To zdjęcie zostało automatycznie zmniejszone. Kliknij na obraz aby zobaczyć w pełnej rozdzielczości (1200x800).
Class 55 9009 z pociągiem finałowym
|
| Opis: |
| 6.10.2017 | Horsted Keynes - cicha i spokojna wieś położona w południowej Anglii, w hrabstwie Sussex | Kultowa lokomotywa "Deltic" D9009 z logiem Stowarzyszenia Ochrony Deltic-ów, na czele finałowego pociągu "Deltic Gali 2017" rel. Sheffield Park - East Grinstead nabiera prędkości po minięciu semafora wyjazdowego tytułowej stacji. Na popychu składu D55019. Ogromną ciekawostką tej linii jest prowadzenie ruchu pociągów starą metodą przekazywania berła. Gala została zorganizowana z okazji 40 lecia powstania organizacji opiekującej się Delticami. Lokomotywy te przejechały kilkaset kilometrów z Muzeum Kolei w Yorku by prezentować swoją moc i wdzięki na przejazdach specjalnych. Któż z Was jako dziecko nie prowadził wirtualnie lokomotyw za pomocą różnego rodzaju symulatorów? Jedną z lokomotyw, którą wybierałem totalnie jej nie znając był właśnie charakterystycznie brzmiący i trąbiący "Deltic". Zacznijmy od tego co oznacza słowo "Deltic" pojawiające się jak widać bardzo często przy opisach lokomotywy. Jest to swego rodzaju przydomek jaki zyskała wśród pasjonatów kolei, a genezą jego powstania była nazwa silnika spalinowego. Jego pełna nazwa to "Napier Deltic Engine" wyróżniający się nietypowym rozmieszczeniem cylindrów, które umieszczone były w układzie trójkątnym. Wykorzystywano go w okrętach marynarki (do dziś na okrętach klasy Hunt) i właśnie w Class 55. Niestety mimo dobrej wydajności konstrukcji nie pojawiła się ona w innych maszynach. Lokomotywy były projektowane do obsługi ekspresowych połączeń pasażerskich na East Coast Main Line, powodem ich wprowadzenia była niewystarczająca wydajność Class 40 na tej trasie.
W roku 1963 padł REKORD PRĘDKOŚCI - 160km/h w standardowym pasażerskim kursie, prasa rozpisywała się o sukcesie i rewolucji w transporcie, i tak rzeczywiście było! Lokomotywy były wydajne i szybkie a jednocześnie mało awaryjne, zachowując tym samym charakterystyczną dla brytyjskich kolei klasę. W połowie lat 60 Deltic zapisał się w historii gdy ciągnąc skład "Flying Scotsman" dotarł ze stacji Kings's Cross do Edynburga w czasie 5 godzin i 55 minut z jednym przystankiem w Newcastle. Jak na owe czasy był to świetny wynik deklasujący przedwojenny parowóz LNER A4 "Coronation" który pokonał te samą trasę w nieco ponad 6h.
Brytyjscy kolejarze zgodnie twierdzą, że Class 55 na tej samej współcześnie zmodernizowanej trasie pokonałby ją w czasie 4,5 godziny. Niestety nie dowiemy się tego bo z końcem lat 70 lokomotywy zaczęły być zastępowane przez prototypowy HST (dziś podstawowy pociąg ekspresowy) i większość maszyn trafiła na złom. Do dnia dzisiejszego zachowało, się JEDYNIE 6 egzemplarzy! Na szczęście wszystkie są w pełni sprawne i odrestaurowane co widać na fotografii. |
| Słowa kluczowe: |
Class55, Class55-9009, D9009, East Grinstead, Sheffield Park, Wielka Brytania, specjalny, pasażerski, osobowy, Deltic Preservation Society, Deltic, Deltic Gala 2017, Bluebell Railway |
| Data: |
09.10.2017 20:10 |
| Wyświetleń: |
2406 |
| Wielkość pliku: |
1.0 MB | 1200x800 px |
| Dodał: |
Wilu |
|
| Komentarze |
Jeżyk (†)
10.10.2017 08:32
|
Ciekawy opis. |
|
Przemyslaw Saraczyn
10.10.2017 20:23
|
Cieszę się że class 55 został pokazany wraz z ciekawym opisem. Dwa tygodnie w ich trio podążało do Yorku, ale niestety brakowało mi czasu, by jakoś to udokumentować. Od siebie chciałbym dodać, że jego prototyp stoi obecnie w Preston w Ribble Steam Museum jako eksponat, zaś ja obecnie pracuje niedaleko w budynku w którym powstał. Jeśli admini wyrażą zgodę to mogę podesłać zdjęcie tej maszyny. |
|
Filip Brzezinski
14.10.2017 11:44
|
Fajny opis i ciekawe zdjęcie. Lokomotywy naprawdę piękne, generujące również melodię dla uszu dźwiękiem swojego silnika. Jednak oznaczenie chyba powinno być 55009, a nie 55 9009. Wcześniejsze oznaczenie tego konkretnego egzemplarza serii to D9009. Te pozostawione z oznaczeniem "D", to zdaje się zielone są, tak jak były malowane dawniej? |
|
|
|
|
|
|
