Strona główna | Nowe zdjęcia | Kategorie | Mapa zdjęć | Komentarze
O galerii | Regulamin | TOP 100 | Użytkownicy | Kontakt
Rejestracja | Zapomniałem hasła | Autologowanie »

Strona główna ›› Kolej ›› Wąskotorowe ›› Varia ›› W tunelu pod Martwą Wisłą

W tunelu pod Martwą Wisłą

W tunelu pod Martwą Wisłą
Opis: 18.03.2014 l Gdańsk l Okolice ul. Kujawskiej w Porcie Północnym
Zdjęcie zostało wykonane w szybie startowym drugiej nitki budowanego tunelu pod Martwą Wisłą w ramach tzw. Trasy Słowackiego.
Widoczne lokomotywy CHL-350 produkcji SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH służą do obsługi pociągów transportujących betonowe prefabrykaty (tubingi) oraz inne materiały eksploatacyjne w relacji: szyb startowy - maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) po torze o prześwicie 900mm.
Moc lokomotyw: 360 kW. Masa: 60 ton. Prędkość max.: 30km/h.
Słowa kluczowe: CHL, CHL-350, SCHÖMA, Shoema, Gdańsk, Port, Gdańsk Port Północny, Port Gdański Eksploatacja, Pomorskie, Zima, Manewry, TBM, Tunel Pod Martwą Wisłą, Tunel
Data: 19.03.2014 18:47
Wyświetleń: 5758
Wielkość pliku: 385.2 KB | 1024x685 px
Dodał: Kasper Jan Kwiatkowski

Wstecz «

Dalej »


Mapa

Komentarze
Jeżyk (†)



20.03.2014 08:36
Gdzieś Ty tam wlazł? ;-) Jak domyślam się to w ramach obowiązków służbowych.
Kolins



20.03.2014 08:45
WOW!! Niesamowite.
Kasper Jan Kwiatkowski



20.03.2014 10:32
Udało mi się uzyskać dokładne dane lokomotyw i w związku z tym delikatnie zmieniłem opis.
@Jezyk
Tak się pozytywnie złożyło, że od samego początku jestem mocno związany z budową tego tunelu :) Wejść do samego tunelu jest bardzo trudno. Większość pracowników nie ma dostępu do tego miejsca więc śmiało można stwierdzić, że jestem szczęściarzem ;)
Jeżyk (†)



20.03.2014 13:42
No coś wiem jak to jest na budowach. ;-)



W poszczególnych kategoriach znajdują się zdjęcia zarejestrowanych użytkowników galerii. O zgodę na wykorzystanie zdjęcia należy poprosić konkretnego autora.

Powered by 4images version 1.8 | Copyright © 2002-2024 4homepages.de
© World Rail Photo 2005-2024 | Template by World Rail Photo 2016