| Opis: |
Zdjęcie to co było, tylko poprzednio wrzuciłem przez przypadek nie do tej kategorii co trzeba. Na przyszłość będę bardziej uważać ;-)
22.06.2008 ET22-532 z jedynką i czterema dwójkami czyli typowy skład "Cegielskiego" w relacji Przemyśl - Poznań pokonuje cierpliwie kolejne sierżanty na polnych dróżkach na jednotorowej linii Częstochowa - Chorzew Siemkowice. Tutaj złapany z chwiejącego się stosu płotków antyśniegowych, jakiś kilometr przed stacją Biała Pajęczańska (około 39 km trasy). Do Białej jedzie się w płytkim wykopie, który jednak ogranicza do zera widoczność na przecinającym linię przejeździe, więc skład po raz nie wiadomo który zwalnia. Zasierżantowanie tego odcinka trasy jest doprawdy niebotyczne. |
| Słowa kluczowe: |
ET22, ET22-532, pospieszny, Cegielski, Biała Pajęczańska, Wistka, Łódzkie, lato, D29-146 |
| Data: |
27.06.2008 18:12 |
| Wyświetleń: |
3140 |
| Wielkość pliku: |
228.7 KB | 800x600 px |
| Dodał: |
Tomasz Buzalek |
|
| Producent: |
OLYMPUS IMAGING CORP. |
| Model: |
C70Z,C7000Z |
| Czas ekspozycji: |
1/200 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/6.3 |
| Czułość ISO: |
100 |
| Data wykonania: |
22.06.2008 17:23:17 |
| Ogniskowa: |
28.8mm |
|
| Komentarze |
Jędruś
27.06.2008 19:16
|
Na szlaku Brzeźnica - Biała P. jest 5 stałych ograniczeń: 3 razy "zły stan toru" - wszystkie do 30km/h, 1 raz "zły stan toru na przejeździe" - 30km/h oraz 1 raz "ograniczona widoczność na przejeździe" - 40 km/h. 20 km/h na tym szlaku nie ma, na całej linii jest dwa razy, na przejazdach. Chyba, że to jakieś czasowe zwolnienia - takich danych nie mam. |
|
Tomasz Buzalek
27.06.2008 21:43
|
Skoro masz dostęp do takich danych, to muszę przyznać Ci rację i dziękuję za sprostowanie. Jeśli chodzi o lokalizację - na pewno jest ograniczenie tutaj, widoczność na przejeździe jest gorzej niż zerowa, choć niewiele tu jeździ (droga polna). Następny sierżant jest na pewno kawałek za Białą (jakiś 44 km), w środku lasu na leśnej drodze, kolejny (i tu naprawdę prędkość pokonywania przejazdu jest minimalna) - pod koniec lasu, jakieś 2km przed Chorzewem. I te trzy mają na pewno charakter stały. Jeśli się tam przewinę postaram się sprawdzić dokładnie jak sprawa wygląda. |
|
Tomasz Buzalek
14.08.2008 22:06
|
Przejechałem się ostatnio linią i "od wewnątrz" wyglądało to tak:
- głowice wyjazdowe stacji Chorzew – Siemkowice - ograniczenie
- 2 km od Chorzewa Siemkowic, przejazd w wioszczynie Marchewki sierżant – 20 (słaba widoczność, a tory też już poniszczone od hamowania)
- 2 km dalej – środek lasu, polna droga, widoczność niezła – sierżant (na oko 20-30)
- stacja Biała Pajęczańska – wschodnie rozjazdy i przejazd – sierżant (czerwona 3)
- 2 km dalej – sierżant – miejsce ze zdjęcia (naprawdę fatalna widoczność; na oko 4 lub 3)
potem chyba jest trochę spokoju
- stacja (obecnie przystanek) Dubidze – sierżant na całej długości (na oko – 30)
- przystanek Pieńki Dubidzkie + przejazd (zlokalizowane, żeby było łatwiej we wsi Dubidze ;-) ) – na oko 30
- pole między Pieńkami i Brzeźnicą + przejazd na zarośniętej polnej drodze – sierżant – na oko 30
- przejazd z rogatkami DK42 – sierżant ciągnący się po rozjazdy wyjazdowe ze stacji Brzeźnica n/Wartą (40 lub 30)
- Ważne Młyny – przejazd DW492 + nieco przed + peron p.o. – na oko 30, może 40
- za Ważnymi Młynami w lesie dwa długie sierżanty rozdzielone krótkim brakiem sierżanta i dalej się poddałem z zapamiętywaniem ograniczeń ;-) |
|
|
|
|
|
|
