Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Spalinowe ›› ST43/060DA ›› ST43-377

ST43-377

ST43-377
Opis: 30.05.2014, Drzymałowo. Nawiązując do ostatniej mojej fotografii pozwolę sobie przedstawić również maszynę "żółtoczółną". Tym razem są to czasy współczesne, miejsce te same, ale jakie inne. PLK wzięło sobie do serca zarośnięte szlaki i z rozpędu "wygoliło" połowę okolicznego lasu przy okazji odsłaniając nowy motyw - "zabytkową" wiatę w Drzymałowie. Rumun jedzie do Grodziska Wlkp. po próżne wahadło, którym dzień wcześniej przyprowadził "kamień" nadany w Strzegomiu.
Słowa kluczowe: ST43, ST43-377, wielkopolskie, wiosna, Drzymałowo, PKP Cargo, D29-357, luzak
Data: 30.05.2014 21:14
Wyświetleń: 3269
Wielkość pliku: 435.1 KB | 1024x656 px
Dodał: Piotr Radomski

Wstecz «

Dalej »



Komentarze
Stoker



31.05.2014 08:29
Ostatnie chwile Drzymałowa w tej postaci. Niedługo pojawi się nowy peron z 200 metrów w stronę Wolsztyna pod drugiej stronie toru w okolicy drzewka za słupem energetycznym.
Piotr Radomski



31.05.2014 10:20
a czy ktoś się orientuje dlaczego teletechnika od wiaduktu a właściwie +/- od posterunku na DK32 ustawiony jest tak daleko od toru i dopiero jak widzimy przy przystanku DRZYMAŁOWO wraca na swoje miejsce? Czyżby była tu jakaś rampa "rolnicza" dawno dawno temu? choć wiadukt współczesny jak i stary (bo przyczółki sorry tylko zachodni przyczółek zachowały się do dziś) mają miejsce na jeden tor. Hmm, właściwie po tej zachodniej stronie lasu do dziś zachowały się zarośnięte drogi leśne, którymi z minimalnym pochyleniem można by dojechać do szlaku.
Mateusz Niedziela



31.05.2014 22:02
Szkoda tylko, że to co najważniejsze na zdjęciu jest nieostre.
Tadzik



31.05.2014 23:42
Popieram przedmówcę.
Jeżyk (†)



03.06.2014 10:37
Zdjęcie podmienione
Piotr Radomski



03.06.2014 17:20
o teraz znacznie lepiej. Troszkę inaczej zapisałem, bo ostatnie kompresja rozmyła.
Norbert



03.06.2014 19:42
Uważam że niewiele to pomogło. Jeśli fokus na przystanek to zamysł, niezupełnie do mnie przemawia. A szkoda, maszyna piękna, miejsce ciekawe.
Piotr Radomski



03.06.2014 20:03
focus szedł na loka punktowo, tylko przy ogniskowej 650mm i przysłonie f11 przy okazji przystanek załapał się w głębie ostrości. A z innej beczki, zdjęcie stało się historyczne od wczoraj. Szlak już zamknięty i w tej postaci infrastrukturalnej zdjęcia takiego nida się popełnić ;-)
TKi3-120



03.06.2014 22:33
Póki co, to w ogóle zdjęcie z towarem pod dieslem gdzieś w okolicy Leszna teraz będzie rarytasem - ruchu niemalże brak przez remonty na 14-ce. Ewentualnie można sobie zrobić nocne fotki z bruttem pomiędzy Luboniem a Grodziskiem.
rs



04.06.2014 07:43
Bardzo ciekawe ujęcie, ja przedkładam kompozycję i sytuację uwiecznioną w kadrze nad perfekcyjnością techniczną. Sprzęt nie zawsze wykonuje polecenia operatora.
Ciekawe czy dość nowy zegar zostanie zezłomowany czy użyty ponownie na nowym przystanku :)
TKi3-120



04.06.2014 22:09
Jest dokładnie tak, jak piszesz Rafale - sytuacja zdecydowanie warta pokazania mimo pewnych drobnych niedoskonałości technicznych. I kto może, niech uwiecznia ST43 na linii 357, póki jeszcze tutaj jeżdżą. Na stałe do ruchu mają wejść kołomny - w zeszłą niedzielę był pierwszy przejazd, a teraz niby szkolą się na nie poznańscy mechanicy. Póki co jednak, można jeszcze złapać w porze nocnej rumuna na linii; opcjonalnie powrót w porze wczesnoporannej (około 6 rano widuję na PFD wahadło świeżo po powrocie z Grodziska). I co jest ciekawe, ze względu na brak pracy w Lesznie, te pociągi obsługują w dużej mierze leszczyńscy mechanicy celem wyjeżdżenia godzin roboczych. Sytuacja taka najprawdopodobniej nie potrwa zbyt długo.



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2025 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2025 | Template by World Rail Photo 2016