietrze też jakieś takie zanieczyszczone metalami ciężkimi. Szkoda, że żaden bocian się nie załapał, bo pewnie skrupulanci by dostrzegli, że jest obrączkowany... |
|
|
Zmiana warty
02.03.2009 19:52
|
...a to nie wróży najlepiej wizerunkowi Arrivy... |
|
|
SA106-018
01.03.2009 20:21
|
zauważ, że to fotka z soboty, w dzień powszedni jeżdzą zazwyczaj SA134 lub MR, albo jakiś składak z SA106 |
|
|
Periam
27.02.2009 11:45
|
a Wierzchucin? Stacja węzłowa w środku Borów Tucholskich :) |
|
|
Ol49-69
05.02.2009 11:51
|
w takich przypadkach najlepsza jest sprawdzona przez PR metoda: zmiana rozkładu, tak żeby pociągi nikomu nie pasowały, a potem zamknięcie linii, bo nawet SA105 będzie za duży :) |
|
|
|
|
SA106-018 - nowe barwy kuj-pom
30.01.2009 22:10
|
tak dla ścisłości: nie bydgoskie, tylko kujawsko-pomorskie. Wystarczy, że w Bydgoszczy te szynobusy powstają, więcej nieszczęść nam nie potrzeba ;) |
|
|
|
SA106-018 - nowe barwy kuj-pom
30.01.2009 11:32
|
Arriva szynobusy SA106 wydzierżawia od Urzędu Marszałkowskiego i to on, jako właściciel decyduje o wyglądzie swoich pojazdów. Nie wiem nawet czy Arriva umieści swojego logo na przemalowanych SA106, jak to było dotychczas. Natomiast SA134 oraz MR należą do Arrivy i jeżdżą w jej barwach. |
|
|
SU45-098
15.01.2009 21:51
|
A skąd przekonanie, że sytuacja o niehonorowaniu biletów Arriva - PR będzie trwała wiecznie? Po pół roku uników PR przyciśnięte przez marszałka kuj-pom w końcu znalazły czas na negocjacje z Arrivą. Wszystko zmierza ku dobremu, zarówno wzajemne honorowanie biletów jak i uznawanie dopisku "dalej" w przypadku kontynuowania podróży. A na jakim etapie porozumienia co do biletów są PR i IC? ZERO. Bo tak działa "beton".
Co do linii Kwidzyń - Grudziądz: na wtorkowym spotkaniu marszałka ze starostami kuj-pom nt. korekty rozkładu od 1 marca ten pierwszy powiedział: "- Przywrócenie połączenia Grudziądz-Kwidzyń – w wymiarze pięciu par pociągów na dobę - będzie możliwe dzięki porozumieniu z województwem pomorskim – wyjaśnia marszałek Piotr Całbecki." (cytat ze strony www.kujawsko-pomorskie.pl) |
|
SU45-098
15.01.2009 19:19
|
miejmy nadzieję, że będzie to Arriva, niezależnie co o tym sądzi pekapowski beton :P |
|
|
16712
22.12.2008 18:31
|
nie mam pojęcia. We Francji byłem tylko jeden dzień i okazje do robienia fotek były tylko na tym dworcu. Robiłem fotki wszystkiemu co się rusza :) |
|
|
ATR220-006 do Chełmży
14.11.2008 09:45
|
jako towarzysz przemasa dorzuce coś od siebie z wrazeń z jazdy ;)
w członach silnikowych dość głośno, zawiesznie miękkie, dwa WC - jedno dla niepełnosprawnych, klima i ogrzewanie sprawne ;) fotele bardzo wygodne - miękkie z profilowanymi zagłówkami. |
|
ATR220-006 do Chełmży
13.11.2008 19:30
|
1. przemas na razie ma awarie kompa, ale siedział w środku ATR 220
2. W Strzyżawie półrogatki
3. ATR 220 miał jednorazowy występ, na co dzień zapraszamy do podziwiania SA106, póki jeszcze jeżdżą, bo sypały się dziś konkretnie :) w rezerwie jest polsat+bohun |
|
|
Czerwonka
12.10.2008 09:49
|
Skoro prawie nikt tym nie jeździ to po co jeszcze targają wagon? Przecież to generuje dodatkowe koszty. Na pewno paliwa i chyba PLK też więcej liczy za taki zestaw (?). |
|
|
Lynette
16.09.2008 09:17
|
podobnego "cudaka" ;) , tylko 3-członowego homologuje Arriva PCC |
|
|
SA106-010
26.04.2008 08:52
|
na ostatnim pociągu z Grudziądza do Torunia bywa jeszcze ciekawiej. Zwykle jadą 2xSA106+Bm+SA106. Niedawno było inaczej, bo skład wyglądał tak: MR+Bm+SA106 |
|
|
SU45-129
01.02.2008 16:54
|
@Paweł Winnicki: ostatnio 208 i jeszcze jakiś fiat z osobowymi, tj. z jednym Bohunem, był gaszony na tej trasie. |
|
SU45-129
01.02.2008 15:39
|
stado "kruków" krąży czekając, aż fiat padnie - kolejny w ciągu minionych dni na tej linii :) |
|
|
Lipno
22.12.2007 18:52
|
do 31 stycznia 2008 ma jeździć KKA |
|
|
SA134-001
13.12.2007 21:33
|
w przeciwnej relacji jechało 2xSA106, nr nie jestem pewien, więc nie piszę ;) |
|
|
2M62K-0486
20.06.2007 16:21
|
To jest lokomotywa prowadząca? :D |
|
|
SU46-049
17.06.2007 22:13
|
Ta dziwna "eska" ma jakieś uzasadnienie? Na pierwszy rzut oka tor powinien iść prosto... |
|
|
EL 2000 509
22.04.2007 16:15
|
Ktoś się orientuje, co to za czerwone instalacje znajdują się po obu stronach pantografów? |
|
|
Pt47-112
21.04.2007 22:11
|
Pięknie ten lok wygląda, szczególnie gdy nie pcha tendra przed sobą, co się niestety często zdarza ( z tego co pamiętam nie mieści się chyba na obrotnicy w Wolsztynie?)... Aż się prosi doczepić jeszcze ze dwa wagony, żeby wykorzystać moc maszyny ;)
----------------
A fotka albo ruszona, albo wycięta z o wiele większego kadru ;P |
|
|
Ol49-111
14.04.2007 14:42
|
Domyślam się, że chwilę wczesniej skład pokonał łuk? Chyba, że w okolicy ktoś palił śmieci i stąd ta czarna chmura :)
Fotka naprawdę rządzi :)
A tak PS: w jaki sposób mechanik uzyskuje taki efekt kłębu dymu? Puszcza się parę z cylindrów zamiast od razu na zewnątrz przez komin? |
|
|
Ol49-111
11.03.2007 18:42
|
zmienione. Dzięki za poprawkę |
|
|
ST44-1113
21.02.2007 11:25
|
i nawet światła ma prawidłowo zapalone :P Zauważyłem, szczególnie na stacjach podczas manewrów, że maszyniści jakby zapominają o właściwym ustawieniu świateł, czyżby jakaś liberalizacja przepisów czy oszczędności żarówek? :D |
|
|
SP42-230
28.01.2007 13:22
|
przyznam się, że nie znam się na tym, bo korzystam z tzw. syfry :) zoom był na 12x, we właściwościach fotki znalazłem pozycję "długość ogniskowej - 72mm", ale nie wiem, czy to jest to ;) |
|
SP42-230
28.01.2007 13:15
|
a jak ci się podoba ujęcie na TWB? jestem niepocieszony, że nie wspomniałeś o nim ani słowem ;) |
|
SP42-230
28.01.2007 10:33
|
nooo, nieładnie jest denerwować kierpocia :P Ale facet miał żelazne nerwy :) |
|
SP42-230
27.01.2007 22:40
|
to jest poc. 7732, który według rozkładu jest na szynobusie. Ale jak to bywa, rozkład swoje, życie swoje ;) |
|
|
Ostatnia podróż...(?)
27.01.2007 08:20
|
Z tego co się zdążyłem zorientować, to WRP nie jest uzupełnieniem TWB, a galerią odrębną, więc kadry, numery lokomotyw, a nawet układ chmur na niebie czy liczba much nad miejscowym bajorkiem mogą być podobne. Współczuję redakcjom gazet, do których zapewne również piszesz protesty, bo np. zdjęcie jakiegoś polityka jest identyczne w dwóch dziennikach z tego samego dnia :) Nawet jeśli jeździ się w grupach, czy jak zauważyłeś "w stadach", każdy chce mieć konkretny kadr wykonany przez siebie, nawet jeśli kolega robi podobną fotkę pół metra dalej. |
|
|
ST44-1109
26.12.2006 17:29
|
wypad jak najbardziej udany, niestety bardzo krótki i złapałem tylko tego buraka, po nim jechał jakiś luzak, ale nie zdążyłem wyskoczyć z domu... |
|
|
|
|
ST44-895
15.12.2006 22:29
|
Czy rzeczywiście WRP jest najlepszym miejscem na uprawianie polityki? Jak tak dalej pójdzie, to komentarze sięgną dna jak to ma miejsce na Onecie... |
|
|
ST44-651
20.11.2006 21:39
|
Skoro zwróciłeś uwagę na tak "istotne" szczegóły, to dziwię się, że nie napisałeś, że również i skład jest obcięty i to o wiele mocniej niż słup ;)
Myślę, że z obciętych słupów zrobię mój znak rozpoznawczy i nie będę umieszczał na fotkach żadnych sygnaturek :P |
|
ST44-651
20.11.2006 16:13
|
dzięki :) po wysłaniu fotki zorientowałem się, że kilka szczegółów niezbyt pokrywa się z rzeczywistością. We mgle każdy może zabłądzić :) |
|
|
Słodki koniec ;)
02.10.2006 18:40
|
Z tego co wiem, to powodem ograniczenia jest nie tylko stan mostu nad Drwecą oraz wiaduktu, który jest bliżej stacji w Lubiczu. Główna przyczyna tkwi w niestabilności nasypu, który zresztą był w latach 70-tych chyba nawet usypywany od nowa. (niedawno miałem okazję ogladać fotki z tych prac). Poza tym tor na nasypie, który jest łukiem, uniemożliwia rozwijanie większych prędkości - w zasadzie tor leży poziomo, jak na prostym odcinku. |
|
|
Pożegnanie osobowych na odcinku Chełmża-Brodnica
11.09.2006 07:26
|
Dzięki bardzo :) Różni tacy mówią, że pociąg z peronu 2 (w kierunku Bydgoszczy) ma szansę jeszcze pojechać. Wprawdzie nie będzie to SM41 czy SN61, ale jest mała nadzieja na cokolwiek. |
|
|
Ol49-69 (ex 99)
03.09.2006 13:42
|
Ależ Filipe, nikt tu nie puszcza plotki, to jedynie spekulacja na podstawie zaobserwowanych wydarzeń :) a motyw wyszedł fajnie. Zresztą - jak wcześniej zauważyłeś, mechanicy innych pociągów i tak starali się jechać równo z oelką tak długo jak się dało, a że trochę pomógł dyżurny, to chwała mu za to.
==========
Tak mi teraz przyszło do głowy, że gdyby się to działo w Chełmży na służbie pewnego dyżurnego (niektórzy też mieli z nim do czynienia), to raczej poganiałby mechaników przez radio i jeszcze pewnie użyłby stacyjnych megafonów dla wyrażenia swojego oburzenia :))) |
|
Ol49-69 (ex 99)
03.09.2006 13:07
|
Sytuacja z fotki wydaje się być ustawioną: najpierw retro stanął pod semaforem, za chwilę zatrzymał się skład "Powiśla". Wyglada na to, że jednocześnie dostały wolną drogę. Dyżurny ustawił widowiskowy wjazd na zamówienie, albo sam chciał mieć frajdę ;) |
|
|
ST44-1030
31.08.2006 11:38
|
... dziękuja. Tak żem sie jeno zapytoł, bo z tym mazutam jakoś mi nie grało. Pociung niby jadzie, ale chciołem wiedzić w która struna.
:))))))))))) |
|
ST44-1030
30.08.2006 23:49
|
Ten gagarin to chyba na popychu? Bo mazucik jakoś dziwnie leci, no chyba, że wiatr był szybszy od składu i całą chmurę pchał przed lokiem ;) |
|
|
WMB10-1619
25.08.2006 18:18
|
Oczywiście nie były to rozkładowe krzyżowania, ale był krótki okres, że "spotkanie" dwóch porannych osobówek z i do Sierpca w Dobrzejewicach należało do standardów. Z tą sprzedażą biletów też było inaczej. Właściwie gdy był dyżurny, to bez problemów sprzedawał bilety, niezależnie od godziny. W czasach świetności linii stacja nie raz była miejscem mijanek czy to osobowych czy towarowych, mimo, że tak blisko było zarówno do Lubicza, jak i do Czernikowa. |
|
WMB10-1619
25.08.2006 15:16
|
Jeśli dobrze kojarzę miejsce, to fotka była robiona na wysokości miejscowości Zawały, dalej w kierunku Obrowa przy torach są już same pola, jedynie przy Obrowie jest chyba bardziej "drzewnie". Dobrze, że budynek stacyjny w Dobrzejewicach kupiła jakas rodzina i udało się go zachować. Po nastawni wyk. nie pozostał nawet ślad. Kiedyś to często się tu krzyżowały osobówki z oelkami, a teraz został peron, jeden tor i ruina wiaty na peronie... |
|
|
SA102 + Bhp
23.08.2006 09:35
|
To zdjęcie na pewno jest we właściwej kategorii? Czy autor nie zamierzał go wrzucić do "Fotomontarzu"? ;) |
|
|
Pesotandem ;)
22.08.2006 19:53
|
... nie wiem, czy tak powinny te pociągi wygladać. Pełnym ideałem byłby chyba SA132+wagon, bo w tym samym czasie jedna z tych SA106 mogłaby obsłużyć inną linię, po której np. jeździ fiat+bonanza, a to takie połączenie tylko pogrąża.
A'propos ganza to mam fragmenty wspomnień składu 2xSN61+bipa w relacji Grudziądz - Toruń. To był dopiero dźwięk gdy to ruszało i to pionierskie ukrotnione sterowanie radiowe: "Wiesiek, przygazuj, bo mi sprzęgło spalisz!" :)) Mam tylko nadzieję, że z pesami nikt nie będzie próbował takich zestawień.
Przy okazji wielkie dzięki dla Krzyśka - dyspozytora z Torunia za info o dzisiejszym składzie :) |
|
|
TLK "Kujawy"
22.08.2006 13:09
|
no już dobra, poprawiłem ;)
Uszkodzony wiadukt jest w Przyłubiu. Patrząc na fotkę mamy go kilkanaście kilometrów za pociągiem. Tu jest droga lokalna, natomiast w Przyłubiu wiadukt jest częścią drogi krajowej nr 10 |
|
|
Ty2-64
17.08.2006 13:58
|
chorągiewek nie ma, korobowodów prawie też nie, zdewastowana kabina... |
|
|
ST44-895 + ST44-495
04.08.2006 08:16
|
widzę to w ten sposób: albo jest pomyłka w dacie, albo kolega posiada wehikuł czasu :D
U mnie to nawet "malutki" rumun nie może wjechać, nie mówiąc o gagarinie... :( |
|
|
TEM2-012
26.07.2006 21:30
|
Do czego służą te wagony? |
|
|
SM42-186
21.07.2006 12:53
|
@UOP: na chłopski rozum to takiego rozwiązania należałoby się spodziewać, choć na kolei sporo rzeczy "dasię" inaczej niż można się spodziewać, osobiście nie zdziwiłbym się, gdyby z Lipna przyjechała stonka i bonanza :) a'propos "zaszynobusów" - od początku tygodnia na linii Toruń - Grudziądz i chyba w ogóle w Toruniu nie widziano szynobusów, choć mają tu sporo obiegów. Prawdopodobnie jest to spowodowane tym: L I N K i podejrzewam, że szynobusy zostawiono po "drugiej" stronie. |
|
SM42-186
21.07.2006 11:01
|
prawdopodobnie tak, jest to SM42-186, na powiększeniu oryginału można się na 90% dopatrzyć takich cyfr. Zaryzykuję i dodam numer stonki :) |
|
|
SA106-010
16.07.2006 21:29
|
z tego co pamiętam, to tak, tam kwaterował dyżurny peronowy, była tu także nastawnia |
|
SA106-010
15.07.2006 21:09
|
Radzi sobie świetnie :) Trzyma się rozkładu, przy starcie także nie ma problemów. Na szlaku Chełmża - Toruń Wsch. jest 70km/h i dość urozmaicony profil, ale z bohunem czy bez, tempo i czas przejazdu są podobne (dodam, że frekwencja waha się między 70 a 90%). |
|
|
1822-005
08.07.2006 18:15
|
Już pozmieniane. To chyba przez ten upał... :) |
|
|
ST43-290
03.07.2006 22:28
|
no zauważyłem, że jest W4, ale się zdziwiłem, że nie ma peronu, dlatego pytałem :) |
|
ST43-290
03.07.2006 13:15
|
Rumun 388 dojeżdża do peronu, który jest poza kadrem, czytam się wysiada na trawę? |
|
|
S200-2103
28.06.2006 23:59
|
czy tam jest tak ostro z górki? Jedynie drugi wagon jest w miarę poziomo, reszta składu jakby zjeżdżała ze wzniesienia, szczególnie pierwszy wagon ;) |
|
|
T448p-060
27.06.2006 12:44
|
Mogę ci porobić fotki karzełka ze wszystkich stron we wszystkich ustawieniach :) a co do nastawniczych, to w Chełmży jest tylko jeden bardzo niemiły, miałem nawet próbkę jego "betoniarstwa", gdy miał dyżur na nastawni wykonawczej. No aż przykro było słuchać. Ale fotki i tak się zrobiło :D Pozostała obstawa jest naprawdę super.
Widocznie tego dnia miałeś konkretnego pecha :P |
|
T448p-060
27.06.2006 10:21
|
Jak to nie działa? Jest w pełnej formie :) fakt, byłem niedawno świadkiem, gdy dopiero za trzecim podejściem nastawniczego dał się prawidłowo ustawić (prawd. skoszona trawa troche przyblokowała pędnie FOTO ), ale chodzi jak w latach młodości :) Podobnie jest z karzełkami toruńskimi.
A co do ostrzeżeń, to jeszcze nie miałem okazji, przynajmniej przy tej nastawni ;) niczego usłyszeć - możliwe, że miejscowi MK są rozpoznawani, bo często kręcimy się po stacji :)) |
|
T448p-060
27.06.2006 10:13
|
Z góry przepraszam za niebo, które jest na granicy kompletnego przepalenia, ale "małpka", którą aktualnie eksploatuję, jest dość kapryśna. Na szczęście to jej ostatnie dni :) |
|
|
|
|
