| Opis: |
01-09-2000 | Legnica | EU07-461 z poc. IR451 Dresden HBf - Wrocław Gł. odjeżdża spod hali peronowej legnickiej stacji.
Moim zdaniem malowanie IR było najefektowniejszym schematem malowania wagonów DB (obok analogicznego, tyle że czerwonego malowania wagonów IC), a standard tych, już wtedy starych, ale gruntownie zmodernizowanych wagonów przez wiele kolejnych lat był na PKP nieosiągalny. |
| Słowa kluczowe: |
EU07, EU07-461, 303E, Legnica, D29-282, dolnośląskie, PKP, DB, IR, InterRegio, pospieszny, skan |
| Data: |
17.04.2016 23:50 |
| Wyświetleń: |
6180 |
| Wielkość pliku: |
316.7 KB | 1020x680 px |
| Dodał: |
Bodek |
|
| Data wykonania: |
31.03.2010 09:26:51 |
|
| Komentarze |
Mateusz Niedziela
18.04.2016 11:33
|
Wiele razy jeździłem z Wrocławia do Legnicy tymi pociągami. Zawsze frekwencja była pokaźna ze względu właśnie na ten standard. |
|
Jaco
18.04.2016 11:54
|
Również jeździłem tym pociągiem namiętnie, przy czym co jakiś czas pojawiałem się w plenerze na linii 278 (Węgliniec - Zgorzelec), aby złapać go z SU46. Wyposażenie wnętrz wagonów było wówczas piorunujące, a same wagony bardzo wygodne. Skład miewał do 5 wagonów, co dla EU07/EP07 nie było wyczynem, ale dzięki temu można było spokojnie powiedzieć, że to szybki pociąg...
@Bodek: jeśli masz przygotowane fotki z Pieńska i okolic tego IR to chętnie bym je obejrzał;) Moje czekają na kolejkę do skanowania. |
|
Bodek
18.04.2016 13:27
|
Nie jestem pewien czy w Pieńsku kiedykolwiek udało mi się złapać IR, ale na pewno mam takie zdjęcia z okolic Węglińca, gdzie byliśmy razem. |
|
Jaco
18.04.2016 13:46
|
Bodziu, w Pieńsku też raczej byliśmy razem:) Np. wrzesień 2003... |
|
Mares
18.04.2016 17:32
|
Stare, piękne czasy. Cudeńko! :) |
|
Mares
18.04.2016 21:39
|
Właśnie w tamtych czasach kremowo - błękitne malowanie zostało przypisane spółce DB Regio. Obowiązywało krótko, ale było faktem. Nawet na tablicach kierunkowych pociągów relacji Dresden - Wrocław widniały logotypy DB Regio. Zdjęcia umieszczone w komentarzu prezentują wagony w barwach kremowo seledynowych... |
|
Lechu992
19.04.2016 21:24
|
Mare Balticum tez ;) albo tez z Torunia (nie pamietam nazwy) - to było coś... |
|
Bodek
21.04.2016 15:34
|
@Pafawag:
Oczywiście że było to malowanie InterRegio i jako pierwsze wprowadziły je koleje DB. Na dowód poniższe zdjęcia, wykonane jeszcze przed zjednoczeniem Niemiec: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Wagen~InterRegio/815826/bim-interregio-wagen-im-bahnhof-hamburg.html
http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Wagen~InterRegio/840262/db-aimh-518010-91001-7-im-bahnhof-herford.html
Po zjednoczeniu obu niemieckich państw jeszcze przez kilka lat funkcjonowały w nim oba odrębne zarządy kolei, czyli DB i DR, ale dążąc do stopniowej unifikacji taboru, już w 1990 roku modernizacji do standardu InterRegio poddano pewną ilość wagonów typu Halbestadt, należących do DR. W późniejszym okresie wagony te można było spotkać w pociągach IR, wymieszane z wagonami DB. Tak było m.in. w pociągu IR Mare Balticum, kursującym w pierwszych latach tylko do Gdyni, który w swoim składzie prowadził zarówno wagony DB jak i DR.
Z resztą Twój pierwszy link do zdjęcia z wystawy w Magdeburgu potwierdza moje wnioski, bowiem za pierwszym widocznym tam wagonem DR, zmodernizowanym do standardu IR serii Bimz stoi wagon IR DB serii Aimz (1 kl.).
W kolejnych linkach pokazujesz zdjęcia wagonów do ruchu regionalnego, czyli w malowaniu turkusowo-szarym, podczas gdy wagony InterRegio malowano na niebiesko-szaro, a InerCity na czerowno-szary.
Ciekawostką może być też fakt, że w pierwszej połowie lat 90., tuż po zjednoczeniu Niemiec, funkcjonowały tam 3 spółki pasażerskie powstałe na bazie zjednoczonych już DB. Były to: DB Regio, DB Reise&Turistik oraz DB Fenverkehr. Obecnie ostały się tylko dwie z nich.
I tak, pierwsza z nich obsługiwała właśnie ruch regionalny taborem w malowaniu (zasadniczo) turkusowo-szarym, druga ruch pospieszny, czyli pociągi D-Zug (stary tabor DB i DR, nieprzemalowany) oraz InterRegio (niebiesko-szare), a trzecia spółka wyłącznie ruch kwalifikowany (IC i ICE). |
|
|
|
|
|
|
