| Producent: |
OLYMPUS IMAGING CORP. |
| Model: |
E-420 |
| Czas ekspozycji: |
1/400 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/8 |
| Czułość ISO: |
100 |
| Data wykonania: |
24.07.2009 15:49:43 |
| Ogniskowa: |
36mm |
|
| Komentarze |
mc
19.08.2009 18:32
|
No i poprawa, ale mimo wszystko ciągle uważam że czegoś brak temu zdjęciu. Jednak administracja chyba wie lepiej, skoro akceptuje. |
|
Never Mind
19.08.2009 18:52
|
Przede wszystkim symetria wpływa negatywnie na zdjęcie. Horyzont w centrum, tyle samo nieba, tyle samo ziemi.. ?rednio to wygląda. |
|
Nemo
19.08.2009 19:04
|
... i jakby deko ostrości brakowało. |
|
Andrzej
19.08.2009 19:13
|
Dlaczego ma podniesione oba pantografy? |
|
Laczor
19.08.2009 19:41
|
Widocznie mechanik zapomniał opuścić przedniego patyka. Zasada jest taka, że jeździ się na tylnym, a oba są podniesione tylko podczas postoju (na stacji zwrotnej). |
|
były maszynista
19.08.2009 20:17
|
Z dwoma pantografami to nie jest zasada tylko zły nawyk. Tak robi większość maszynistów EZT; dlaczego nikt niewie. Dwa pantografy powinny być podniesione (na pociągu pasażerskim) własciwie tylko gdy podczas postoju powyżej 5 minut załączone jest ogrzewanie składu i gdy podczas jazdy sięć jest oblodzona. Przyjeło się tak że po przyjeździe na stację końcową mechanik podnosi drugi "patyk" i manewruje na dwóch. Dlaczego tak, pewnie nikt nie wie. |
|
SU45-034
19.08.2009 22:16
|
Można dodać do tego jeszcze pojedynczy drut jezdny (np.rozruch), naciskanie na skład i inne;) |
|
Andrzej
20.08.2009 15:59
|
Dzięki wszystkim za wyjaśnienia. |
|
|
|
|
|
|
