| Producent: |
PENTAX |
| Model: |
PENTAX K-50 |
| Czas ekspozycji: |
1/200 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/8 |
| Czułość ISO: |
200 |
| Data wykonania: |
11.12.2014 14:34:43 |
| Ogniskowa: |
50mm |
|
| Komentarze |
Tomasz Borys
25.01.2015 23:37
|
Przepiękna serja zdjęć z "Krakenem" !!! Kusisz mnie Norbert do odwiedzenia tych rejonów. |
|
Norbert
26.01.2015 00:54
|
Zapraszam i uważam że warto, mamy tu chwilowo „rumunowe” „Eldorado”. Przez lata PKP Cargo ujeżdżało linię 285 wyłącznie „stonkami” w różnym stadium modernizacji. Jednorazowe pojawienie się ST43 115 w zastępstwie zdefektowanej SM42 było małą sensacją jesieni 2013 roku. Dziś na szlaku z Wrocławia do Sobótki regularnie pracują ogryzki 293 i 333, w kolejce na brochowskiej szopie stoi 334, był też kamieniecka maszyna 189. W związku z likwidacją szopy Cargo w Jeleniej Górze i związanymi z nią transferami lokomotyw może być jeszcze ciekawiej.
Niestety nikt nie wie jak długo to potrwa. W dodatku na tę chwilę Sobótka jest jedną z nielicznych ładowni funkcjonujących bez przestojów. Zakłady wydobywcze na okolicznych bezdruciach generalnie mają przerwy i najczęściej świecą pustkami. Wszyscy tu czekamy na wiosnę, miejmy nadzieję że „Rumuny” nadal będą ujeżdżać 285. |
|
Maciej Mikołajczak
26.01.2015 10:49
|
Jeśli chodzi o obsługę na 285 to nigdy nie wiadomo czego można się spodziewać - zaraz może się pojawić jakiś prywaciarz, z resztą przez ostatnich kilka lat przewijała się przez tory 285tki cała plejada przewoźników i wszelakich lokomotyw - od Majkoltransu po Lotos, od Stonek po BRy ;)
A propo wielkich powrotów Rumunów na linie na których niegdyś dominowały:
http://wrp.home.pl/details.php?image_id=34096&mode=search
http://www.ok-kolej.pl/details.php?image_id=11692
http://rail.phototrans.eu/14,93375,0,Electroputere_060DA_.html
Na 298 powróciły one po 4 latach panowania PMTu i innych przewoźników, nie licząc kilku jednorazowych epizodów. Myślę więc że Romki jeszcze nie jeden powrót zaliczą na dolnośląskich szlakach :)
Tak więc panowie gońcie za Rumunami na 285 póki się da, bo nigdy nie wiadomo czy z dnia na dzień nie pojawią się nam na nowo prywaciarze. Z resztą nie tylko na 285, warto odwiedzać inne bezdrucia, ze wskazaniem na te słabo obfocone.
Ja tam osobiście nie jestem wybredny i nie gonię za konkretnymi wozami, ale stare rachitycznie brzmiące Romki jak "Kraken" idealnie wkomponowują się w agonalny stan 285ki. Mam też wrażenie, że specjalnie tu puszczają najgorsze trupy, bo ich nikomu nie szkoda tak jak tej linii, no może poza nami focistami...
Tak poza tym to właśnie wróciłem z fot z Kleciny :D Wstyd przyznać, że pierwszy raz w życiu fociłem na 285tce mieszkając tuż przy niej od tylu lat, no ale lepiej późno niż wcale :) Może jeszcze coś na powrocie chwycę... |
|
Maciej Mikołajczak
26.01.2015 10:53
|
Źle się wkleił jeden link, więc podrzucam skrócony adres:
http://tnij.org/oxw0i27 |
|
TKi3-120
27.01.2015 00:45
|
Trzeba by sprawdzić, na jak długo Cargo ma podpisany kontrakt na przewóz gliny i będzie wiadomo, do kiedy pojeżdżą. Póki co widuję czasem u siebie wagony po glinie jadące na Wrocław. W lutym muszę się i ja wybrać na 285, póki można jedynie słuszną serię spotkać ;) |
|
Norbert
27.01.2015 09:42
|
Cargo wozi Strzeblów od lat i pewnie wozić będzie, pytanie tylko czym. Do grudnia radziły sobie z tym dublety SM42, pojawienie się ST43 zapewne wiąże się z likwidacją szopy Cargo w Jelonce i transferami lokomotyw. Co będzie ujeżdżać glinkę w przyszłości – gdy wiosną ruszy z kopyta transfer urobku w dolnośląskich kopalniach – nie wiadomo, stąd uważam że warto kuć żelazo póki gorące. :) |
|
|
|
|
|
|
