Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Parowozy ›› Parowóz i Syrena 100

Parowóz i Syrena 100

To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x799).

Parowóz i Syrena 100
Opis: 31.08.2019r. Pociąg turystyczny z Sochaczewa do Wilcz Tułowskich opuścił przed chwilą stacyjkę w Tułowicach. Po dłuższym postoju sochaczewski Px29 znowu wrócił do ruchu. Parowóz Px29 to przedwojenny protoplasta Px48, które są obecnie chyba najpopularniejszą serią parowozów na kolejach wąskotorowych. Egzemplarz ten został zbudowany w 1930 roku przez Warszawską Spółkę Akcyjną Budowy Parowozów. Na przejeździe samochód FSO Syrena model 100 z 1960 roku, którego całkowita odbudowa trwająca 4 lata zakończyła się dosłownie kilka dni temu. Warto dodać, że najstarszych modeli Syren, w różnym stanie, zachowało się prawdopodobnie kilkanaście egzemplarzy. Jeżeli kogoś zainteresuje historia tego samochodu to więcej zdjęć i trochę informacji znajdzie na mojej stronie: https://www.facebook.com/syrena100/
Słowa kluczowe: Px29, Px29-1704, Tułowice, mazowieckie, lato, sochaczewska KD, parowóz, para, turystyczny, syrena, specjalny
Data: 01.09.2019 16:00
Wyświetleń: 2504
Wielkość pliku: 887.0 KB | 1200x799 px
Dodał: carvosh

Wstecz «

Dalej »


Mapa

EXIF Info
Producent: Canon
Model: Canon EOS 60D
Czas ekspozycji: 1/400 sec(s)
Wartość przysłony: F/7.1
Czułość ISO: 100
Data wykonania: 31.08.2019 10:43:56
Ogniskowa: 35mm

Komentarze
Kolins



01.09.2019 17:36
Czyżby to model 104? Czy jeszcze wcześniejszy? Osobiście zaczynałem od 105 (już drzwi otwierane normalnie), biegi przy kierownicy... Normalnie sportowa wersja czołgu.
carvosh



01.09.2019 17:42
@Kolins w opisie napisałem, że jest to model 100, czyli pierwszy, najstarszy produkowany model Syreny. Zdjęcia z modelem 104 znajdziesz wśród pozostałych moich zdjęć. 104 to zupełnie inny samochód nie tylko pod względem, wizualnym, ale i mechanicznym.
Kolins



01.09.2019 17:54
Wybacz, niezbyt dokładnie czytałem. (Czy tam nie było silnika od... motopompy strażackiej? Coś mi się tak o uszy obiło...)
carvosh



01.09.2019 18:34
Jest w tym ziarenko prawdy, chociaż było dokładnie odwrotnie :) Pierwsze modele Syren (100-103) posiadały dwucylindrowy silnik S15, który został zaprojektowany specjalnie do napędu tych samochodów. Dopiero z czasem, w nieco zmodyfikowanej wersji znalazły zastosowanie jako napęd strażackich motopomp. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że w okolicach Częstochowy istnieje jeszcze zakład, który specjalizuje się w naprawach pomp strażackich napędzanych tymi silnikami. Zakład ten wykonał naprawę główną silnika do naszej Syreny wymieniając między innymi tłoki i wał korbowy a całkowicie nowy.
Kolins



01.09.2019 19:36
Takim czymś bym się z przyjemnością przejechał, jako kierowca... Sentyment działa cały czas...!
biker



02.09.2019 05:53
Trzeba jeszcze umieć-z podwójnym wysprzęgleniem w górę i miedzy gazem w dół. Skrzynia nie synchronizowana, inaczej tryby zostaną na ulicy.
carvosh



02.09.2019 11:31
Mechanizm wolnego koła nieco ułatwia zmianę biegów, ale faktycznie trzeba umieć się nią posługiwać :)



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2025 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2025 | Template by World Rail Photo 2016