To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1500x1000).
| Opis: |
23.04.2003, SU45-106 z pociągiem pospiesznym Chełmianin powoli nabiera prędkości po postoju na stacji Wieleń Północny. Wkleiłem to zdjęcie dla porównania, aby pokazać, jak zmieniają się miejsca na przestrzeni czasu. Na fotografii Kolegi @Grzegorz Klusek widać, że po południowej stronie toru w ciągu zaledwie 15 lat zdążył wyrosnąć las. Zdjęcie to wykonałem podczas szybkiego objazdu kraju, wykorzystując krótki urlop od pracy za granicą. |
| Słowa kluczowe: |
SU45, SU45-106, Wieleń_Północny, Herburtowo, Krzyż, Krzyż_Wielkopolski, D29-203, wielkopolskie, wiosna, pospieszny |
| Data: |
05.11.2023 13:24 |
| Wyświetleń: |
1542 |
| Wielkość pliku: |
1.1 MB | 1500x1000 px |
| Dodał: |
Artur Budzowski |
|
| Producent: |
Nikon |
| Model: |
Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED |
|
| Komentarze |
Michał Kuberski
05.11.2023 14:59
|
Piękne ! |
|
Kospal
05.11.2023 16:38
|
Świetne wspomnienie! Gdzie te pośpiechy na Ostbahnie na 7-11 wagonów. Pamiętam je dobrze! Teraz 3-4 to max. No i teletechnika czy obsługa przez SU45 większości pociągów. |
|
Jaco
06.11.2023 17:27
|
Bardzo fajne wspomnienie! Dla mnie sztosem był pociąg Legnica/Żagań - Głogów - Leszno - Warszawa prowadzony z Leszna do Ostrowa Wlkp. na 2xSP/SU45. Niestety była to nocna rzeźnia i fotek raczej jest mało, albo wcale. Wielokrotnie jeździłem tym składem i zawsze starałem się przez okno trochę posłuchać, jak dwa Fiaty w nocnej ciszy orają z ciężkim składem. |
|
Bolero
06.11.2023 21:17
|
Piękne wspomnienie dawnej... Miło oglądać. Ciekawa linia teletechniczna (na słupach Ha-owych został jeden obwód)
@ Jaco napisz proszę więcej o wspomnianym przez Ciebie pociągu, brutto, zestawienie wagonowe? U nas ZDOKP horrorem były Słupski na 12 pudeł. |
|
matej
06.11.2023 23:21
|
W 2001 roku w lutym widziałem w Ełku, jak do nocnej rzeźni Białystok - Szczecin podpięli solo SU45. Z kuszetką i sypialnym naliczyłem na pewno 10 wagonów. |
|
Jaco
07.11.2023 14:09
|
@Bolero: cierpliwości. Będę za kilka dni w domu to poszukam tych danych. |
|
Artur Budzowski
07.11.2023 23:32
|
@Zbigniew Graczyk: Tak, to jest to samo miejsce. Tych słupów nie wycięto tylko dlatego, że służyły dla linii telefonicznej do jednego z domków przy linii.
@Jaco: Widziałem ten pociąg w kwietniu 1998, Jechałem wtedy samochodem nocą do Wolsztyna i specjalnie zatrzymałem się w Kobylinie przy dworcu aby go zobaczyć, skład liczył 10 wagonów (podobno wcześniej bywało nawet 14). W tym rozkładzie podwójna trakcja była tylko w jednym kierunku: z Leszna do Ostrowa Wlkp., z powodu jazdy pod górę i w tym celu specjalnie podsyłana była lokomotywa do Leszna! Natomiast w przeciwnej relacji pociąg prowadziła SU45 w trakcji pojedynczej. |
|
rs
08.11.2023 23:32
|
Jeszcze w 2004 co drugi dzień Solina zestawiona była z 13 wagonów (w tym 4 "stodoły") na solo SU45, na drugim obiegu było 9 wagonów. Kilka dni temu linkowałem w komentarzach do zdjęcia z Szastarki (dla zainteresowanych poszukać po tagu). |
|
Jaco
13.11.2023 18:34
|
@Bolero: no to może krótka analiza "warszawskiego pośpiecha".
1. W RJ 1990/1992 "Dodatek 2B" w temacie 71212/71202 relacji Legnica/Żagań-Głogów-Leszno-Ostrów Wlkp.-Warszawa Wsch mówi:
- SU46 MD Żagań, 200 t na odc. Żagań-Zielona Góra,
- SU46 MD Żagań, 550 t na odc. Zielona Góra-Krotoszyn (w tym zmiana loka w Lesznie),
- EU07 MD Ostrów, 600 t na odc. Krotoszyn-Warszawa Wsch.
Uwagi:
- skład wyglądał tak: P+WLAB+BD+2xB+A+BR+A+2xB, a w Głogowie doczepiano część legnicką, czyli B+A+B+WLAB (do Głogowa łącznik z LEG przyjeżdżał jako 449 i na początku składu był jeszcze Bhp; generalnie prowadził to legnicki ET21, potem wrocławska EU07 oraz w drugiej połowie lat 90 także czasami wrocławska EP08),
- ORBIS 1990/1992 mówi, że wtedy 71202 faktycznie w Lesznie miał 20 minut postoju, w Krotoszynie 15 min., w Ostrowie Wlkp. 7 min.) - zatem tutaj SU46 wymieniano w Lesznie na SP45, a w Krotoszynie SP45 na EU07.
2. W RJ 1997/1998 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 15 minut, w Krotoszynie 20 min. i w Ostrowie Wlkp. 20 min. - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie, ale nie mam pewności czy FIAT'y kończyły w Krotoszynie, czy w Ostrowie Wlkp.
3. W RJ 1998/1999 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 20 minut, a w Krotoszynie już tylko 7 - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie i ten tandem leciał do Ostrowa Wlkp. (postój 15 min.).
4. W RJ 1999/2000 posp. 71202 ma postoje w Lesznie 20 minut, w Krotoszynie 7 min., a w Ostrowie Wlkp. 15 min. - tutaj widać, że wymiana SU46 na 2xSU45 odbywała się w Lesznie i ten tandem leciał do Ostrowa Wlkp.
Kilka przykładów, które zaobserwowałem:
- 20/21.06.1998: SU46-048 do Leszna i SU45-078 oraz 183 od Leszna (w drugą stronę na 17201 na odc. Ostrów Wlkp.-Leszno SU45-143),
- 16/17.10.1998: SU46-029 do Leszna i SU45-143 oraz 077 od Leszna,
- 23/24.10.1998: SU46-037 do Leszna i SU45-147 oraz 048 od Leszna (w drugą stronę na 17201 na odc. Ostrów Wlkp.-Leszno SU45-254.
I jeszcze odpis z "Dodatku IIA" ważnego od 01.06.1975 dla pociągu 71212/71702 rel. Żagań-Warszawa Główna:
- Ol49 MD Żagań, 450 t na odc. Żagań-Zielona Góra,
- SP45 MD Wrocław, 450 t na odc. Zielona Góra-Leszno,
- Ol49 MD Leszno, 450 t na odc. Leszno-Ostrów Wlkp.,
- ST43 MD Ostrów Wlkp., 450 t na odc. Ostrów Wlkp.-Zduńska Wola,
- EU05 ME Warszawa Grochów, 450 t na odc. Zduńska Wola-Warszawa Główna.
Uwagi do 1975:
- skład: ABhx (od Legnicy)+2xBhx+Ahx (sezonowo)+Ahx+2xBhx+WLAB+Dhx+Pmx+Bhxz (ten ostatni sezonowo z Zielonej Góry). |
|
Bolero
02.12.2023 10:10
|
@ Jaco: Dziękuję za aż tak dokładny opis. Rzeczywiście relacja ciekawa. Domyślam się, że Twoje archiwum jest przepastne w dokumenty z dawnych lat. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
