| Komentarze |
tom
07.10.2009 18:11
|
Czy SP32-147,205,206,207 wróciły na szlak ? |
|
Lechu992
07.10.2009 18:43
|
tam gdzie ta strzałka w prawo - to coś ruszy ;) |
|
tomek kwn
07.10.2009 19:24
|
biedne fiaty odpoczywaja podobno w chojnicach |
|
SU45-034
07.10.2009 19:49
|
?al dupe ściska, Chojnice-Tczew bez SU45!
To ja już wolałem, jak były same żółto-niebieskie bipy, przynajmniej jeździło dużo fiatów. Za poczwórną oliwkę pod wiśniowym polsatem albo komputrem serdecznie dziękuję. Choćby rok temu chyba nikt nie spodziewałby się, że w Grudziądzu fiaty pojeżdżą dłużej niż w Chojnicach? A co do tego doprowadziło? Myślę, że największą krzywdę wyrządził podział lokomotyw do poszczególnych spółeczek! Dla mnie Chojnice już nie istnieją!!! |
|
Emillex
07.10.2009 22:10
|
Wszystkie Chojnickie fiaty pójdą do Poznania. Tylko zastanawia mnie oc tam robić będą, przeciaż wszystkie regionalne linie są opanowane przez szynobusy... Zapewne nic... |
|
?ukasz
08.10.2009 12:17
|
Nie rozumiem, po co było ściągać tyle fiatów z całej Polski do Chojnic, żeby po pół roku rozsyłać je gdzie indziej. IMHO paranoja. |
|
Jakub
08.10.2009 14:41
|
Myślę, że kilka fiatów zostanie w Chojnicach. Nie zapominajmy, że tzw. "zaszynobusy" też trzeba czymś obsłużyć. |
|
SP45-166
08.10.2009 17:44
|
Boże... może jeszcze kiedyś... |
|
Emillex
09.10.2009 19:35
|
Su46 już jeździ tylko i wyłacznie planowo z ?agania do Cottbus i "Wawela", ew. z jakąś towarówkę gdzieś w Polsce, na Helu już nie ma więc... zagłada, niedługo to i Su45 pójdą w h**, choć trochę ich na warmii jest, lubelszyźnie, czy może na śląsku, i wiecej już ich nie ma... A o SP42 nie wspomnę. Teraz to już na dobre nastała era szynobusów [jak wejdą ATR2000 to pewnie i pospieszne zastąpią] i stonek |
|
Maciek
09.10.2009 22:04
|
powinny chociaz zostac maszyny na relacje gdynskie- po modernie cały odcinek z Tczewa do Gdyni 120km/h... Cieszę się że miałem okazję posłuchać maszyny przy tej prędkości na odc. Tczew=>Pszczółki jeszcze przed wakacjami. |
|
pozdze
10.10.2009 05:47
|
Z linii Chojnice-Tczew mam wiele pięknych wspomnień z ostatnich lat.Było tam pięknie. Syreny fiatów w oddali na leśnym dwutorowym szlaku, potrójny stukot kół w wózku bipy, sporo pasażerów w wagonach, ładny zmiksowany skład lopka. Do tego jeszcze dochodziło oczekiwanie w niepewności wieczorem, czy na węglówce pojedzie Chełm, czy nie pojedzie. Ale w maju tego roku przekonałem się, że nie jest już tak pięknie jak dawniej. Wszystko się kończy w Polsce. Zostało kilka filmików marnej jakości na pamiątkę. Teraz to już nawet jak Arriva wejdzie na tą linię to nie będę wył z żalu jak było w przypadku Chojnice-Bydgoszcz. I też jak SU45-034 nie planuje już wypadu do Chojnic. Kto by pomyślał.. |
|
Maciej Zygowski
10.10.2009 20:51
|
Emillex, odnośnie "więcej ich już nie ma" mała korekta - Grudziądz. Można uronić łzę, że na haku nie ciągają tu już bip czy bonanz, ale węzeł grudziądzki wraz z toruńskim staje się powoli ostatnim miejscem, w którym spotkanie w powszedni dzień SU45 na szlaku jest pewne, jednak tylko z towarami. |
|
Badworm
10.10.2009 21:54
|
@Emillex: SU46 jeszcze pewnie parę lat pojeżdżą z towarowymi między Węglińcem a Horką. |
|
SP45-166
11.10.2009 09:07
|
Niestety. Klasyka bipa pod fiatem to już przeszłość. A jeszcze 4-5 lat temu każda najbardziej zadupiasta linia to był fiacik z poczwórną oliwką... Nasielsk-Sierpc-Toruń, węzeł Czeremcha, węzeł Grudziadzki, Bydgoski, Chojnicki, Szczeciniecki, Poznański, podsudecka.... Najlepszy był rok 2003 i 2004. odświeżone fiaty z żółtymi czołami i ostatnie rewizje dla większości bip, jakimś dziwnym prezentem na oliwkowo :D
Zostaje narazie już tylko ruch pospieszny z Lublina na SWR, ostbahn Piła-Krzyż-Kostrzyn, Korsze-Ełk no i Suwałki-Białystok... Umiera to co pokochałem na kolei. Czasem obawiam się że słabe i nieporadne organizacje hobbystyczne zakochane najczęściej w seriach parowozów wycofanych w latach 50 bądź jeżdżacych w jednym egzemplarzu nie uchronią SP45/SU45 od całkowitej zagłady i poza pomnikiem maszyny 139 nie zostanie nic więcej. Ani jedna sztuka na chodzie :)
A przydałyby się dwie. Jedna cała zielona SP45 z gładkimi burtami klasyczna z lat 80, druga z wysokim numerem na 2xx, ryfelkami na boku i takim chamskim oczojebnym żółtym czołem. |
|
antybeton
11.10.2009 10:32
|
Dlatego wiele z tych linii klasycznie padło... |
|
dyspozytor.
12.10.2009 11:38
|
Obecnie SU46 pracują w ruchu pasażerskim na odcinku: Legnica-Cottbus (Wawel i 1 para osobówek ?agań-Cottbus), Węgliniec-Gorlitz (osobówki, 1 para pośpiecha) no i Kalinka na odcinku od Tczewa. |
|
SU45-034
12.10.2009 12:20
|
A byłeś w Chojnicach od maja wtedy co jechaliśmy ze Szczecinka do Chojnic, nie licząc imprezy z gagarinem?
Ja jeszcze wybieram się na pożegnanie Chojnic, tak aby zdążyć przed dziadowskimi SN81. |
|
SU45-034
12.10.2009 12:28
|
To ja dodam o zatrudnieniu w ruchu pasażerskim SU45.
Przyjmuję założenie, że w ciągu dnia nie zatrudnia się nawet 20 maszyn:
Lublin-2, Rzepin-1, Białystok (Suwałki)-3, Czerwieńsk (Rzepin)-1. Teraz pytanie do osób, które są zorientowane. Ile lokomotyw wystawia Krzyż, ile Olsztyn PR i ile olsztyńskie IC?
Wg mnie Krzyż nie wystawia więcej, jak 4 lokomotywy, Olsztyn PR może nic nie wystawić, jeżeli wszystko obrobią SU42, a ile Olsztyn IC? No i ile maksymalnie wystawia Grudziądz? |
|
Maciej Kłos
12.10.2009 12:47
|
Krzyż wystawia tak pi razy oko 3 fiaty i jednego polsta. |
|
Paweł Wagner
12.10.2009 12:50
|
PR Olsztyn - teoretycznie: 2, praktycznie: czasem 1.
IC Olsztyn - 2,3? |
|
SP45-116
12.10.2009 13:47
|
Za jakiś ( oby jak najdłuższy) czas będziemy jeździć na węzeł czerniowiecki z małą różnicą SU45-> 2M62U i tor troszkę szeroki.
PS. kod weryfikacyjny bardzo adekwatny- chlew! |
|
Maciej Zygowski
12.10.2009 18:06
|
Szopa w G-dzu bywa za dnia opróżniona ze sprawnych maszyn serii 45, co w wakacje oznaczało 5 fiatów w ruchu. Ta liczba obecnie może być większa, ponieważ ilostan od początku września powiększył się o kolejnych 5 sprawnych sztuk (żółtoczołowa 245 prowadziła dziś np. planowca do Terespola), przy odstawionej co najmniej jednej (238). |
|
SU45-034
12.10.2009 21:18
|
Odstawionych lokomotyw jest więcej.
A co do 20 maszyn zatrudnionych w ciągu jednej doby, to wychodzi 12-3 pewniaków, a reszta jest na łasce innych lokomotyw, które tego dnia muszą być niesprawne, by móc wystawić "niecodzienną" 45 za jakiegoś polsata.
Grudziądz musiałby wystawić około 7 maszyn, co nie jest liczbą niemożliwą, ale nie licząc sezonu buraczanego jest raczej fikcją.
Jeszcze gorsze wyniki wychodzą, gdy "pracujące" SU45 porównamy do całej serii na stanie lub samych sprawnych lokomotyw. Wtedy wychodzi nam, że teraz z SU45 jest tak kiepsko, jak z SP42 pod koniec 2005 roku! |
|
tom
12.10.2009 21:19
|
SU45-238,254 stoi na terenie Pesy.Słyszałem od mechanika z Chojnic że fiaty mają jezdzic na trasie Gdynia-Chojnice zimą |
|
Maciej Zygowski
12.10.2009 21:33
|
"Odstawionych lokomotyw jest więcej" - masz na myśli ilostan grudziądzki jeżdżący w minione wakacje? Z owej piątki SU45-170, 180, 208, 210 i 238 nie jeździ - póki co - tylko ta ostatnia. Zresztą wspominając o liczbie "5" byłem poprzednio mało precyzyjny, bo należałoby jeszcze uwzględnić ST45. Natomiast co do "liczb niemożliwych", to popatrzmy na "jeżdżący" w Grudziądzu stan aktualny: prócz ST45-01 (która aktualnie wystawia się na Trako) 170, 180, 208, 210, 213, 225 (tej nie widziałem stosunkowo dawno, tj. kilka tygodni), a teraz dodatkowo 244, 245 i 250. Dodaj je sobie. Liczba przekracza tę niemożliwą? Niemożliwe;). |
|
SU45-034
13.10.2009 21:37
|
Maćku, a słyszałeś kiedyś o takich pojęciach, jak rewizje (PK), naprawy bieżące, naprawy awaryjne, przeglądy duże itp?
Nie znajdziesz szopy, z której wyjeżdża dziennie na szlak 100% nieodstawionego taboru, dlatego dalej podtrzymuję swoje założenie:) Najlepiej sprawdź to osobiście:P |
|
pozdze
16.10.2009 23:20
|
W ostatnią sobotę sierpnia jechałem osobówką z Tczewa SU45-089 i 2x BHP. |
|
Maciej Zygowski
16.10.2009 23:35
|
Dla mnie słowo "odstawione" w tym sensie oznacza, że lokomotywa jest uziemiona z powodu oczekiwania na rewizję bądź naprawę główną. Biorąc pod uwagę przeglądy, naprawy bieżące itepe to oczywiście 100% w ruchu codziennie trudno oczekiwać. Tak czy inaczej - bywały w wakacje dni, gdy w grudziądzkiej szopie nie było za dnia ani jednego sprawnego fiata, czytaj: wszystkie ciężko pracowały. Sprawdzone. |
|
siódemka
18.10.2009 20:33
|
to moja ulubiona seria lokomotyw.
chojnice-tczew bez su45 chore. |
|
Messenger (†)
19.10.2009 20:23
|
Fiacik 225 jest juz w zajku i jeżdzi z kalinką a 213 jest w Olsztynie na naprawie. |
|
Maciej Zygowski
19.10.2009 23:28
|
...czyli dobrze mnie informowano, że 213 był widziany przelotem w Iławie. |
|
kolejarz
09.11.2009 21:39
|
Lubię trakcje spalinowa, ale powiem tak niema co sie czarować SU 45 to gatunek na odstawkę ,dziś potrzeba lokomotyw o większej mocy sprawnej i ekonomicznej ,a Su 45 taką nie jest .Dużo lepsze lokomotywy są po modernizacji przewozy regionalne niestety nie modernizują lokomotyw i tak niedługo fiacik pójdzie do lamusa .teraz chojnice mają zmodernizowane sp32 od 201 ,są też stare sp32 ,ale modernizowane są wiele lepsze i ekonomiczne i trudno sie dziwić że chojnice wybrały ten wariant ,jak to ma być dwa wagony i su45? albo bipa dwu członowa.Dziś tylko co niektórzy mechanicy nie potrafią jezdzić na zmodernizowanych sp32 boją się komputerów .Dzis na wielu liniach zamiast lokomotywa i dwa wagony to powinien jezdzic autobus szynowy ,a tam gdzie składy długie to lokomotywy. |
|
Kuba S.
09.11.2009 22:25
|
To nie Chojnice wybrały sobie SP32. Takie było założenie przetargu marszałkowskiego. Tańsze wychodzą maszyny 4-osiowe. Jeśli nie ściągneliby SP32 to byłby to absolutny koniec Chojnic. Ludzie na bruk, nie ma co robić. A tak przynajmniej utrzymali się na fali. |
|
|
|
|
|
|
