| Producent: |
Canon |
| Model: |
Canon PowerShot A510 |
| Czas ekspozycji: |
1/100 sec(s) |
| Wartość przysłony: |
F/4 |
| Data wykonania: |
05.01.2008 14:47:33 |
| Ogniskowa: |
9.8125mm |
|
| Komentarze |
mietek
25.01.2008 17:42
|
Te Czechy to na czyim sa stanie??? Wypożyczone czy jak ??? No i którzy maszynisci na nich pracują ??? |
|
Darek
25.01.2008 18:02
|
No Macieju widze że nie marnotrawiłeś czasu |
|
MK-Krakow
25.01.2008 20:25
|
CM Kraków obługuje te maszyny. Działa to na zasadzie wymiany, EU07-477 "Rumcajs" i EU07-533 "Hanka" jeżdzą z pociągami do Czech. |
|
matej
25.01.2008 22:04
|
Z tymże do/z Krynicy Ex "Malinowski" z czechem jedzie tylko w sobotę, natomiast w niedzielę jeździ szóstka albo siódemka |
|
mietek
25.01.2008 22:16
|
A wiec to tak.. Ogólnie dzięki za info. Mam jadnak jeszcze jedna niejasność. A mianowicie przejście Muszyna - Plavec to chyba ze Słowacją jest a nie z Czechami - co nie?! No to dlaczego loki są czeskie? Słowacy na nich jeżdżą? - Nie mają swoich? Proszę o wiecej szczegółów na ten temat. Dzieki z góry!!! |
|
matej
25.01.2008 22:31
|
Te lokomotywy nie wjeżdżają do Polski przez przejście Plavec-Muszyna, tylko przez oidp Petrowice-Zebrzydowice, ale nie pamiętam z jakimi pociągami, w każdym razie dojeżdżają do Krakowa. Na podstawie umowy z CD, PKP Cargo może wykorzystywać 163 047 lub 163 048 (te dwie przystosowane do jazdy po torach PLK) do pociągów na terenie Polski. Lokomotywy te obsługują przeszkoleni do jazdy na nich maszyniści z PKP Cargo. |
|
mietek
25.01.2008 23:35
|
Czy to oznacza, że również nasze loki są wykorzystywane przez Knedli ??? Jeżeli tak to które ??? I na czym polega przystosowanie czeskich Loków do polskich torów ? (czyżby chodziło o nacisk ??? ) |
|
Jaco
26.01.2008 11:35
|
Koledzy, czy Wy nie czytacie żadnej prasy kolejowej, czy udajecie, że nie wiecie...? Jakieś pierdoły tu sadzicie. Już w 2006 roku na próbach w PL były 3 maszyny 163.046, 047 i 048 i to one po próbnej eksploatacji z EC Comenius w końcu w rozkładzie jazdy 2007/2008 trafiły na obiegi Silesia/Malinowski i odwrotnie. Obsługują je polscy maszyniści. |
|
Jędruś
28.01.2008 07:59
|
Przystosowanie dowolnej, nie tylko czeskiej, lokomotywy do "polskich torów" to na przykład: zabudowa polskiego shp, reflektorów odpowiadających polskim przepisom, radiotelefonu z polskimi częstotliwościami, a dla elektrowozów - przystosowanie pantografów do współpracy z polską siecią. |
|
mietek
29.01.2008 16:19
|
@Jędruś: Wszystko już jasne ! Dzięki za info. |
|
|
|
|
|
|
